B级车领域中，常见的老大哥无非迈腾、雅阁、凯美瑞这些个家伙，它们也支撑起绝大部分的销量。不过再把视界放宽一些，在这个细分里边斯柯达速派其实也称得上不可或缺，由于它代表着那一部分最实践的B级车消费人群，定位共同而精准。
本年7月份斯柯达新速派中期改款而来，价格从16.99万元-23.99万元，并总共供给TSI280、TSI330、TSI380三种动力车型。“惯例的定价、惯例的动力装备，但这台晋级而来的新速派却并不寻常！”，这也是笔者在与这台新速派两日接触而来实在的感悟。不过，它最让笔者影响深入的，仍是它最实在的车辆定位和用车诉求。
外形上的改变，细节而奇妙
本便是中期改款，这台新速派外形改变天然不会太大。
第一眼看去，仍旧是显眼的斯柯达家族式前脸造型，格栅、大灯组甚至旁边面线条感触都根本没有改变；但细节之处的改动，却显得尤为奇妙。最显着的改动在于车身得到遍地线条更为尖锐，采用了健康的直线条元素，整个造型感觉和前大灯处的水晶切面作用符合，带来一个视觉上的层次感。
而在新速派上，全系标配的LED灯组内部造型也略有改动，从头优化后的大灯造型愈加漂亮大气，一起后转向灯和雾灯都应用上LED光源。这样的大灯造型合作上原本就横向贯穿的前脸保险杠和中网造型，全体的视觉宽度被延展开来，带来更为激烈的宽体气味。
内饰改变不大，触控面板是亮点
看向内饰，全体的风格仍旧是群众系规划，改变不大但仍旧是细节部分的晋级。
比方进入车内，最显着的改变点在于它的10.25英寸液晶外表盘，显现的作用的质感都很不错，而且内部显现出的信息也很丰厚，就连导航也能够投射到外表盘上，有用性适当不错。而8英寸的中控屏则仍旧是曾经的感触，全触控规划无物理按键，方位规划比较靠下，触控屏灵敏度较高，每一次的接触反响都很天然。但美中不足的是，无物理按键难以实现盲操，需求必定时刻的习惯。
至于座椅部分的装备，仍旧和老款相同，支撑电动10向调理，包含腰部支撑、座椅加热、通风等装备，真皮的原料下，填充物硬、舒适度适合，坐垫长度也比较适宜，前后排乘坐的体会感都相对不错。
动力和空间，仍旧是新速派的最大卖点
看向动力，仍旧是群众系老练的EA888动力组合，主力车型为2.0T低功率版别，也便是TSI330车型。本次试驾，笔者也特别挑选这款车型来试驾，以此给车友带去更实在的反响。
这套动力的初段动力仍旧和老款车型相同，呼应有一丢丢的缓慢，但很快就开释出不俗的动力反应，扭矩快速的开释带来动力的不断涌出，整个提高的曲径线性且舒适，这也是为何这套动力一向得到好评的缘由。当然，切换到S档之后，这台发动机的能量才被完全迸发出来，油门呼应加速，动力随踩随有，S档的调校略有运动轿跑的滋味在里边，让人时而玩上一把也不错。
至于新速派的空间体现，需求要点讲讲，这也是它在B级车细分中最共同的当地。就后排空间测验来看，笔者以178cm身高坐下，腿部空间整整两拳有余，而头部则还有3-4指左右，后台乘坐舒适度适当舒适。
更出彩的部分是后备箱，掀背式的规划一向是速派的亮点，但令笔者万万没想到的是这个掀背后备箱翻开之后，内部的空间竟如此巨大，其深度和宽度都适当不错，甚至都有些旅行车的滋味在其间。再者将后排座椅放倒，整个后备箱空间出现一个天然的平面，略带有一些弧度，但空间上的保存近乎做到了完好。
还有一些小的细节，例如后备箱两边的挂钩、后备箱中自带的小手电筒，以及车内多处的小储物空间，都是新速派空间层面的加分点。总的看来，家庭用车有用性层面，新速派确实有着不错的体现。
那么，哪个版别车型最值得买？
三种动力，三个价格层级，其实挑选很简单，2.0T低功率即330TSI实为最优选。
原因，在于2.0T低功率版别车型肯定动力已然满足，其最大功率可达137kW，峰值扭矩320Nm，实践体会下来适当不错。再者，居中的产品定位，让它的价格和装备都根本完全，譬如在TSI330豪华版车型中，已然具有360度全景倒车印象、电动尾门、18寸轮毂、10色气氛灯这类装备，特性且有用。
笔者引荐装备：TSI330豪华版
