9月，成都车展前夜，CT5小范围内“开撕”，撕下精心规划的伪装车衣，也亮出了预备和某马某迪正面刚的决计。
10月，一则小广告在交际网络撒播，喊出一句“无后驱，不奢华”的主角尽管出现的是CT6(参数|图片)，但是谁都知道，这句话将是CT5的宣言。
上一次露脸仍是在凯迪拉克之夜，都以为要官宣价格正式上市的CT5身处C位，随手引出小弟CT4(参数|图片)，并甘心将流量拱手让给这款确定在下一年才发布的新车。这份镇定自若，居然令人形象尤为深入。
11月18日，风趣的事再次发生。一个也无风雨也无晴的周一，凯迪拉克官宣了CT5的价格，并宣告这款车型正式上市。
新闻稿的榜首段写道：
“新车已起程运往全国凯迪拉克经销商网络，即日起可连续交给全国各地客户。”
这是凯迪拉克2019年上市的第二款全新车型，上一款XT6(参数|图片)在全国数百家4S店一起上市的隆重局面仍犹在眼前，假如用传统的思想来看，在销量结构上的“走量担任”CT5(参数|图片)无疑是更值得具有一场隆重发布典礼的那一个。
我却是以为：正是凯迪拉克这种“偏不这样做”，显示出的力气才强壮得令人侧目。这一种“我为何需求顺着你”的顽强，也正是凯迪拉克底气的证明。终究前史证明，从没有一款车由于上市典礼够隆重，而令它卖得满足好。
关于终端顾客而言，真实值得下手的好产品，开卖就得了。更何况，凯迪拉克还做到了“开卖那天就交车”，实在是交心。
我自己没有对这款轿车进行过动态体会，咱们试驾团队的首发测评陈述尚处于保密期，想看试驾体会的小伙伴能够再忍受几天。而在发布价格之后，装备表传递出的信息可能是现阶段最值得参阅的内容。
随手和同样在本年刚上市的宝马3系(参数|图片)拉一下比照，只需眼不瞎，都能够精确的看出CT5为什么有正面刚的决心。当然，你也能够表明“宝马终究是宝马”。但是你不能否定，这次凯迪拉克拿出来的产品够味儿。
全系后驱+2.0T+10AT，再加上SSPS（随速自适应电子转向体系）、ANC（主动降噪静音）、ESS（强化安全体系内包含低速主动刹车、前方行人预警及前方磕碰预警）——在凯迪拉克之夜上关于CT5最有价值百科的一句“剧透”便是“20项高价值百科规范装备和13项越级奢华装备”，说到做到之后，CT5“起步即奢华，顶配啥都有”。
甚至于27.97万元的入门版都是18寸轮毂+245/45R18轮胎，假如李佳琪在场，我似乎能够听到“买它买它买它”的回音。
总而言之：从装备水平所反映出的产品力上，拿出满足有诚心的产品之后，凯迪拉克这一次彻底具有在同等级中“坐庄”的实力。
而更为可贵的是，这次凯迪拉克拿出的，亦是一款他们在我国车市最具普适价值百科的著作。它没有了那么多切割出的锐角，且并不供认这是一种“退让”。一部规划优异的产品，不应该仅仅一小撮人的审美偏好，关于美观这件事上，任何一个人都具有发言权——被终端用户所遍及认可应当是仅有的绳尺。顾影自怜历来不是褒义词。
“这是凯迪拉克规划言语的进化”，在很早的采访中我形象最深入的是这句话。它不是意味某种审美取向的改变，而是意味面临细分商场时，凯迪拉克预备进入庄家人物的心态。
没有一个庄家会顾影自怜，每一个庄家都应享用众星捧月。
坦白说，我喜爱CT5的这个局面。少了许多冗长的前戏，我继而意识到许多新车上市时所寻求的那种“典礼感”中，又终究蕴含了多少故弄玄虚呢？
细算一下，这款车也是榜首款出现在大众视界中的“广州车展新车”。在11月19日其他展台都在忙着发布的时分，它会以最早开幕的姿势，从容应对每一个镜头的捕捉和每一个细细欣赏的目光。
“我预备好了。你们看着办吧。”
文｜赵小查
图｜网络
