依据国家轿车产业宏观政策的影响，一大批合资自主品牌在十年前相继诞生，因此有不少观念以为“我国轿车合资2.0年代”即将到来。但落潮后才知道谁在裸泳，当年含着金钥匙出世的合资自主品牌全部失利，可以存活至今的品牌屈指可数。但春风启辰却一路披荆斩棘，成为了欣欣向荣的模范。
差异化的优势是春风启辰成功的要害
春风启辰的成功与背面的大树春风日产不无关系，D60(参数|图片)之于轩逸(参数|图片)，T70(参数|图片)、T90(参数|图片)之于奇骏，春风启辰旗下的车型都与春风日产存在着千丝万缕的联络，所以从驾乘舒适性到产质量量，启辰天然可以向春风日产看齐。这是春风启辰的优势，但并不是最为独特的优势，由于其他合资自主品牌也具有着相同的基因。既然如此，为何只要春风启辰做到了异军突起？
与其他合资自主品牌拿老练车型直接换标的做法比较，春风启辰做到源于日产，但不同于日产。在遵循雷诺-日产-三菱联盟体系质量要求的前提下，在产品力层面进行差异化的分配才是春风启辰的安居乐业之本。
比如说依据我国顾客审美需求而规划的V-Galaxy星(参数|图片)空宗族前脸，以智趣科技为依托的智能车机体系，都是春风启辰最为杰出的差异化优势。当卖点满足明晰，优势满足杰出之后，春风启辰的成功天然就变得有迹可循。
启辰星是雷诺-日产-三菱联盟技能实力的本乡化展示
当看到春风启辰全新的A+级SUV头等舱——启辰星时，咱们想当然地以为它仍然是“了解的配方”。咱们依据它2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽在日产宗族中寻觅对应的车型，但却一无所得。直到咱们正真看到启辰星搭载了一套日产车型未曾具有，甚至在同级车型中也是绝无仅有的48V轻混增压动力体系时才了解，春风启辰早已走在了前面。
春风启辰背靠的雷诺-日产-三菱联盟作为全球最大的轿车联盟之一，从规划研制到供应链版块的优势显而易见。但作为跨国车企，在研制全新车型时有必要充沛考虑全球不同顾客的需求，磨去一切棱角推出最为平平无瑕疵产品才是重中之重。当面临我国顾客独特的用车需求时，哪怕具有深沉的技能见识，联盟内各大品牌也难以在第一时间敏捷反响。
比较之下，自主品牌关于我国轿车市场有着更为深化的洞悉，他们更清楚我国顾客想要的是什么，但受制于技能瓶颈难以大展拳脚。其他自主品牌的这一下风恰巧是春风启辰的优势，所以聚集雷诺-日产-三菱联盟全球才智及技能见识，交融我国本乡DNA，打造具有世界质量且充沛投合我国顾客需求的独特车型就成为了春风启辰的任务。在这样的布景之下，VSA智能模块架构诞生。
八面玲珑是混元理念的根源
作为春风启辰全新架构下的全新旗舰车型，选用“混元美学”规划理念的启辰星与以往车型出现出了显着的差异。那么终究什么才是“混元美学”？
在我国哲学里，世界万物被称为“混元”。将这一理念引进到轿车规划之中后，简略来了解便是融入各种元素，完成八面玲珑的均衡。比如从外观风格来看，启辰星用光影打造了生动的曲面，但又不乏线条的尖锐。66颗立体电镀星钻中网的澎湃大气遇上造型细腻的双子星LED大灯相同也是刚柔共存模范，这便是美学上的均衡。
在规划之余，“混元美学”的理念相同会渗透到产品力的层面。启辰星搭载的48V轻混增压动力体系在供给比传统燃油车型更微弱动力的一起，对燃油经济性还进行了充沛的统筹。专业舒适的底盘调校针对我国用户特别介意的高速及弯道动态功用调整，也完成了操控性和舒适性的完美平衡。12.3英寸全液晶仪表盘与15.6寸触控大屏不只提升了整车的科技感，春风启辰最新的车联网体系中包括的各种功用均能经过两块大屏出现，让用车日子更为便当。进行深度交融，出现出八面玲珑的产品力，这便是旗舰车型的根源。
蜀锦畅言
当看到春风启辰将创业9年来对我国市场深入的洞悉与雷诺-日产-三菱联盟技能实力与质量背书深度交融，推出全新的VSA智能模块架构之后，咱们关于春风启辰“传统造车新势力”的意义又有了全新的了解：比合资品牌更了解我国市场，比自主品牌更具技能见识。这或许将成为高质量与强智联差异化优势之后，春风启辰又一全新的标签。
