关于国内大部分一般顾客来说，说到Blazer都会感到非常生疏。可在雪佛兰眼里，Blazer却一直是光辉年代的代名词。
若追溯雪佛兰Blazer的来源，那要回到1969年。其时福特推出了在美国商场大受欢迎的Bronco(参数|图片)越野车，而通用作为老牌美国车企看了天然是非常眼馋，所以为了能在商场的蓝海中分得一杯羹，就用自家C/K系列皮卡出产线上打造了K5 Blazer车型。
在其时，Blazer这种交融了“运动小货车”和四轮驱动的越野车于一身的产品在顾客面前有着极端巨大的吸引力，该车一经上市就敏捷走红商场，成为了雪佛兰旗下名副其实的“拳头产品”。
跟着时刻的推移，仅在90年代Blazer就获得了20万辆的出售成果。让其热销全美的原因，便是除了优异的越野性能与动力体现之外，车内的乘坐空间与舒适性也一直是同等级最好的产品。
只不过这台饱尝赞誉的传奇车型在2004年左右，遭到雪佛兰的车辆战略调整而完全宣告停产，从此Blazer的金字招牌也就逐步开端淡出了人们的视野。不过就在2018年末，Blazer又被雪佛兰复生，并正式宣告以2019款的名义从头征战美国SUV商场，只不过这次它完全变成了一台城市SUV。
而就在前不久，依据官方消息称新款雪佛兰Blazer正式定名“开拓者(参数|图片)”，并将在本土化改善之后登陆国内商场。那么这台早年饱尝赞誉的传奇美式SUV终究能否在国内剧烈的SUV商场中抢夺出归于自己的一片六合呢？别着急，接着往下看。
近些年来，雪佛兰的外观规划能够算的上是一切美系品牌中最超卓的一个，而此次的全新Blazer在外观方面也没有让我们绝望。早年脸来看，国产版Blazer连续了海外版车型的规划，简练干练的前脸概括合作以广大的熏黑式进气格栅，足以让人忘掉老派美系车那种油腻的画风。
全新Blazer还采用了分体式灯组规划，与早前上市的创界(参数|图片)根本保持一致，仅有不同的细节便是雪佛兰的LOGO放在了Blazer的中网装修条上，而创界则是置于上格栅的正中。
来到Blazer的车身旁边面，不难发现新车仍旧秉承了美系车重视肌肉感的规划理念，内凹郡线以及呈弧形凸起的高腰线，为该车旁边面营建出了激烈的视觉冲击感。一起得益于线条的合理运用，使得整车的视觉高度也有所下降，让Blazer的概括显得结实了不少。
在车尾部分，海外版的Blazer相似箭翎式的尾灯造型在国内版上也得以保存，别的愈加奇妙的是上翘的尾门线条与后翼子板上的筋线相接，而D柱处上扬的黑色饰条也与黑色的后扰流板和侧窗下边线完美相接，让每个部分都具有了非常完美的细节处理。
别的，现在从相关途径得知，新车还将会和创界相同，供给一般版和RS运动版两种外观计划，前者为镀铬横幅条式中网，后者则为黑色网状中网调配黑色轮圈及车身饰条，足以满意不同年龄段顾客的审美需求。
比较外观部分雷厉风行的改善，雪佛兰Blazer在内饰上的体现就显得相对保存，仍旧是浓浓的美式风格。全体布局与同门跑车科迈罗非常附近，例如炮筒式的出风口规划也相对凸显出了这款车型年青运动的定位。仅仅不知为何两个中心出风口被放在了中控底部，或许会对空调的运用作用发生少许影响。
装备方面，海外版Blazer车型装备全景天窗、自动安全体系套装、全景印象、手套箱电子锁、电加热方向盘、前排座椅加热/通风、长途发动/空调操控/车窗操控等多种人性化装备。且高配车型还将装备自适应巡航、流媒体后视镜、后排座椅加热等。
当然，智能互联体系大行其道的今日，像4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay等功能天然也不能缺席。不过新车的座椅用料，可能会相对来说仍是比较“粗暴”，款式也只能算是及格的水平，比较同级的确短缺了一点仔细，但好像这也是美系车一向以来的规范做法。
至于空间方面，为了投合国人的用车习气，国产版Blazer的长宽高别离4999/1953/1736mm，车身长度比较海外版加长了145mm，而轴距方面则与海外版车型保持一致为2863mm。
在座位布局上新车具有5座和7座版两种车型供顾客挑选，且后排座椅支撑前后滑动调理和4/6份额切割放倒，进一步提升了整车的装载才能。
在动力方面，海外版Blazer别离搭载了一台2.5L发动机和3.6L V6发动机，最大功率别离为194Ps和309Ps。不过受限于国内的排放规范与相关法规，大排量天然吸气的版别天然是和国内顾客无缘了。
取而代之的仍是那台来自通用的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为260Ps，峰值扭矩353N·m，参数介于海外版两者之间。传动体系则将装备9AT变速箱。
现在国产Blazer的价格还未发布，但不出意外应该会在25万元左右起售，而竞品车型也必将确定丰田汉兰达(参数|图片)、群众途昂(参数|图片)等热销7座SUV。至于新车商场竞争力终究几许，还请我们拭目而待。
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