经济调查网记者 王海宣 11月21日，在“第十一届我国猎车榜”上，每日经济新闻与国家工业信息安全开展研究中心联合发布了《AI智能下的轿车产业裂变——我国轿车企业与新一代信息技能交融开展陈述(2019)》（以下简称《陈述》）。
工业化和信息化交融是我国长时间坚持的开展战略，从十五大开端，国家便指出要“推动国民经济信息化”。为了构成信息化、工业化交融水平的量化规范，在工信部指导下，一套使用于企业数字化转型过程中水平测度和确诊对标的评价系统结构逐步成型。
《陈述》多个方面数据显现，近十年间，参加两化交融参评企业数量飞速增加。从2009年-2011年的892家，现已开展至现在的超16万家。一起，轿车两化交融参评企业数量已达4200余家，包括不同规划和不同区域的整车制作和零部件制作厂商。其间，轿车零部件及配件制作企业占比为89.4%，轿车整车制作企业占比10.6%。
从设备数字化以及网联化、工业大数据使用、人工智能等各个细分范畴来看，轿车行业的信息化、工业化交融在所有企业中处于比较抢先的位置，但仍存在很大程度缺乏。
在进行参评的离散制作业中，轿车行业底层设备数字化、联网化水平相对抢先，但没有全面遍及。多个方面数据显现，轿车行业出产设备数字化率、数字化出产设备联网率别离到达47.0%、42.7%。但云端数据收集和剖析才能还需要提高，现在，设备数据主动收集并上传至云渠道的企业份额到达23.5%。在这部分企业中，这些上传至云渠道的数据大多数都用在设备的状况检测，这一份额到达30.1%，而在比如根据数据剖析与反应的设备做优化这些方面，份额未到达10%。
大中型轿车企业在大数据交融使用方面现已具有必定根底，首要会集在产品规划与开发、出产优化、故障确诊与检测等方面，其间产品规划与开发范畴的份额到达28.6%。而在工业污染与环保监测、预警方面，占比较低，为9.5%。
在人工智能范畴，因为其在轿车行业和相关服务范畴具有丰厚的使用品种和场景，车企有较多布局。例如，车企可经过谈天机器人进行智能客服、经过算法根据车主的驾驭行为进行危险评价和稳妥服务等。
虽然在一些范畴仍存在一些缺乏，不过，信息化、工业化交融对整个轿车行业带来的影响现已非常显着。跟着新技能的开展，传统工业产品被附加了更多的智能化元素，智能产品的鼓起为顾客带来了更大的权益。例如，特斯拉等轿车厂商可以使用OTA长途无线晋级技能对车辆进行规划优化；上汽大经过智能定制化出产为客户供给更有用的车辆装备等。从企业视点来看，数字化技能也将为轿车产业带来新的赢利增加点。云核算、无人驾驭等数字技能进入轿车行业，为车企带来更大的赢利。
在实践用车场景中，智能网联轿车越来越遭到顾客的欢迎。《陈述》多个方面数据显现，2018年智能网联新车型浸透率到达31.1%，相较2016年增加近5倍；2018年我国品牌智能网联新车型浸透率到达35.3%，相较2016年增加15倍。《陈述》估计到2020年智能网联轿车浸透率将到达51.6%。在未来，智能网联轿车技能未来将向着人工智能化、尺度小型化、本钱低价化和高可靠性方向开展。
