小火箭出品
本文作者：邢强博士
本文共12024字，100图
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两年前，小火箭在《新鲜出炉！小火箭盘点全球军械巨子！》中，给出了全球排名较为靠前的几大军械巨子的状况介绍。
近期，波音以52亿美元的空军一号专机的报价，再次引起了人们的广泛重视。而洛克希德·马丁则初次敞开了他们深藏在丛林中的萨德反导导弹的工厂。
有关波音和洛马的异同和比较，这个话题在小火箭的前史陈述中，有所提及。这两家公司，对人类的军事和商业航天发射，有着深远的影响。
考虑到我们在《小火箭 | 巨额并购！全球第四大军械巨子收买轨迹ATK公司》和《小火箭 | 对工业巨子通用电气公司近期重大事件的剖析》平分别对诺斯洛普·格鲁曼和通用电气这两大军械巨子有过较为具体的剖析陈述，那么或许到了介绍波音和洛马的时分了。
又考虑到波音和洛马的中心事务多有堆叠，而两边都是可以追溯百年前史的老店。那么，用比较研讨的方法来一同叙述这两大集团就比较适宜了。
上图左边是波音X-32；右侧为洛马X-35，也便是F-35的原型机。真实了解这段典故的人，或许就不再把F-35称作“肥电”了。由于摆到一同的话，相较之下，X-35的身段可以说是适当不错了。
读罢本陈述，小火箭老友们会对以下首要内容有所了解：
1.波音和洛马公司概略；
2.波音和洛马的职工数量（另附与国内相关集团的比照）；
3.两家公司的市值；
4.波音的首要事务及其规划；
5.洛马的首要事务及其全球散布；
6.波音和洛马的缘由；
7.两家公司背面的大财团剖析；
8.波音和洛马的事例比较。
概略
波音，这家建立于1916年7月15日，迄今现已有103年零27天前史的百年老店，长时间以来，一向是各型飞机、运载火箭和卫星的大名鼎鼎的研发方，是国际榜首大飞机制造方，国际第二大军械巨子。
洛马，这家兼并了多家企业，终究以洛克希德·马丁公司这个姓名存世的企业，其前身之一马丁公司是在1912年8月16日创建的，迄今有106.99年（106年11月零26天）的前史了。
洛克希德兄弟建立洛克希德公司的前史，也可以追溯到1912年。
从军械销量经营额来看，洛马是国际榜首大军械巨子。
市值
不过，从市值上来看，波音是超越洛马的。波音市值1864.34亿美元（小火箭换算：13171亿元人民币），洛马市值1049.92亿美元（7415.74亿元人民币）。
参阅值：
阿里巴巴市值：4142.74亿美元（29260亿元人民币）；
京东市值：394.03亿美元（2783.09亿元人民币）；
全体来看波音的市值不到阿里的一半，洛马的市值比阿里市值的四分之一多一点。
上图是近10年来，波音和洛马的股价的改动状况。
上图是本年（2019年）的波音和洛马的股价改动状况。
职工
上图为洛克希德·马丁公司的F-35战役机出产线。
波音和洛马的职工总数都超越了10万人。波音为15.3万，洛马为10.5万，都是职工数量巨大的大集团。
考虑到我国的军工集团不能在美国上市，所以小火箭前文给出的是我国互联网和零售范畴的科技巨子企业作为参阅对照。
可是，职工数量，仍是可以直接比的：
小火箭用我国航天科技集团、我国航天科工集团和我国航空工业集团为锚点，给出波音和洛马的参阅值。
可见，波音公司的职工总数，介于我国航天科技集团和我国航天科工集团之间。
洛克希德·马丁公司则在2016年从12.6万职工裁人到9.7万职工之后，到现在，职工总数刚刚康复到10万人以上。
我国航空工业集团的职工总数，挨近波音的3倍（2.95倍），是洛马的4.3倍。
事务
上图为西雅图，波音的飞机总装厂房内，许多波音787正在进行总装。
波音和洛马，在战役机、轰炸机、侦查机等事务方面，竞赛剧烈，不过在运载火箭范畴，两家现已有了多年的交融（详见小火箭的公号陈述《小火箭叙述人类军用与商业航天展开简史》）。
在了解了总市值和职工概略后，剖析波音和洛马各自的中心事务构成是必要的。
波音公司的经营收入中，有56.99%来自其民航客机事务。或许换句话说，要不是波音没有把军工事务放在首位的话，洛克希德·马丁公司是很难稳居全球榜首大军械巨子的。
民航客机部分，就不必细说了，波音和空客，全球喷气式干线民航客机的双巨子。
波音的防务与太空部分，构成比较杂乱，值得一说。
这个部分，全称实践上是波音防务太空与安全，总部坐落弗吉尼亚州的阿灵顿。其前身是波音归纳防护体系部。
2002年，波音把军用飞机与导弹部和太空与通讯部兼并，建立了波音波音归纳防护体系部。
后来，该部分吸纳了整个休斯公司的卫星体系部分、休斯公司直升机部分中的军用部、麦道公司的军用飞机部和罗克韦尔北美航空部分的军用飞机部，一跃成为国际第二大军械部分。
波音防务太空与安全事务，曾经在2011年，一度占有整个波音公司营收的45%。随后，因该部分在波音X-32与洛马X-35竞标美国下一代通用战役机的项目中落败，而波音民航客机事务再次兴起，使得其营收占公司比重降到了现在的26.78%，但其第二把交椅的方位仍是比较稳的。
上图位大圣路易斯区域（包含圣路易斯市、美国密苏里州和伊利诺伊州的部分区域）。
波音防务与太空部分，以13708人的职工规划，成为了该区域最大的雇主单位。
波音的防务与太空部分，以占全公司9.0%的人数，发明了26.78%的营收。
可见军械和太空工业仍是十分值得重视的。
洛克希德·马丁公司，愈加专心于军械和太空工业，其民品年营收仅占公司的15.74%，其他则是各式各样的军用飞机、火箭和导弹等，不愧于全球榜首大军械集团的称谓。
这占15.74%的民品中，实践上仍有不少是和军事有关的。
上图为应用了洛克希德·马丁公司的铁路办理体系的火车。
洛马铁路办理体系，可以时刻盯梢火车在铁路上的方位和速度，并且经过高速加密通讯网络，进行近实时传输。
这样，在关键时刻和在频频运用的区域，就可以经过大幅削减列车之间的间隔来进步容量，添加运力。
在飓风或许其他影响行车安全的要素到来的时分，又可以经过权限办理和速度限制来进步安全性。
这种技能，实践上支撑了战役发动和战时运送的潜力。
占26.50%的其他防务中，首要是宙斯盾体系和激光体系。
自1969年12月，在阿波罗登月年代，洛克希德公司研发出宙斯盾体系以来，凭仗这套监测感知和指挥体系，洛克希德公司的事务在美国及其盟友的水兵中，奔驰50年。
小火箭注：宙斯盾体系的原型，早在上世纪60年度初就被洛克希德公司研发出来了。在1969年12月，美国水兵正式发动收买方案之后，该体系定名为：
AdvancedElectronicGuidanceInformationSystem/Airborne Early-warning Ground Integrated System
其全称，小火箭试着翻译过来，便是：
先进电子制导信息体系/空基与地基交融前期预警体系。
姓名，对一个重大项意图立项和运营的成功有着很大影响（详见小火箭的公号陈述《小火箭 | 外太空宜居星球搜索的当下与未来》中的《开普勒项目名称的由来》一章）。
这个长姓名的前半段的首字母，刚好组成单词 AEGIS。而在希腊/罗马神话中，这个单词专门指双面由铸造之神赫淮斯托斯打造的盾牌，一面由宙斯持有，另一面由才智和战役女神雅典娜持有。
这两块盾牌，有法力加持，即使是宙斯自己最擅长的闪电雷霆也无法损害其一点点。
古希腊传说卷帙浩繁，小火箭总结跟这双面盾牌相关的内容，归纳如下：
挥动之，则狂风暴雨；
高举起，则乌云遍天；
贴身放，则万里晴空。
洛克希德这款名为宙斯盾的体系，是全国际榜首种全数字化的舰载战役体系，协助后来的洛克希德·马丁开辟和稳住了在美国水兵中的方位。
不过，小火箭在此提示两点：
榜首，AEGIS实践上有两块盾牌，宙斯持一块，雅典娜具有别的一块。在译成中文时，我们只取宙斯一块，没有提及雅典娜，故在运用中文的场景邻近，恐怕这个体系会失掉才智女神雅典娜的庇佑；
第二，翻阅古典，我查到了宙斯盾的资料。发现，既不是振金，也不是瓦雷利亚钢，而是山羊皮。因而，这家伙是魔法特点的。也便是说，到了不信邪的当地，恐怕会不太好用。
或许是还有高人点拨，洛克希德·马丁公司近期知道到了对雅典娜的忽视。
大约是为了补偿吧，他们的激光武器体系，定名为：雅典娜。
2018年1月，美国水兵宣告与洛克希德·马丁公司签定一份价值1.5亿美元的合同，用于出产2套将于2020年交给的激光武器体系。
其间一套将安装在阿利·伯克号驱赶舰上，和舰上的宙斯盾体系兼并，构成雅典娜之矛+宙斯之盾的大体系；另一套则放在基地，用于实验和人员培训。
雅典娜激光武器体系的进一步的意向订单，价值达到了9.428亿美元。
（阿利·伯克驱赶舰的相片那么多，小火箭为什么选上图？
答：这是小火箭能找到的仅有一张阿利·伯克驱赶舰在希腊克里特岛邻近的相片，算是补齐了方才的神话传说。这个梗比较难发现，所以小火箭加了补白。）
以上，小火箭把洛马在其他民用和其他防务的状况说了一下。
有关军用飞机和运载火箭的波音洛马比照，详见下文。这儿，我们先持续聊全体概略。
布局
波音公司十分重视在全球的全体工业布局。
美国、我国和欧洲，依次是波音公司的三大重要商场。
按年经营收入来算，
美国商场占波音全球布局44.17%的份额，其民航客机和军械偏重；
我国商场占波音全球布局的13.61%的份额，是波音第二重要的商场，简直悉数是民航客机；
欧洲占波音全球布局的12.83%的份额，以各型防务相关飞翔器和民航客机为主。
上图为英国皇家空军的首架P-8A波塞冬巡逻机，摄于2019年7月12日。
其时，该机正从波音公司坐落华盛顿州的基地起飞。
这标志着波音向英国出口P-8A巡逻机的项目，取得关键性效果。
而P-8A巡逻机是由波音737改装而来的。当地时刻上午10点整的这次起飞，算是扫除了一部分由于波音737MAX停飞而带来的阴霾。
晋级改装旧有机型，然后外销给欧洲，也不失为一个好生意。
上图为英国皇家空军的RC-135侦查机。RC-135从1961年开端投产，共出产了32架。
2010年，英国皇家空军从波音收买了3架，合同总价值为6.5亿英镑。
波音的全球布局中，另一个值得一提的事例是C-135向法国空军的成功售卖。
作为空客的重要基地，法国在与波音结束时刻短商洽后，就收买了11架C-135和3架KC-135。这具有重要的象征意义。
洛克希德·马丁公司则更重视本乡需求。（当然，许多产品想卖也很难卖到其他国家。）
波音在美国本乡的营收，占其全球总营收的44.17%，也便是不到一半；
而洛马在美国本乡的营收，则占其全球总营收的71.8%，挨近四分之三。
从规划上来看，尽管自2009年起，美方有关部分的数据就不便利给出了，可是从2008年的合同中，我们仍然可以看出美国本乡商场对洛克希德·马丁公司的重要性。
或许反过来说，也可以看出洛克希德·马丁公司对美国的重要性。
2008年，洛克希德·马丁公司取得了高达360亿美元的政府收买合同。
小 火箭注：适当于2019年的428.51亿美元，也便是3027.48亿元人民币。
这是美国有史以来，签给单家公司最大的一笔收买合同。
纵观整个美国的官方收买体系，洛克希德·马丁公司在20多个机关单位中占有最大供货商的方位：
美国能源部、美国国防部、美国环保局、美国农业部、中央情报局、联邦调查局、美国税务局、美国国家安全局、五角大楼收买办、美国人口普查办、美国国家邮政局等。
当然，占比达10.05%的欧洲商场也是洛克希德·马丁公司所重视的。
2018年7月，洛马忽然宣告要出手协助英国建造自己的商业航天发射场，并且协助英国在2030年之前，结束占全球太空工业总规划的10%的方针。
上上图为洛克希德·马丁方案建造的英国发射场的方位，坐落苏格兰北端。
上图为该地现在的状况：现已平整出大片空位。
和直觉有些不同的是，洛克希德·马丁公司实践上在亚太商场上获取的收益和在欧洲商场上获取的适当，分别是9.82%和10.05%。
公元2019年4月11日，美国东部时刻下午6点35分，SpaceX公司的重型猎鹰运载火箭焚烧成功。
这是她榜初次履行商业航天发射使命。载荷，是阿拉伯-6A通讯卫星。这是洛克希德·马丁公司研发的体系最杂乱，技能含量最高的商业卫星。
该星重达6.5吨，根据2100A总线渠道，也便是说，和美国最新的气象卫星以及美国空军的第三代GPS导航卫星系出同门。
军械
从总市值和全球营收以及全球布局还有职工数量的状况来看，波音都抢先于洛克希德·马丁，可是为什么一向以来，都说洛克希德·马丁是全球榜首大军械巨子呢？
答：这是剥离了民用事务营收之后，按直接可用于军事的产品或服务来定的。
那么，按这个规范，两边营收状况就变成了：
洛克希德·马丁公司的军械收益为449.1亿美元；波音公司的军械收益为269.1亿美元。
单纯看军械收益，洛马比波音高出66.9%，因而，洛克希德·马丁公司是国际榜首大军械集团。
营收
小火箭这儿给出5大集团的年度营收状况。
按2018年的年度营收状况来看，
波音最高，为933.92亿美元；
中航工业第2，为592.63亿美元；
洛克希德·马丁第3，为510.49亿美元。
我国航天科技集团年度营收为342.54亿美元，略高于我国航天科工集团的340.73亿美元。
按军械收益占年度总营收的份额，波音为269.1亿美元/933.92亿美元，也便是28.8%；
洛马为449.1亿美元/510.49亿美元，也便是88.0%。
也便是说，按份额，在波音的年度营收中，直接和军械有关的，不到30%；
而洛克希德·马丁公司的年度营收中，有近90%直接和军械相关。
财物
上图为洛克希德·马丁公司的SR-1总装#2车间。
军工或高端制造业，拼的是技能、人才和本钱。
其集团的财物总额，尽管实践上和技能水平的关联度不大，但在必定程度上反映了集团实力，至少和职工数量相同，表现了集团的规划。
上图为5大集团的财物比照状况。
我国航空工业集团，总财物超越1300亿美元，波音公司的财物，超越900亿美元。
洛克希德·马丁公司的财物，和我国航天科工集团适当，略高一点，都在400亿美元和500亿美元之间的量级。
我国航天科技集团的财物，超越600亿美元，刚好适当于我国航空工业集团的一半。
横向比较了营收，小火箭再给出近几年的波音和洛马营收的纵向比较吧：
别的，小火箭引进国际年度营收最高的企业，科技和零售巨子沃尔玛，进行多维比较：
人均
上图为榜首架波音747出厂时的盛况，可谓摩肩接踵，摄于1968年9月30日，也便是50年10个月零12天之前，间隔人类初次登月还有将近1年的时刻。
有种逻辑说是我们到现在还没能结束登月，那50年前的美国登月必定是假的。
按这种逻辑，那么我们现在乘坐的波音747客机也大约是不存在的。究竟我们现在还没能造出这种体量的大飞机。
2500多年前，曾参说过，要三省吾身。后来，比曾参小35岁的苏格拉底也说过，要知道自己。
（小火箭注：苏格拉底，是音译的姓名，拆分隔，按古希腊本意，苏格拉带有完好或许健康的意义，底则是力气或才干的意思，或许可以译成：康大力。
柏拉图，直接便是个绰号，翻译过来，便是：膀子宽。
可见，古人关于锻炼身体和检讨自身是平等垂青的。）
有时分，认清距离，才干真实发动奋勇赶上的脚步，共勉之。
本章讲人均。
前文小火箭给出了5大集团的职工数量。
按这个数量，把总财物和年度营收表示出来，就得到了人均的状况。
波音公司的人均财物，是仅有一个超越45万美元的，达60.34万美元。
洛克希德·马丁公司的人均财物，为44.29万美元。
上图为5大集团的人均年度营收状况。
波音超越了60万美元，达到了人均61.03万美元；洛马次之，为48.58万美元。
可是，假如考虑营收/财物比的话，我们可以发现，洛马的营收才干十分强，其人均营收为48.58万美元，大幅超越了其人均财物44.29万美元。
而波音则是量级适当，略有超越。
告诫
波音公司的告诫：
这便是为什么我们会在这儿。
洛马公司的告诫：
我们永不忘记为谁而作业。
小火箭联合会的告诫：
全国际工程师，联合起来！
波音展开全球布局战略（海外营收已超越本乡营收）；
洛马则重视本乡政府收买（占71.8%）；
小火箭专心于技能自身并且把视界放到全球。
结合这些实践状况来看，这些告诫被遵守得适当好。
缘由
那些不依缘由和合而成的不生不灭、无来无去、非彼非此的肯定，是为法性真如，是无为之法。
而悉数有为法，虽如空中阁楼，但终归要讲一个缘由。
有因必有果，那波音和洛马结今天之果，前生可否有因？
有的。
波音，是个姓氏。
威廉·波音的父亲是德国人，母亲是奥地利维也纳人。
威廉·波音读耶鲁校园，但并未迈入政途，而是迈向了星斗大海的征程。
1909年，28岁的威廉·波音在阿拉斯加饱览会上，榜初次见到有人驾驭飞机，然后就迷上了。从此，他立志要具有自己的飞机。
其时，美国最厉害的飞翔校园，便是航空前驱格伦·马丁兴办的马丁飞翔书院。
其时，航空工业刚刚萌发，人们大多分不清飞翔员和飞机设计师的差异，很像现在许多人以为研讨航天便是当宇航员飞向太空相同。
格伦·马丁和莱特兄弟、寇蒂斯大神联系很好，并且自己能驾驭飞机，也能造飞机，一时刻团结了许多有志于飞翔的人。
威廉·波音的榜首架飞机，便是从马丁书院买的。
波音从马丁那里，学会了飞翔。
后来，威廉·波音新买的那架马丁飞机摔坏了。
波音去向马丁要修复用的备件。而马丁的回复则是需要等数月才有或许发货。
威廉·波音的一句话，改动前史：
我觉得，我能造出更好的飞机。
1916年，波音1型单发双翼机诞生。
1916年6月15日，波音1型飞机首飞成功！
该机功能不错。
1个月后，1916年7月15日，威廉·波音创建波音公司（其时叫 太平洋航空制品公司）。
不过，在威廉·波音试着把这款水上飞机卖给美国水兵的时分，水兵没有配合。
后来，威廉·波音成功地把2架波音1型水上飞机卖给了新西兰的一家飞翔学院。
这是波音的榜首笔飞机整机交给订单，一同也是榜首笔国际出售订单。
后来，在1917年4月8日，美国宣告正式参与榜初次国际大战。
看到英国皇家水兵具有许多可以投进鱼雷的飞机，美国水兵这才想起那位叫威廉·波音的工程师。
所以，在美国宣告参与榜初次国际大战的1个月后，太平洋航空制品公司的转折点来了：美国水兵向威廉·波音一口气订货了50架飞机！
当月（1917年8月），太平洋航空制品公司更名为波音公司。
威廉·波音，是波音公司的创建者，而他的飞翔驾驭技能和他人生中的榜首架飞机，都是在马丁书院取得的。
后来，马丁书院持续培养人才。
再后来，马丁书院的教员和学生们，纷繁建立了自己的航空企业或许进入大企业，展开航空航天研讨。
小火箭举部分名单如下：
劳伦斯·贝尔，建立了贝尔飞机公司，后来专心于直升机的研发；
唐纳德·道格拉斯，便是老道格拉斯，建立了道格拉斯公司，后来成为国际榜首大客机和运送机制造方；
詹姆斯·麦克唐纳，建立了麦克唐纳公司，该公司研发出了F-4鬼魅战役机（第二代喷气式战役机的杰出代表）和水星载人飞船。
马丁书院的其他教员或许雇员，后来有在通用电气任航空体系总工程师的，有任美国宇航局航天飞机项目主管的，这个我们争夺有时机专门聊一下。
后来，马丁书院商业化，筹建了马丁公司。
1961年，马丁公司与美国化工巨子玛丽埃塔公司兼并，建立了马丁·玛丽埃塔公司，并一跃成为全球第3大军械巨子。
1967年，麦克唐纳公司和道格拉斯公司兼并，成为麦道公司。
1995年，全球第3大军械巨子马丁·玛丽埃塔公司与全球第2大军械巨子洛克希德公司兼并，组成洛克希德·马丁公司，成为了全球第1大军械巨子。
1997年，麦道公司被波音公司收买。
两家由马丁书院老同事建立的公司，兼并后，终究又成为波音公司的一部分。
2000年，波音把休斯公司的卫星部分收买。
在结束这一系列并购和重组之后，波音成为全球第2大军械巨子。
缘由便是以上这样，而格局则在21世纪就根本构成。
马丁公司的骄傲：你们这些军械巨子，创始人要么是我学生，要么是我当年的雇员。波音的创始人威廉·波音也不破例，他的飞翔是跟我学的，他开的第1架飞机是我造的。
波音公司的骄傲：我造的第1架飞机，比马丁的飞机好多了。美国有史以来第1笔整机出口事务，是我波音搞定的。还有，马丁的那些为之骄傲的雇员创建的企业，简直现已全被我收入囊中。
联系
两大军械巨子和全球顶级工程师安排小火箭联合会的联系：
上图是小火箭前一段时刻跨过大洋去拜见波音老友时在他们的地盘儿拍照的相片。拍照：邢强，于2017年。
有别于其他第三方做的概念图，这是波音公司官方对星际客机StarLiner的展现，表现出了许多细节。
我们可以从地球的巨细和视野的视点反推出场景描绘的是星际客机正飞翔在400公里的空间站轨迹上，其顶部用于和国际空间站对接的接口赫然在目，这正表现了该飞船未来的首要用途。
上图为洛克希德·马丁公司交流纪念卡。这是8年前，小火箭在太平洋对岸做技能交流时拍照的。
卡封面，用了航天飞机的相片，而不是其时热度如日中天的F-35，首要是两个原因：
一是航天飞机上的确有许多洛克希德·马丁的技能；
二是其时是2011年年头，有关航天飞机终将提早彻底退役的音讯，在工程师集体中迅速传播，这或许是航天飞机终究一次登上重要方位的时机了。
最近的交流交流时机，是小火箭受邀参与人类初次成功登月50周年纪念活动的时分，也便是本年（2019年）7月份。
不过，这时，波音和洛克希德·马丁的运载火箭事务早现已整合，联合发射联盟ULA公司现已建立，所以也便是一起的加分项了。
在敞开程度和与小火箭的联系视点来看，两大巨子不相上下。
本钱
波音和洛马，与火箭工程师的联系不错，那和本钱方的联系呢？
答：假如从两大巨子背面的本钱来看，把他们视为一家其实也是有道理的。
华尔街的那头金牛，世人皆知。
实践上，在金牛的对面，还有一个小姑娘的铜像，是为：无畏女孩儿。
这女孩儿铜像是道富举世出资集团资助的。
道富集团，是国际第3大财物办理公司，具有2.8万亿美元的本钱。各大企业和各个非营利安排，包含一些技能个人，都是他们出资或资助的目标。
波音和洛克希德·马丁公司，也不破例。
道富集团，是洛克希德·马丁公司最大的股东，持股高达15.79%。
考虑到洛克希德·马丁公司的现任董事长兼CEO，有F-35项目之母称谓的玛丽莲女士，其实践持有洛马的股份只要0.018%，那么道富集团持股份额之高就可见一斑了。
道富集团，是波音公司的第4大股东，持股份额为4.610%。
波音公司现任CEO丹尼斯的持股份额，为0.025%。
波音公司现在最大的股东是前锋集团。
前锋集团是国际上第2大一起基金，其本钱规划达5.3万亿美元。
5.3万亿美元，这是什么概念？
答：富甲一方，并且不是一般的国。
小火箭查阅2018年的全球GDP状况，给出排名靠前的几位：
地球上，GDP超越5万亿的国家，只要美国和我国两个。
日本的GDP已滑落到4.97万亿美元。
所以，前锋集团的本钱量，仅次于美国和我国的GDP，略高于日本，是印度整个国家的2倍！
前锋集团，是波音的第1大股东，一同也是洛克希德·马丁公司的第2大股东。
可以说，该集团连同其同行，一同掌控着全球第1大和第2大军械巨子。
洛克希德·马丁公司的5大股东分别为：
道富集团、前锋集团、本钱研讨、贝莱德集团、威灵顿集团。
波音公司的5大股东，分别为：
前锋集团、罗维本钱、纽波特信任、道富集团、贝莱德集团。
这5大集团所办理的本钱总量，适当于德国、英国、法国和印度这4个国家在2018年的GDP的总和，略少于我国的GDP。
道富集团、前锋集团和贝莱德集团，一同是洛克希德·马丁和波音的大股东。其间，道富更喜爱洛马，前锋则力挺波音。
补白：
贝莱德，国际第1大财物办理集团，旗下坐拥6.84万亿本钱，是国际最大的影子银行。
贝莱德，其实是BlackRock的音译，有时译作黑岩。
所以贝莱德本钱，又名 黑岩本钱。
BlackStone本钱，则译作 黑石本钱。
黑岩本钱与黑石本钱，颇有根由，人称华尔街双雄。
大力注资军械巨子的，是黑岩本钱，也便是贝莱德，切勿混杂。
上图为洛克希德·马丁公司前5大股东及其持有份额状况。制图：小火箭 邢强
上图为波音公司前5大股东及其持有份额状况。制图：小火箭 邢强
按理说，本陈述已结束悉数既定内容。
可是，考虑到波音和洛马两大集团的特殊性，小火箭预备从顶级航空航天技能的视点，持续进行剖析。究竟，这是一份小火箭陈述。
卫星
卫星技能哪家强？
这个问题，假如是在2000年之前问的，那答案是比较清晰的：休斯。
当年的国际首富，多项飞翔纪录的创建者和长时刻保持者，飞机大王，上托式女性内衣发明者，好莱坞影业传奇缔造者，霍华德·休斯建立的休斯公司，在卫星方面，也颇有造就。
休斯公司在1963年，打造了人类榜首颗地球同步轨迹通讯卫星，把科幻变成了实际。
随后，在1966年，休斯公司研发了人类榜首颗地球同步轨迹气象卫星。
同年，休斯公司霸占了月球外表软着陆技能，为阿波罗载人登月方案供给了强有力的技能支撑。
1978年，休斯公司的维纳斯方案，使得人类榜初次经过星载雷达技能，穿透金星的重重迷雾，一窥金星掩藏在细密面纱后的真容。
上世纪90年代，休斯公司研发的伽利略木星探测器，揭开了木星的许多奥妙。
1995年，休斯公司成为国际上最大的商业卫星供应方。
到2000年，休斯公司凭一己之力，研发和出产了40%的人类在轨卫星。
然后，波音全体收买了休斯公司的整个卫星部分。
所以，这些荣耀，已归于波音。
波音在人类榜首个天基测控和数据中继卫星星座中，有重要贡献。
根据波音702总线渠道的卫星，覆盖了从1.5吨到6.1吨的广泛规模，已有60多颗在轨运营或订单出产。包含上图的美国空军全球宽带通讯星座。
洛克希德·马丁是不是没时机了？
不是的。
洛马的科学卫星和军星事务，几十年来，一向风生水起。
哈勃太空望远镜，洛克希德公司出品。
小火箭规律：迄今为止，在人类工程技能展开史上，简直没有任何一项顶级技能可以被军方所疏忽。不论这项技能的初衷到底是用于提高人类的日子质量仍是只是用来满意人类的好奇心，终究这些家伙大多都被拿来用于增强戎行的作战效能了。
当然，假如军用技能可以略微拿出一点来用于探究太空，那么便是上图这样的效果了。
不过，哈勃太空望远镜只是是洛克希德公司的超级遥感卫星系列的低配版。
真实的高配版，是锁眼系列卫星。
锁眼系列，单星造价超越一同代的尼米兹核动力航空母舰。
哈勃太空望远镜是和锁眼侦查卫星在同一条出产线上出产的，只不过哈勃是低配版别，主镜直径只要2.4米，且不带高精度随动体系。
小火箭从光学视点核算，按中心波长500纳米核算，直径2.4米的主镜，理论衍射分辨率为0.05弧秒。
按250公里轨迹高度来说，对应的遥感理论极限分辨率为6厘米。
6厘米是什么概念？
答：不揭露。
不过，小火箭手里有30厘米分辨率的卫星遥感图画。
这是某遥感卫星拍照的我国山东青岛港码头，一艘正在卸货的货轮。
嗯，30厘米分辨率，不只能看到航母，并且能看清飞翔甲板，数清楚上面有多少人。
出于学术研讨意图，小火箭在本文中揭露美国本年（2019年）1月19日新送入预订轨迹的一颗锁眼卫星的轨迹：
近地点：395公里；
远地点：420公里；
倾角：73.59°。
相较于哈勃望远镜的2.4米，高配版的锁眼卫星，主镜直径在3米以上，理论分辨率更高。
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尽管木星探测器伽利略号的研发方已归波音旗下，可是人类迄今为止功能最好的木星探测器朱诺号是洛克希德·马丁公司出品的。
上上图为2018年朱诺探测器飞向木星过程中的一系列相片。
上图为本年最新的木星相片，相同由朱诺号拍照。
以下是洛克希德·马丁公司出品的部分项目：
哈勃太空望远镜
斯皮策太空望远镜
美国宇航局的月球探测器
美国宇航局的重力探测器B
美国陆地卫星7号
美国大气海洋局红外卫星
美国大气海洋局的地球停止轨迹气象卫星系列
美国宇航局的凤凰号火星探测器
美国宇航局的火星奥德赛探测器
美国宇航局的火星侦查轨迹器
美国宇航局的火星全球丈量探测器
美国宇航局的洞悉号火星探测器
美国宇航局的朱诺号木星探测器
美国天基红外导弹预警卫星星座
小火箭抑制住了，没有为每个项目配图。这些我们都会逐个剖析到的。
卫星范畴，波音发明了许多最早，洛马具有着多个最好。
波音的商业卫星事务全球抢先，洛马的军星技能制霸多年。
客机
第1000架波音747出厂时的场景，摄于1993年的西雅图。看这涂装风格，应该是要交给给新加坡航空公司的。
大型客机范畴，波音比洛马抢先许多。
乃至哪怕是对航空航天展开史颇有研讨的人，在谈到喷气式客机的时分，有时也会疏忽洛克希德马丁公司早些年搞大飞机的那段测验。
小火箭把波音和洛马的喷气式客机的产值放到一同了。
三发喷气式客机，对小火箭有着丧命的引诱。
公元1970年11月16日，洛克希德L-1011喷气式客机首飞成功，成为继波音747和麦道DC-10之后，国际上第3架大型宽体喷气式客机。
洛克希德L-1011客机最多可包容400名乘客，航程超越4000海里。
可是因种种原因，该型客机仅出产了250架，并且成为了洛克希德·马丁公司在大型喷气式客机范畴的仅有一次测验。
后来，L-1011因其先进性，被选为飞马座空射运载火箭的载机，运用至今。
其传奇，详见小火箭4年前的公号陈述《L-1011：洛克希德仅有的喷气式客机》。
大件
波音公司，是人类迄今为止最大的运载火箭土星5号的榜首级的全体单位。
波音的总装厂房内，正在量产的土星5号运载火箭的榜首级。
小火箭风格：
长：42.0米；
直径：10.0米
总质量：2280吨。
洛克希德马丁公司，是航天飞机外贮箱，也便是业界弟兄们叫的橙罐的全体单位。
橙罐：
长：46.91米；
直径：8.39米；
总质量：760吨。
也便是说，单个大件，洛马比波音长，波音比洛马粗。
不过，由于航天飞机主发动机燃料为液氢液氧，土星5号榜首级发动机的燃料是液氧火油，所以按体积质量比来说，洛马吃亏了，装满燃料后，洛马出产的最大的大件比波音那个土星5号榜首级轻了不少。
也是巧了，波音的土星5号运载火箭榜首级的总质量，不多不少，刚好是洛马的航天飞机外贮箱总质量的3倍。
结束语
波音和洛马，在大多数航空航天范畴是相互竞赛的，实践上在整个大体系中却又是相互依存的。
有关波音和洛马的比照，要说的还有许多，我只能制造尽量多的图表，经过10天的陈述编撰和长时间的数据盯梢作业，尽力让这份陈述称得上小火箭出品的确保。
至此，小火箭已结束了对波音和洛马的开始比较研讨。加上之前的系列，那么诺斯洛普·格鲁曼、轨迹科学ATK、雷声、通用电气、俄罗斯6大军械巨子的介绍和剖析，已悉数结束。
本季结束，感谢我们！
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引证格局典范：小火箭 . 全球两大军械集团比较研讨 [EB/OL] 2019 . 小火箭 邢强
