1998年，我国第一条高速铁路提速改造完结，规划最高时速为200公里，并同年8月向瑞典租借了X2000摆式高速动车组，我国高铁年代正式敞开，从240公里国内最高时速到350公里，复兴号我国高铁完结了富丽反转，并在全球范围内拟定了我国规范。但我国并没有就此停步，技能人员正准备用磁悬浮列车改动交通的未来。
在坐落四川成都的西南交大超导技能研究所内，作业人员做了一个玩具，给这个玩具加上零下196摄氏度的液氮，他就会悬浮在环形轨迹上，不需求其他任何动力装置，并且阻力为零。只需作业人员悄悄用手一推，他就会自行安稳向前行进，并且能够360度旋转，不受地球引力影响。这便是未来的高温超导磁悬浮列车。
磁悬浮原理是两块同极相对的磁铁彼此排挤，悬浮起来后列车会于轨迹脱离触摸，并向正常列车那样行进，那什么是高温超导磁悬浮列车呢。高温超导是一种物理现象，超导体在指定温度下电阻就会为零，在储能、输电、电子学等方面有极大使用，但想要完成零电阻传输，有必要面对一个严苛的环境需求，极冷条件才干作业。
近年来，世界各国都在致力于将挨近温度进步。2008年，日本发现了铁基超导体具有超导电性。随后我国科学家敏捷反响合成为一系列铁基化合物，并将超导临界温度进步到现在前史最高点，他因而获得了13年国家自然科学一等奖。现在科学家们一直在尽力打破常温超导，假如该技能完成便能够改动人类未来。例如咱们将具有全球联网无损耗的电网体系，更快完成可控核聚变动力使用等等。
此外，我国在高温超导资料方面开端对高铁进行使用。跟着咱们国家对超导资料以及磁悬浮方面的打破，西南交通大学建成了世界首辆载人高温超导磁悬浮试验车世纪号。此外科研人员还加了一项技能——真空管道。高温超导列车的时速可达500公里，而真空管道加上高温超导使得列车速度猛增至1000公里，乃至比飞机还快。同时期的美国也开端了超级高铁项目。不过他们的超级高铁还处于各部分独立测验阶段。例如美国超级高铁公司展现的仅仅推动体系。他们说的1120公里时速还无从说起。而西南交通大学的这一项目渐渐的开端进入全体试验阶段，在项目开发上比美国更快。
现在世界各国的惯例高铁速度现已挨近极限。要想持续提高速度只能以新理念从头规划。高铁真空管道是未来超级高铁的必经之路，未来将跑的比飞机还快。现在我国现已开发出了第二代真空管道高温超导体系，规划师在承受媒体采访时表明，我国开展真空管道交通技能上其实不存在太大难点，仅有的问题便是本钱太高。几百上千公里的高铁地道要抽气真空化，本钱一公里十个亿下不来。现在最贵的交通也便是地铁1公里8个亿左右。不过真空地道超导高铁未来一定会问世。。
