泰戈尔从前说过：“那些只是安分守己的过活的人，并不是在使社会进步，只是在使社会得以维持下去。”
确实，安分守己关于长安轿车来说是安稳的、安全的，可是想要在“同质化”的轿车商场中寻求持续打破，长安轿车有必要多一份斗胆。2020年年头，长安轿车推出全新序列的榜首款车：长安UNI-T。这关于长安轿车是一次对未来格式的斗胆打破，也体现了长安轿车对轿车规划未来开展的一个预判。
新车露脸之后也确实收到许多一改平常的点评，夸大、斗胆成为了这款车规划的干流点评。
但这寥寥数语点评后蕴藏的是长安轿车的规划团队以及出产线，4月21日，首位UNI-T先享方案体会官带领网络大军以直播的方法走进长安UNI-T出产制作基地，以全程可视化方法为用户展现了UNI-T的智能化出产的悉数进程，解读UNI-T背面的出产故事、技能难点和先进工艺。
长安轿车UNI-T出产基地
依据长安轿车官方泄漏，长安轿车UNI-T出产基地于2018年5月15日正式投入运营，占地面积47.5万平方米，该基地首要出产SUV、MPV等车型，规划产能26万辆/年，总投资花费了25亿元，处理了新车上市之后的产能问题。
冲压车间
直播中显现，长安轿车UNI-T出产基地中的冲压车间总建筑面积25820㎡，有2条2400T双臂全主动高速封闭式冲压出产线，最高出产节拍达15（冲次数）/分钟，车间年最大产能达700万（冲次数），代表着当今世界最先进大型成套冲压设备出产水平。
依照精益化、灵敏化、柔性化的出产理念，选用同步操控、全主动换模、节能型数控拉伸垫、全数字化监控等要害技能，首要承当长安轿车车型的大型外掩盖件冲压出产任务。
冲压出产线作为整个工厂最重要的出产线之一，长安轿车UNI-T出产基地使用了先进的智能化体系出产线，选用快速，高效的全主动换模体系，换模成功仅需求3分钟，进步了主动化线的出产功率及设备安全性，愈加契合主动化线的柔性化出产要求，满意了现代化轿车，冲压工厂的实践出产需求。
焊接车间
焊接车间总占地面积为42000㎡，首要由一条柔性化主线和一条刚性主线和车身储运线构成，规划产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。为凸显智能焊接质量抢先才能，车间配备具有世界化一流质量的全主动化设备336台。
白车身精度98.9% 自投产以来，批量质量事故发生为“0”，白车身精度到现在已攀升至98.9%，在长安轿车各制作基地排名榜首。
车间内给人的榜首感觉便是主动化强，配备了产自德国库卡的117台机器人，100%完成零部件主动焊接与抓取，一起定位精确、运转平顺、传送高效。
总装车间
作为长安轿车面积最大的车间，长安轿车UNI-T出产基地总装车间车间总占地91500㎡，首要由9条主线、6条分装线、2条辅佐输送线、2条检测线和2条淋雨线构成，规划产能26万辆/年，最大产能为39万辆/年。
车间配备具有世界化一流质量的全智能、主动化设备149台，占比达80%，完成出产、设备、质量和物流相互间的决议方案智能化监控和办理。出产功率进步15%以上、资源利用率进步10%以上、产品研发周期缩短25%以上、运营本钱下降15%以上、产品不良品率下降25%以上、要害制作配备运转监控率到达100%，总装车间制作智能化出于同职业抢先水平。
开展自主板块是长安轿车安稳开展的条件
三大车间的硬件加持和规划团队的审美加持，是长安UNI-T打破以往长安轿车形象，以更具未来感的要害所在。这款车作为长安轿车2020年的大力之作，需为未来一段时间内长安轿车的开展奠定根底。
依据长安轿车近来发布的2019年度成绩快报和2020年榜首季度成绩预告显现，2019年长安轿车完成运营总收入705.95亿元，同比增加6.48%；但运营赢利亏本21.07亿元，同比大幅下滑946.03%；归属上市公司古玩的净赢利亏本高达26.47亿元，同比大跌488.81%。
但这也在长安轿车的意料之中，早在今年年头长安轿车发布的2019年成绩预告中就曾提及，估计长安轿车全年将亏本24-29亿元。这是长安轿车自1997年上市以来的初次年度亏本，在此前的22年中长安轿车一向保持着年度盈余。关于其间原因，长安轿车表明：“首要为来自合联营企业的投资收益下降所造成的。”
确实，从从前的数据来看，长安轿车全年的盈亏大多是受合资板块影响，这从旁边面也体现出其自主板块的单薄，加强自主板块力气，是现在长安轿车安稳开展的要害所在。长安UNI-T将是长安轿车自主板块的下一个打破点。
别的，有必要留意一下的是，在长安轿车发布的2020年榜首季度成绩快报中显现，长安轿车估计2020年榜首季度将扭亏为盈，完成归母净赢利5亿-7.5亿元，同比增加123.85%-135.78%。
关于这样的一种情况，长安轿车表明：“公司产品结构改进，盈余才能提高，一起全资子公司重庆长安新能源轿车科技有限公司引进战略投资者，公司抛弃增资优先认购权，估计增加当期非经常性损益22亿元左右。”
实践上，从2019年第四季度开端，长安轿车的运营情况就现已呈现好转，依据其第三季度的财报显现，其前三个季度共亏本26.6亿元，由于全年亏本额为26.47亿元，由此能够推算出第四季度已完成盈余约0.13亿元。
从2019年第四季度销量数据来看，长安轿车的总销量为53.4万辆，同比增加13.6%。其间长安自主品牌销量上升显着，第四季度完成销量24.7万辆，同比增加24.4%。
2020年榜首季度，遭到疫情影响，国内轿车职业总销量同比大幅下滑43.3%，而长安轿车总销量为30.3万辆，同比下滑32.1%，体现优于职业平均水平；长安自主品牌、长安福特销量别离下滑24.7%、17.2%，均好于职业水平。
长安UNI-T上市估计在2020年年中上市，新车上市后，长安即将以一个全新的相貌再一次冲击商场，到时，其主品板块或将进一步得到晋级。
车云小结
不单单是长安，包含一汽、上汽等集团在内，遭到吉祥、长城等品牌影响，商场占有率逐步减小，开展旗下的自主板块成为整个集团的开展要点。长安轿车在“第三次立异创业方案“下，开端呈现反弹趋势，除了长安UNI-T外，2020年还推出了逸动PLUS，在两款新车的加持之下，长安轿车销量或将进一步走高。
