上星期，据外媒报导，菲亚特-克莱斯勒（下称FCA）内部正在评论是否运用来自法拉第未来和赛力斯（Seres）的纯电动车技能。
据FCA的职工泄漏，法拉第未来曾运用FCA制作的车型进行电动车改装作业。研究人员在这种改装车上运用了法拉第未来自己研制的传动系统，并进行路测。数月前，部分新闻媒体报导称两家公司曾进行过接见会面。而在随后的几个月里，改装型电动车作业也在逐步推动。
首要，FCA在电动车范畴的竞争力总体上落后于全球其他轿车制作商。截止现在，该公司只推出了插电式混动车型Pacifica。2019年2月，该公司对外声称方案向坐落密歇根州的5座工厂出资50亿美元，用于电动车的研制制作。
两年前FCA曾表明，到2020年末将推出一款插电式混动吉普车型Wrangler。上个月，这款电动车开端进入测验阶段。总的来看FCA在电动车范畴的布局一直在有序推动。
就美国轿车制作商而言，假设福特把自家最为爱崇的野马作为未来在电动车范畴品牌的发力点。FCA的吉普品牌Wrangler也将成为其在电动车范畴的首选方针。对FCA来说，一款标志性的纯电动车产品就应该挑选自己备受推重的越野车品牌。
2019年7月，FCA宣告出资近8亿美元新建一条电动车组装线。该出产线大多数都用在出产该公司Fiat 500e系列电动车型，方案年产量8万辆左右。
跟着跨界车型Craze产能悉数开释，Fiat 500车型及其电动车车型未来将不会在美国商场出售。但在欧洲商场，FCA或许仍会保存像Fiat 500e车型和Honda e这样的车型，该类电动车的共同点便是电池容量较小。
关于FCA来说，假如要凭借外力超车进入电动车技能一线范畴，法拉第未来也许是最佳挑选。由于后者的研制团队中有来自宝马的技能人员。而该技能人员也曾参加过宝马i8插电混动跑车的研制。
法拉第未来的IP技能或许是现在电动车传动系统中最先进的，而其传动系统也称得上是业界最好的。即便与德国制作商奥迪、宝马、奔跑，乃至是保时捷比较，法拉第未来也毫不逊色。在能量密度、续航路程、电池技能和其他先进的技能等方面，这家草创公司都可圈可点。
法拉第未来汇聚了一批最顶尖的人才，Pete Savagian便是其中之一，他曾是通用第一代电动车传动系统的研制工程师。
另一方面，关于陷入困境的法拉第未来，传动系统技能财物好像成了烫手山芋。由于这家财力绰绰有余的公司，好像现已没有才能将自己的电传动系统投入量产。
当然，就算两边终究达到协作，法拉第未来也会持续坚称自己将聚集FF91电动轿车的量产。
此外，Seres也在FCA的考虑范围内。这家公司在多款菲亚特车型上展开自己的传动系统研究。但两家公司间隔达到协作还有很长一段路要走。别的，Seres也测验与其他轿车制作商进行协作，并出售其传动系统模型。
据了解，该公司与比亚迪签订了协作开发电动车动力系统的协议。现在来看， Seres也正尽全力为自己的技能寻求商场。本年7月，该公司裁减了硅谷分部近三分之一的职工。现在，Seres将开拓商场而非技能研制摆在首位。
