2008年，广汽本田将企业标语从『感国际而动』更改为『让愿望走得更远』，其完成已为今日的品牌收成播下『愿望』的种子。
文｜杨小林
图｜来自于网络
刚刚落下帷幕的广州车展，为我国车市2019年留下了最终一个炎热的注脚。虽然从观赏人数的缩水和参展车企阵型的降格，还能管窥到车市下行的『寒意』。但『马太效应』好像总在提示人们，虽然车企都活得不容易，但任何窘境下总有奋力『抱薪』以求包围者。在强者眼中，弱市下相同包含苦练内功、打磨品牌的好机会，要害就看怎么举动。以广州车展为例，大部分参展车企，都将年末收官的广州车展，作为是年末冲刺销量方针的最终一剂『强心针』，各种年度改款新车逐个露脸，只为抢搭『新年』前购车盛宴的末班车。
但也有部分车企，除了将重磅新车请到舞台中心，更将广州车展作为是另一场看不见战役打响的开端——经过与品牌粉丝热心互动，重塑品牌口碑、晋级品牌形象。毫不迟疑地把用户和粉丝请到舞台中心，用实力宠粉的车企，纵然置身车市寒潮中依然是美好的。 建立至今现已21年的广汽本田，无疑是享受到这种美好的少数派。 在本年的广州车展上笔者注意到，广汽本田不仅在琶洲展馆里大放异彩——首款中级SUV皓影BREEZE登台露脸，全新服务品牌建议——FUN link创享车日子重磅发布，在车展开幕的第二天，广汽本田还为700万用户打造了首届粉丝共创盛典——躁梦节。
躁梦节当天，近30度的高温仍旧没有阻挠来自全国各地『广本粉』的参加热心，『潮改车专区』上， 126个潮改车位『济济一堂』，这儿汇聚了从全国各地『赴约而来』的广汽本田特性潮改车辆，并设置潮改车震慑巡游、比赛『潮改人气王』等互动性极强的项目。
假如不是亲临现场，笔者很难信任，这样的一场『躁梦节』竟然能招引到上至81岁的『老司机』下至18岁的新玩家们都全部参与，并且弥漫在脸上的那种因具有和驾驭一辆『广本车』的高兴、美好，是实在且天然的心里情感流露。这种高兴和美好当然是极具感染力的。 因骨髓炎失掉一条腿的81岁苏明慈老先生，将之前的手动挡飞度换成自动挡飞度，带着老伴环游国际，『我的勇气来源于飞度。由于飞度便是我的腿，只需有它在，我就可以去环游各地。只需有飞度在，咱们就会一向走下去，用年青的心态活下去。』
如此让人动容的粉丝表白，在广汽本田首届『躁梦节』上轮流播放。这从一个旁边面佐证了这家创建至今仅21年的新创合资车企的成功之处——这不单单是产品和销量的成功，更是品牌刻画的成功。假如一家车企，仅仅是造出让用户满足的产品，显然是不能圈粉的。 而广汽本田，无疑是很多合资车企傍边，为数不多的具有圈粉实力的。 其实，如论销量规划，本年估计能卖到75万辆、创建21年累计出售700余万辆的『广本』，在强手如林的我国车市还真算不上『领头羊』。但不管产品品质仍是用户口碑，以及留给用户的品牌痕迹，广本无疑是倡议『翻滚展开』、『小而强壮』运营理念的典型。从导入第六代雅阁就秉承『起步与国际同步』，到将一款两厢家用车FIT飞度打造成『布衣超跑』，再到地球梦科技的加持，让锐·混动版雅阁和锐·混动版奥德赛，成为引领B级车消费晋级和技能圈粉的两大『杀手锏』，最终还有刚上市不久即展示圈粉『体质』的皓影。
倾全力做精每一个细分，无疑是『广本』最难被对手仿制的成功之道。而在此过程中，一直据守高品质定位，先用本田『技能宅』体质吸粉，再靠迸裂用户口碑稳固品牌名誉，一场由用户口碑继续传递的品牌『升温工程』由此开端，并在新老用户间循环往复…… 有实力宠粉的品牌，在商场窘迫的当下才更有资历谈未来。而广汽本田将这场粉丝大趴取名『躁梦节』，含义不外乎如此。2008年，广汽本田将企业标语从『感国际而动』更改为『让愿望走得更远』，其完成已为今日的品牌收成播下『愿望』的种子。也正是预判到未来还有更多用户『愿望』要完成，企业展开还有更长的路要走，广汽本田在本年的广州车展上发布了全新售后服务品牌『FUN link创享车日子』。经过全新服务品牌的发布，广汽本田期望：经过晋级硬件空间等『安心信任』服务，打造全透明流程等『智能快捷』服务，安排爱好化、日子化粉丝圈层活动，展开资源交流活动等方法，广汽本田用『交际互联和共创同享』渠道促进人与人的衔接。
『咱们我们都期望重塑客户服务的深度和广度，不孤负每一位车主及粉丝的酷爱！』在躁梦节开场的发言中，广汽本田执行副总经理郑衡庄重许诺。 在笔者看来，这既是对广汽本田现有700万用户和粉丝的许诺，更是对未来我国车市竞赛的预言——假如之前竞赛靠产品和技能，未来要靠品牌和服务。现已在『宠粉』道路上继续奔跑了21载的广汽本田，无疑会是下一个年代的领跑者。（作者杨小林系资深轿车媒体人、车壹传媒联合创始人兼总编辑）
