据悉在本年的11月26日，由商务部商场建设司授权我国轿车技能研讨中心有限公司安排的《机动车强制作废规范规则》修订研讨发动会在北京举行。
这次会议意味着机动车强制作废规范从头修订作业正式敞开，据与会相关人员介绍，修订版将于2020年发布，详细的修订细也将在那时发布。
信任不管是车辆更新换代较勤的仍是从一而终的卡友，对这一车辆作废规范规则都是有适当高的重视度的，究竟触及到了二手车生意与车辆的运营本钱。
明显方针无法把控，那么挑选一台优质的重卡，不管是在二手车生意仍是作废方面，都能为本身获取更多福祉。接下来要介绍的车型，便是这么一款车。
江铃威龙HV5，信任圈里不少卡友都有耳闻。作为江铃重汽旗下现在炙手可热的旗舰车型，江铃威龙HV5在上市之初，便得到了商场很好的回应。
该车型秉承了江铃轿车多年的造车阅历，一起结合了福特的规范出产制作系统（GFPS），诞生之初便将自己摆在了与世界重卡对标的高度，足见江铃重汽对其的投入之大，决心之足。
整车出厂前，阅历了多项苛刻、杂乱的测验。光是路程测验，便长达1350万公里，并且为了应对我国不同区域的杂乱环境，还阅历了“魔鬼”般的三高极限测验：自黑龙江黑河到新疆塔里木、青海可可西里，测验温度温度从-30度到45度，测验地最高海拔达5000米。正是阅历这么一番试炼，使得整车不管在可靠性仍是惯例运用的寿数都优于现在市面上的竞品车型。
能经过种种检测，天然离不开一颗强“芯”。根据与福特协作多年的联系，江铃重汽可谓“近水楼台先得月”，其为江铃威龙HV5所搭载的，正是具有福特技能的发动机。这台Eoctorq 13L发动机，具有现在市面上先进的蠕墨铸铁缸体缸盖烧结铸造出产技能，出厂前历经了40000+小时的发动机耐久测验，最大马力为470，最大扭矩为2200N·M，最低燃油耗费为184g/kw·h，经济转速范围在900-1500转之间，兼具了动力性与经济性，可满意多种不同工况。
具有这样一台经得起检测的重卡，不只足不出户无忧，即便是作为二手车也将带来更大的残值效益，即便是方针或者是大环境骤变，信任也具有更高的抗危险才能。
