印度“月船二号”
印度“月船二号”在间隔月球2.1公里处失联，然后撞向月球。1.4亿美元的投入，几年时刻的研制功败垂成，9月7日印度举国哀痛。
是印度航天技能不行？显着不是，印度尽管有点好高骛远，但就航天范畴来说仍是具有适当实力的。印度的火星探测器可以先于我国升空，都阐明印度在航天范畴有着傲人的战绩。
不难发现印度的此次登月火箭运送才干方面是个显着的短板，导致其“月船二号”抵达月球用了52天之久，需求经过屡次变轨才干完结登月。但不行忽视的是“月船二号”进入地球轨迹经过6次升轨后，再切入月球轨迹，然后经过屡次降轨飞向着陆点。这一系列进程印度都完美地完结了。
以色列“创世纪”
登月进程中最难的便是变轨操作和离轨着陆进程，印度可以成功完结一切升降轨运动，确真实航天范畴有着揄扬的本钱。
而在4月份，以色列“创世纪”号相同硬着陆月球，放下以色列自身的航天技能不谈，美国的支撑就足以供给登月的技能保证，可是相同失利了。
清楚明了，不是印度、以色列在航天范畴的技能单薄，真实是软着陆月球太难。而我国行将登月的“嫦娥五号”却要完结比“月船二号”更困难的使命。
“嫦娥五号”
我国下一个要完结的登月使命是“嫦娥五号”登月，由我国现在推力最大的长征五号运载火箭进行发射，地址挑选在了文昌航天发射中心。将完结赴月球收集样品的使命，这个举动将比“月船二号”单纯登月难得多，尤其是采样后回来月球轨迹与飞翔器对接以及飞翔器进入地球大气层并着陆地球。
在月球采纳的样品被送入月球轨迹后将与飞翔器对接，而这种对接在间隔地球38万公里外进行，无法人工进行操控，完全由新近植入的人工智能完结，说刺耳点便是该做的都做了，剩余只能听其自然，也便是说月球轨迹上任何一点无法意料的改变都有或许令对接失利。
而将样品无损地带回地球比对接愈加困难。众所周知，飞翔器在太空高速飞翔问题不大，可是一旦进入地球大气层，与大气层发生冲突导致的高温就会瞬间焚毁飞翔器。
为处理此问题，科学家经过让飞翔器在接触到大气层后敏捷弹向太空，并且重复这一运动，就像“打水漂”相同，使其速度下降后再进入大气层坠向地上。当然，即便经过“打水漂”让飞翔速度下降，仍是避免不了与大气冲突导致的高温，所以回来舱的资料要求十分高。
相较于“月船二号”只需软着陆月球，“嫦娥五号”所要战胜的难度不行同日而语。并且不难看出，“嫦娥五号”使命适当于一次宇航员登月的预演，其进程有着很大的类似度。是我国为载人登月在堆集经历和技能。
我国科学院院士欧阳自远
尽管“嫦娥五号”登月难度远胜“月船二号”，但我国科学作业则对成功完结使命充满信心。在7月5日举办的2019软件界说卫星高峰论坛上我国科学院院士欧阳自远说：“会有一大堆的技能难题，现在悉数突破了，嫦娥五号一定能安全回来”。（风调雨顺）
