关于本年的群众来说最重要的一件工作或许便是将捷达独立出来了，这个从前为群众立下过丰功伟绩的车型总算自成一派，成为了群众真实的嫡派子品牌。当咱们正在用张望的眼光看待这件工作的时分，却发现捷达的独立在竞赛商场上影响最大的不是他人，反而是自己的“亲表哥”斯柯达。
或许群众在决议捷达独立的时分想象是十分夸姣的，放出一员大将让它与商场上其他同等级品牌进行价格上的竞赛，不曾想最终却是斯柯达受影响最深。现在捷达旗下的EA3和VS5现已上市，它的装备从客观层面上来说仍是可圈可点的，可是价格却要低于斯柯达，可谓是班师未捷先连累家人。
尽管现在被独立出来的捷达还没有太多的车型支撑自己的阵营，可是咱们从它的改变上却可彻底看出新捷达肯定不是老捷达，无论是在车标仍是车身规划的体现上都有了一个独立子品牌的气势。可是这关于原本就有些为难的斯柯达而言便是一件比较无法的工作了。
实际上斯柯达从归属群众今后一向没有正真取得很好的注重，纵然它有着悠长的前史，也有着不错的技能，可是在群众的手中它仅仅一颗棋子。宠爱斯柯达的朋友都表明群众关于斯柯达明显是不公平的，而这一次推出自己的嫡派子品牌更是对斯柯达造成了冲击，这或许便是亲儿子和继子的距离。
最近有一位上海的网友也表明他曾亲身去看过捷达和斯柯达4s店的比照，相比之下捷达明显车水马龙，而斯柯达则门可罗雀。尽管捷达是新车上市，要焚烧三把火，可是斯柯达被萧瑟的状况却不免让人感到心酸，两大品牌现在在群众的怀有中也算是等量齐观的状况，可是遭到的待遇却似乎有些大相径庭。
很多人以为无论是从全体的竞赛形式，仍是从两个品牌各自的姿势，或许斯柯达都要愈加优异一些，而捷达则略显粗糙。群众的这一行动似乎也有些冲动了，捷达这个品牌拿出来应当是关于中低端商场很有冲击力的，首要涉及到的应该是一系列的国产车，例如吉祥、长城、长安等等，可是首要是因为这一点点失误和定位上的抵触导致捷达和斯柯达两个品牌无法堕入“被逼厮杀”，而群众官方也表明会对此形状作出调整，尽量到达一个平衡。不知道我们对此是怎么看待的呢？在您的眼中捷达和斯柯达哪个愈加优异呢？
