信任在座的各位看官都知道，车不同于房，房会渐渐的值钱，而作为消耗品的车会越来越不值钱。因而，对广阔持币待购者而言，购车除考虑颜值、空间、装备、动力这些外，附加项目保值率也特别的重要。
前不久，中国轿车金融暨保值率研讨委员会，发布2019年最新中型车三年保值率陈述。依据陈述数据显现，排名前十位的车型里，德系车和日系车分占五位，其中日系车雅阁排在首位。
那么问题也来了，在国内均有售并且保值率排在前十位这些中型车究竟谁实力更胜一筹呢？且跟教授往下看！
本田雅阁
指导价：16.98-25.98万元
3年保值率：64.66%
本田雅阁(参数|图片)打败一切欧美对手以及自己老对手丰田、日产等，在国内的保值率排名榜首，3年保值率到达64.66%，这也反映出顾客对雅阁的认可。
事实上，无论是上一代雅阁，仍是现在在售的第十代雅阁，各方面体现都十分均衡，尤其是现款车运动和舒适兼备的特色，让雅阁赢得了更广泛的受众集体。
有别于过往的规划风格，十代雅阁的时髦特性特色更能投合当下年青顾客审美观念。其次，它搭载本田地球梦1.5T引擎，与干流合资中级车形成了截然不同的反差，不过这也让雅阁拿下了中型车销冠位置，保值率位居榜首。
丰田凯美瑞
指导价：17.98-27.98万元
3年保值率：63.88%
丰田凯美瑞(参数|图片)，历代车型都体现出过人的舒适性，充沛投合了那些寻求经用、舒适性的顾客喜爱，而皮实经用的特性更是让它赢得了不少顾客的芳心，这也让它保值率一向居高不下，3年保值率到达63.88%。
跟着消费集体年青化，八代全新凯美瑞时髦运动的调性完全推翻了传统顾客对凯美瑞的形象。造型规划，底盘调校等尽显运动风格。
不过，比较十代雅阁的改变，凯美瑞仍是相对来说仍是比较保存，特别是两台2.0L、2.5L天然吸气引擎，比较雅阁的1.5T在动力方面仍是略逊一筹，从这里能够精确的看出这个在商场征战多年老将对经用、牢靠性的执着寻求。
奔跑C级
指导价：30.78-47.78万元
3年保值率：62.64%
奔跑C级(参数|图片)是奔跑品牌下的一款中型车，它将“奢华”一词演绎到了极致。怎么说呢？造型传承自奔跑S级(参数|图片)，内饰气氛与同级对手摆开显着距离，功用寻求舒适性，全体销量也一向很不错。
其次，历代车型都有着不错的规划和质感，加上巨大商场保有量和商场热度，在售的这代奔跑C级获得了较高的保值率，3年残值率到达62.64%，这点在奢华车身上仍是挺可贵的。
不过，奔跑C保值率能获得如此优异成果离不开它的终端优势，假若跟着C级车型老化而不进行换代，终端价格不再坚硬，C级保值率随时或许会跌落，究竟保值率带有必定滞后性。
马自达阿特兹
指导价：17.58-23.78万
3年保值率：61.42%
马自达阿特兹(参数|图片)在日系中型车里边，知名度相对较低，算是比较小众的一款车型，不过，这好像并不影响它的保值率问题，据2019年保值率陈述数据显现，三年往后阿特兹保值率到达61.42%。
究竟，作为纯粹主打运动的轿车，阿特兹的硬核实力在中型车里边也算是数一数二，尤其是魂动高颜值、创驰蓝天引擎、GVC加速度矢量控制办理体系这些构成了它与其它同级对手竞赛商场的中心优势。
当然，除产品本身展示的实力外，阿特兹一向坚硬的价格也是它保值率居高不下的重要原因之一，但由此也带来了销量不行给力的下风，这点从它每个月的销量数据改变便可窥见一二。
本田思铂睿
指导价：17.99-26.79万元
三年保值率：60.68%
思铂睿是一款与雅阁等量齐观且主打运动的轿车，在消费集体傍边也颇受好评，但古怪的是这款车一向叫好不叫座，终究因为销量掣肘，上一年不得不接受走向停产的命运。
但抛开停产这个论题，不得不供认本田思铂睿强悍的产品本质，丰厚的装备和优异的十音响隔音降噪功用八面玲珑，2.4L+8DCT动力总成爆发力强，输出天然线性，合作优异底盘调校，控制功用杰出。
其次，作为本田的著作，思铂睿本身就具有牢靠经用的特性，由此可见，思铂睿具有三年60.68%保值率也并不值得古怪，惋惜的是现在停产了，想买也只能去二手车商场寻找了。
群众帕萨特
指导价：18.49-28.29万元
保值率：59.05%
提及群众品牌里边偏商务调性的车型，信任绝大多数人都会想到帕萨特和迈腾，两者的价格方面也没有太大的差异，但依据2019年保值率数据帕萨特的保值率要比迈腾高些，三年保值率到达59.05%。
帕萨特保值率高，与其雄厚群众基础和商场保有量有着不可分割的联系。当然，归根到底，最主要的原因仍是在于这款车本身归纳本质不差，空间大，做工用料考究，质量感上乘，契合它的价格定位。
日产天籁
指导价：17.98-26.98万元
保值率：58.97%
作为与雅阁、凯美瑞并称“日系三杰”的车型，在雅阁、凯美瑞相继换代后，天籁也迎来了第七代车型，自上一年上市至今，在国内商场月月销量破万辆，销量成果还算不错。
但与雅阁、凯美瑞等车型比较，天籁的销量成果仍是稍微差了那么点意思，销量高峰也就在月销万辆出面，在雅阁、凯美瑞动辄近2万辆的销量数据面前略显差劲。
除此以外，日产的牢靠性和燃油经济性与“双田”车间的距离仍是客观存在的，但天籁的舒适感也不是雅阁和凯美瑞现在所能做得到的，只能说凯美瑞和雅阁更契合国内顾客购车诉求。
群众迈腾
指导价：18.61-30.91万元
保值率：58.74%
图为2016款车型
迈腾和帕萨特同属商务型轿车，但因为上一代帕萨特没用MQB渠道，迈腾的技术含量要比帕萨特高半级， 2016上市至今现已曩昔三年的时刻，可是销量一向坚持坚硬，月销量安稳在一万辆，在中型商务轿车里边生命力十分坚强。
图为2016款车型
有别于其它中型轿车，迈腾规划更显内敛，低沉而显奢华，全体的规划感和工艺水准都是同级车中比较优异的存在。产品层面过关，定价方面迈腾也给足了诚心，终端可优惠三到四万元，遍及对顾客具有有吸引力。
图为2016款车型
归纳而言，群众迈腾的保值率在中级轿车不算靠前，在日系车里边或许稍显差劲，但在德系车里边，排名也是数一数二。
群众CC
指导价：24.68-30.18万元
保值率：57.40%
群众CC溜背、无边框车门规划合作黄金海岸车漆、枪灰色轮圈和银色外后视镜，高雅且运动；2.0T涡轮增压引擎加7DCT双聚散变速箱，辅以欧式调校风格，动力输出安稳有劲，是寻求特性与时髦顾客的购车心头好。
不同于其它保值率高的车型，群众CC在商场上受众面不广，因而也注定了它的销量和保有量不能和同级其它车型比较拟，而它在市面上并不多见就是最好的佐证。
事实上，群众CC之所以保值率维持在较高的水准，一方面是因为CC是B级运动车，动力和起步价门槛比一般B级车高，本身价格跨度小，终端优惠大；另一方面是因为它外观好、动力足、控制不错，并且自带品牌效应。
奥迪A4L
指导价：28.68-40.18万元
保值率：55.58%
在奥迪的一切车型傍边，A4L不是卖得最廉价的那个，但A4L却是卖得最好的那位。作为奢华入门级车型，奥迪A4L在国内商场的销量体现一向很坚硬，并且在顾客中的口碑也十分好。
其次，奥迪A4L在商场具有十分巨大的群众基础，商场保有量大，受欢迎度高，现在在国内商场每年新增的保有量将近70万辆，这也是为什么它的保值率能够维持在一个较高水平的原因。
有别于主打运动控制的宝马3系和质量奢华感的奔跑C级，奥迪A4L更重视科技感气氛的营建，并且更懂国人用车需求，比方加长轴距以此带来更大更宽阔舒适的空间，投合顾客以大为美的审美观念。
书归正传，轿车不仅是一辆交通工具，一起也是大件产品，并且仍是一件会价值降低的产品，保值率的凹凸直接决议了它日后易手能值多少钱。因而，教授个人认为：对平民百姓而言，购车前能够多重视下保值率这个参数，究竟只有利而无害！
