擅自打桩作业危害极大，因为一旦没有勘测好地形，打穿了隧道或者是地下水管道，给居民带来生活上的麻烦事小，万一发生严重的交通事故，就会危害到市民的生命财产安全。
据报道，12月6日早7时许，外部施工单位正业建设有限公司在为业主方深圳市昂塞特体育用品有限公司进行昂赛特攀岩基地项目作业时，在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业，桩头击穿地铁11号线红树湾南-后海下行盾构隧道结构，致使11号线高速行驶的列车撞断桩头，司机受伤，列车严重受损，相关地铁设备不同程度损伤，行车被迫中断，所幸事件中无乘客受伤。
昨日上午，南都记者在深圳地铁竹子林车辆段员工宿舍内，见到了事发时驾驶地铁的值班司机郭迟。南都记者看到，郭迟的头部仍包扎着白色纱布，纱布上有血迹，其右手背上有不少小疤痕，这是地铁高速撞击、玻璃破碎所致。
12月6日早班，郭迟和往常一样，驾驶11号线地铁列车从福田站出发。当天早上7时许，郭迟驾驶地铁列车以时速80公里左右的速度行至红树湾南至后海站区间。由于该区间正处于隧道拐弯处，郭迟特别加强了瞭望。
此时，郭迟发现，距离列车前进方向约50米处，有一根长约1.5米的白色的水泥桩悬空在隧道上方。“列车顶部与隧道上方大概是1米的距离，肯定会撞上去的。”郭迟当即采取紧急制动。
在撞向桩头时，郭迟一边采取紧急制动，一边低头进行自我保护。“嘭”的一声巨响，虽然采取了紧急制动，列车还是以60-70公里的时速撞断了水泥桩，随后列车又向前滑行了大约100米。
随后郭迟便赶往车厢查看乘客安全。由于当时正值早班，乘客并不算多，有40人左右。进入商务车厢后，郭迟见到第一名乘客，并确认该乘客安全无事。据郭迟讲述，该乘客见其头部流血后，便让郭迟活动眼睛和腿部，帮其查看伤情。随后两人行至普通车厢查看其他乘客情况。
郭迟将8节车厢内的乘客全部检查并安抚完后，一并等待行车调度指令。几分钟之后，郭迟按照行车调度指令打开就近车厢6车一门进行紧急解锁，同时安抚乘客不要走出车门，要等待救援。“很多乘客是赶飞机的，就安抚他们不要着急，安全最重要。”随后，郭迟和赶至现场的督导等工作人员一同组织乘客通过隧道内的紧急疏散平台安全撤离至后海站。
