一语天然万古新，奢华落尽见真淳。
间隔2020年仅剩不到2个月的时刻，回看车市曩昔的一年零10个月，只道是风雪未停，下滑难抑，然终究该怎么在在风雪中匍匐前进？作为车圈内的陈词滥调，无论是“假死避风头”仍是“成婚保平安”各种保命手法已是见怪不怪。终究，一千个人就有一千个哈姆雷特，一个千家公司就有一千种生计方法。可是，关于一家崇尚原创且具有24年前史的自主品牌来说，“委屈求全”的生计方法难道真便是他们想要的？班师未捷就先被打上“啃老族”、“换汤不换药”等负面标签的DX5，是真不思进取仍是暗含天地？
11月22日，轿车头条APP带着疑问来到坐落广州车展内3.1号馆的东南轿车，对话东南轿车总规划师张雪龙。
“这个车型（DX5）在规划之初是适应商场的一个升级换代的考虑，的确可能与DX3有许多相似之处，可是却是有本质区别。”张雪龙表明，针对这台车做了一个普及性规划，即“颜质控”。何为“颜质控”？简略来说，便是“大气颜值”、“精美质量”、“舒适驾控”三大中心。尽管DX5承继了DS3的许多长处，但从产品本身来看，不论是整车造型立异交融我国书法中“起承转合”的艺术元素，仍是东南轿车以客户为中心的人性化智能化设置，用10万块做出20万的价值百科，亦或是与三菱协作的十几年所学到的质量管控，其的确有许多的进化改变，并不仅仅单纯的为了改而改。张雪龙着重，“有的时分一个主机厂关于车名的设定，不见得说两台车我姓名有些差异性，就一定是表明说我是想诈骗顾客的主意，用DX5这样的姓名距离DX3和DX7三之间这样一个设定，它产品本身是具有价值百科感、有高体会感的。”
事实上，自东南DX7、DX3上市以来，累计销量就已打破40万辆，在前两年我国量产车功能大赛上，东南DX7和东南DX3斩获了28项冠军，在被称为“轿车界的奥运会”CCPC中DX5更是取得了“六冠王”的称谓。跟着下一年DX9的上市，东南轿车DX系列新产品矩阵也将日臻完善，“未来，咱们的节奏是每年一款全新途径车型，而不是叫做改款车型。而且，还将开展新能源，会连续针对不同的区域商场和不同的需求车型，按他的实践使用价值百科来出现到咱们商场上。”
但是，竞赛是需求挑选和细分，当东南轿车带着产品来袭之时，人们自但是然会猎奇它终究是要挑选什么样“人群”去翻开打破口。对此，张雪龙表明，其中心顾客集体是“泛95后”，简略来说，便是包括1995年前后这一大年轻人群。在当下，跟着90后、00后逐步成为新的消费人群，车市也逐步想着年轻化的方向挨近，我国的轿车商场需求“特性”，而东南轿车定坐落“小镇青年”的概念应运而生。“咱们的小镇青年是城市里边的一些小资，具有小镇的心态，期望找到一份自己心里归于的比较精密的当地，自己幻想的一个向往的当地。”
将韶光倒推15年，站在干流之列的东南轿车，无论是轿车系列中的菱帅，仍是MPV中的得利卡、富利卡都声名显赫，都红极一时。而现在“奢华落尽”，仍旧着重原创规划的东南，在这沉浮不定的商场之中，未来终究几许？能否“真淳”尽实际？
不可否认的是，一款轿车想要实在取得顾客的认可，营销手法、出售途径、产品实力，各个环节都不能有所短缺，但就现在的实在的状况来看，东南轿车的复兴之路仍旧长路漫漫，但值得幸亏的是，以本年东南轿车增资1.5亿元新建研制基地来说，其仍旧在奋力立异，为自己“向上”而不断尽力。
【版权声明】本文为轿车头条原创文章
