昨日
国家航天局在河北怀来
成功进行了我国初次火星勘探使命
着陆器悬停避障实验
这也是我国火星勘探使命初次揭露露脸
当天进行实验的河北怀来
地外天体着陆归纳实验场
是亚洲最大的地外天体着陆归纳实验场
着陆器悬停避障实验
模仿了着陆器在火星环境下
悬停、避障、缓速下降等多个进程
依照规划
我国初次火星勘探使命
方案于2020年择机施行
力求一步完成“绕”“着”“巡”三大方针
具体来说便是通过一次发射使命
完成火星盘绕和着陆巡视
展开火星全球性和归纳性勘探
并对火星外表要点区域精密巡视勘查
据我国初次火星勘探使命
总设计师张荣桥介绍
我国首个火星勘探器发射后
需求通过7个月左右才干飞行至火星
而最终在火星下降
只要7分钟的时刻
这样的一个进程将是最困难的一个环节
火星的重力只要地球的1/3
为了模仿在火星重力环境下的着陆
科研人员需求在地上
进行着陆器悬停避障实验
并为此打造相应的实验场
张荣桥介绍
当天实验首要模仿的是
着陆器在70米的高空脱离主体航天器
然后下降，在67米高空悬停
寻觅火星外表适合着陆地址
之后避开障碍物，降至20米的高空
到现在
我国初次火星勘探使命发展顺畅
此前相关载荷现已根本确认
勘探器共有13种有效载荷
其间盘绕器上有7种、火星车上有6种
触及空间环境勘探、火星外表勘探、
火星表层结构勘探等范畴
我国第一个火星勘探器外观设计构型图。国家航天局材料图片。
我国第一个火星勘探器（着陆巡视器）外观设计构型图。国家航天局材料图片。
我国第一个火星车外观设计构型图。国家航天局材料图片。
此前揭露的我国火星勘探器“真容”。图片来源于我国航天科技集团。
