易车原创最近，好像与皮卡相关的论题都十分热，伴随着不断发布的利好方针，渐渐的变多的“新皮卡”摩拳擦掌。回望最近一段时间，好像咱们一起嗅到了猎物的滋味，有太多重量级的汽车厂家都开端在“皮卡”上发力。
奔跑、宝马、奥迪、路虎、保时捷、法拉利、劳斯莱斯……，居然电动车的巨子特斯拉也来凑热闹了。
此前，我对国内的皮卡做过数据剖析，在刚刚完毕的3月里，长城皮卡以市占率挨近50%（我国每卖出两辆皮卡，就有一辆是长城皮卡）的成果继续引领着我国皮卡全场。今日，我再对国内皮卡车型做个剖析（其实只要对长城皮卡做剖析就等于剖析了我国皮卡）。
长城皮卡做为我国皮卡的领头羊，现在已连任22年国内销量、海外出口销量双冠军。在不少国家，长城皮卡与丰田、福特并列为“国际三大皮卡”。从3月的销量数据也可以精确的看出，来自长城汽车的风骏7、风骏5、长城炮别离雄霸了皮卡销量榜的前三名。
风骏7作为国内里端皮卡的代表，也是长城皮卡风骏系列的旗舰车型，定位较为传统，首要客群为城市/城郊用户和企业用户。企业用户大大都都用在运送和代步，城市/城郊用户除运送代步使用外还有满意越野文娱文明需求用处。
长城风骏7实车图
风骏7粗暴、硬派的一体化怒狮宗族风格给人的感觉十分霸气。别的，风骏7仍是国内首款在皮卡车型上重视网联科技的皮卡产品，也为后来的长城炮乘用化理念的提出奠定根底。
长城风骏7内饰实图
动力方面，风骏7搭载2.0T汽油、2.0T柴油两款发动机均十分牢靠经用，风骏7还搭载博格华纳电控分时四驱。比较国内大部分皮卡车型而言，动力总成也是风骏7的优势之一。国内大都皮卡车型的动力总成大多是依托对外收购，并且收购的动力技能相对落后，而风骏7的动力均来自长城旗下蜂巢易创自主研制，先进的技能也愈加密布。
商场方面，风骏7较早布局国六的皮卡车型，现在汽油、柴油版别均满意国六规范，用户超过了150万。
长城风骏5实车图
比较风骏7而言，风骏5更主打性价比，7万级的价格在国内一切皮卡中门槛较低，且经过多年的商场堆集，风骏5早已给用户留下了皮实经用、回本利器的形象。前不久，长城推出了新款风骏5，这款车不只供给两驱/四驱、规范/长货箱多种车型供顾客挑选，一起满意国六B排放规范。假如想花最少的钱买一款皮实经用的皮卡，那风骏5几乎是仅有的挑选。
长城炮乘用皮卡实车图
作为我国皮卡的后起之秀，长城炮可以说是推翻了职业潜规则。真实的把“乘用化”的概念清晰的提了出来。自2019年上海车展露脸至今，仅一年有余销量便跻身前三，足以证明顾客对长城炮这一“新物种”的承受程度。
长城炮乘用皮卡实车图
与风骏7和风骏5比较长城炮又细分出三个不同版别车型，别离是商用版、乘用版、越野版，后续还会有EV版。前两个版别现已上市，越野版也将立刻上市。尽管长城炮商用皮卡多了“商用”两字，但全体上仍是融入了乘用化的理念，是一款商、乘两用的车型。乘用版则愈加像一款SUV，十分舒适。越野版针对于越野玩家推出，是一款罕见的硬派越野车，功能强悍。
从三款车的定位，咱们不难看出，长城炮所提出对“乘用化”绝不是仅仅简略的说说，而这看似不经意的“乘用化”三个字有很大的可能性是日后我国皮卡历史上的一个要害点。
写在最终：近几年国内皮卡的发展史，其实便是长城皮卡的发展史。也许是马太效应的应验，一开端长城皮卡的成功，成果了之后长城汽车的光辉，而长城汽车各范畴的堆集成熟后，又为皮卡范畴带来活跃的影响。总归，长城皮卡在国内的优势现已构成，短期内还未见到任何要挟。
