斯柯达是一个独自的品牌吗，是的，挂着自己logo的车子满马路都是；斯柯达是一个独立的品牌吗，当然不是，作为群众旗下的一个品牌，当然还有许多当地需求受制于“群众爸爸”。而提到群众集团，作为全球轿车商场中具有最多旗下品牌的集团，群众要说自己是第二，那恐怕没有人敢说是榜首，可见旗下品牌的“昌盛程度”。这当然是个好事儿，究竟集团大了可以在商场中分得更多比例蛋糕，可是现在的斯柯达，倒不这么以为。
据欧洲轿车新闻网报导，群众集团有意从头整理旗下品牌定位。其间，一个重要的行动是将推进西亚特品牌瞄准中高端的商场，定位在群众与奥迪之间。另一方面，让斯柯达品牌专心于低端商场，以此来完成在第三世界国家和地区与现代、起亚、雷诺、达西亚等品牌“抗衡”。而为什么偏偏在这么多品牌傍边挑选斯柯达进行降级，是不是心里也得有点数？
二线的定位早现已被本身打破
要说起斯柯达的定位，忽然感觉有点难以描述，依照其明锐(参数|图片)、昕锐(参数|图片)、昊锐(参数|图片)的组织看来，怎样也是对标B级车，而在群众集团中的斯柯达，也应该是可以在二线品牌“战役”的车型，可是看看真实的定价，现在斯柯达昕锐的价格，现已低于捷达(参数|图片)VA3(参数|图片)的价格了，而捷达尽管从车型更改为独立品牌，但却一向定位的都是低端品牌，成果斯柯达的定价竟然比后者还低，是不是在这个音讯发布之前，或许斯柯达早有“预谋”呢？
上汽群众销量下滑离不开斯柯达
依照官方所发布的销量多个方面数据显现，上汽群众8月销量为151000辆，同比下降3.2%，1-8月累计销量为1215206辆，同比下降8.5%。上汽群众群众品牌方面，8月销量为127500辆，同比增加0.2%；1-8月累计销量为1053996辆，同比下降4.7%。上汽群众斯柯达品牌方面，8月销量为23500辆，同比下降18.4%；1-8月累计销量为161210辆，同比下降27.6%。也正是这样的成绩让上汽群众不得不把销冠的方位让给一汽群众，而拖了后腿的斯柯达品牌，如同也成为了上汽群众亟需处理的一件工作。
作为群众集团销量一半承载者的我国商场，假如是因为斯柯达的原因，导致接下来商场占有率有所改变，那群众集团一定会“改邪归正”。
和西亚特相同斯柯达原也定位高端
现在，斯柯达即将对标捷达的工作已成定局，可是谁又会想到，这个品牌在最开端还叫做欧雅的时分，其实也是定坐落中高端车型商场顾客的，只不过在进入我国之后，群众集团敏捷将其拓宽成为以量制胜的廉价车，可是几年曩昔之后明显不见成效之后，就只能进行再一度的“降维”。
反观西亚特，曾以时间短进口车身份露脸我国商场之后，接连两款高性能车投进，价位均挨近30万水准，尽管这以后以各种原因退出我国商场，可是高端小众的位置现已树立。一起，若2022年群众在我国的第三家合资企业——只具有新能源资质的江淮群众，能敞开合资股比约束，那么群众将会收买江淮，而且完成西亚特的我国商场独资出产。
