跟着环保方针的不断晋级，人们关于轿车尾气排放的要求渐渐的升高了，国家也推出了新的国六排放规范，也让许多不合格的车辆都面临着筛选。为了可以习惯当下的环保方针，许多车企都开端纷繁研讨起了新能源轿车。咱们今日要说的并不是格力也不是五粮液，而是国内闻名的房地产大佬恒大集团。许家印作为恒大集团的老总，在造车这件事上显得十分活跃，他为了可以造出好车现已投入了3000亿。怎么办恒大的首部新能源轿车国能93略显绝望，没有到达预期，到底是怎样的呢？
外观规划上，国能9-3承继了末代萨博9-3车型的大部分规划元素，全体风格与二十年前无异，突然一看，乃至会有恍如隔世之感。相比之下，广汽Aion S更贴合现代轿车规划言语，相应地也更契合当下顾客的审美。
内饰
内饰规划上，国能9-3只针对仪表盘、中控屏以及换挡杆进行了从头规划，其他全部照搬萨博9-3，其内饰规划放在当下来看乃至不如几万元钱的国产车；广汽Aion S的内饰规划更大程度上凸显了科技感和未来感。
在规划上都颇具亮点；而就算是传统品牌打造的电动车，虽然是保持燃油版样式供给电动车版别，但多少也会参加些饰条来显示新能源轿车的身份。可这款全新国能93，全体造型却十分复古，宛如10年前的燃油车般。
