理论上，任何一种物质的运动速度都有极限！由于从数学上和物理上，无限大是一种灾祸，会呈现计算成果发散的状况，意味着不行掌握的规则。
依据潘建伟教授丈量，量子羁绊之间的响应速度是逾越光速的1万亿倍，但这个“速度”不是物质运动的速度。
》光和声响的速度，都有传达极限。在空气中，声响的速度会跟着温度的改变而改变。
在15度一个大气压下，也能够说在海平面上，声响的传达速度是340米每秒。温度每升高或许是下降一度，声响的传达速度添加或许是下降0.6米每秒。
1708年，英国科学家德汉姆用观测炮口闪光和听到炮声的时间差的办法，第一次测定了声响在空气中的传达速度。1827年瑞士物理学家科拉顿，用观测水下爆破闪光和听到水下传达声响时间差的办法，测定了声响在水中的传达速度。
在这今后，科学家们测定了声波在各种介质中的传达速度。一致的规则便是：介质的密度越大，弹性模量越高，声响的传达速度越快。
以下是声响在4种不同介质中的传达速度：
空气中，340米每秒；水中，1500米每秒；岩石中，3800米每秒；钢铁中，5200 米每秒。
跟着工业文明的前进，人类创造晰各种先进的交通工具，自从飞机创造以来，人类就开端追逐声响的速度。
》在螺旋桨飞机年代，人们只能迫临音速而不能打破音速。
飞机十分挨近音速的时分，螺旋桨尖的转速就现已逾越了音速，这样一个时间段螺旋桨的推力就会严峻的下降。
第1架打破音速的飞机是美国的X1飞机，1947年，在火箭助推器推进的状况下，X1总算打破了声响在空气中传达速度极限。
当飞翔器挨近声响在空气中传达速度的时分，在飞机前方的空气就来不及逃避，会被极度的压缩成一个高压的屏障，并且发生沿着飞翔器外表分散的激波，让飞机的阻力急剧的添加，这个屏障就被称为音障。
打破音障前，飞时机有比较激烈的轰动，而打破今后，飞机驾驭舱内的声响就会变得十分的安静，由于声响现已被甩到了死后。
闻名的协和式超音速飞机，尽管飞翔速度逾越音速两倍，可是坐在飞机舱内的感觉却十分的舒畅，比亚音速飞机要安静并且平稳。
》在飞机外面的人能够感觉到飞机打破音障的威力。
被飞机的机身压榨的空气会在飞机的死后忽然的爆裂，构成巨大而又消沉的轰鸣声。飞机以超音速在空中飞翔，大部分的能量都会以这种声响的方式开释，这种雷鸣般的声响被称为音暴。
苏27的发动机功率逾越8万千瓦，其发动机AL31的改进型，也是我国第1代隐形飞机歼20的开始批次的规范装备。所以当歼20飞机进行超音速飞翔的时分，在地上上的人相当于听到一个8万千瓦的音箱的响声。美国f22战斗机发动机的功率，比苏27大30%，在挨近地上进行超音速飞翔的时分，声波还能够炸毁结构较弱的房子。
和声响相同，光也在不同的介质中具有不同的传达速度，仅有的区别是光在真空中的传达速度最高，在介质中的传达速度会变慢。
任何有停止质量的物体，速度迫临真空中的光速的时分，质量会趋向于无穷大，加速度会变得无穷小。
便是由于这种质量壁垒，让任何物体的运动速度都不行能逾越真空中的光速。
》光在玻璃或许水中传达，它的速度都会小于真空中光速。
真空中的光速是30万公里每秒，水中的光速是22万公里每秒，玻璃中的光速是20万公里每秒。
这样一个时间段，就有或许去逾越光的速度了，也能够以为这是打破“光障”的时机。
核电站的反应堆宣布的高能粒子，在水中的传达速度能够逾越光的速度。比照与超音速飞机在空气中飞翔发生的激波，在水中超光速飞翔的粒子跳过“光障”，也能够发生一种光的“激波”，被称为切伦科夫辐射。
核电站的水池里宣布来那种幽暗的蓝色光，便是切伦科夫辐射。这便是在水中逾越“光障”的成果。
飞机打破音障前会遇到很大的阻力，宇宙飞船打破“光障”前会遇到无穷大的“阻力”。
》尽管真空中的光速，暂时在物理学上是不允许打破的，可是在逻辑上仍是能够评论的。
打破真空中的光速，意味着在光锥上进入类空测地线的规模，会呈现反转时空的状况。这不仅仅是物理规律上的打破，更重要的是逻辑规律上的打破。
假如咱们我们都以为在物理规律上面还有数学规律和逻辑规律分配的话，那么逾越真空中的光速，意味着脱离了三维空间的物理层，进入了一个逻辑层，也或许这个逻辑层存在于第4维度。
科学家霍金以为第4维度隐藏在黑洞内部。
经过第4维度，或许会回到曩昔，或许会进行一次超空间跳动，进入一个不知道的国际。
