当地时间12月11日，美国联邦航空办理局局长迪克森表明，737MAX将不会在本年取得同意复飞。音讯一出，波音公司当天股价一度跌落2%。当天听证会还发表，在2018年10月印尼狮航坠机事端发作后，美国联邦航空办理局内部陈述就曾指出，“假设联邦航空局不介入并采纳停飞办法，737MAX很可能在未来的45年飞翔中发作15次坠机，导致2900人丧生。”引发外界重视。
FAA内部陈述：不停飞737MAX或再发作15起空难
12月11日，美国众议院举办关于737MAX两起坠机事端的第五场听证会，对美国联邦航空办理局（FAA）将737MAX的认证审阅作业交给波音公司，并在2018年10月印尼狮航坠机事端发作后继续答应737MAX飞翔一事打开查询。
当天，美国联邦航空办理局局长迪克森在呈现听证会时指出，在2018年10月印尼狮航发作空难后，FAA内部曾发布剖析陈述，指出波音737 MAX系列飞机存在危险，发作空难的可能性比其他飞机要大得多。迪克森称，剖析发现，“假设没有联邦航空局的介入并采纳停飞办法，737MAX很可能在未来的45年飞翔中发作15次坠机，导致2900人丧生。”
不过，在面临众议院议员德法齐奥责问“737MAX飞机是否应在榜首起空难发作后就停飞”时，迪克森开始回绝答复。其称，事端发作时担任联邦航空局的局长是丹尼尔·埃尔韦尔。不过在被诘问时，迪克森无法称，“假设其时我是美国联邦航空办理局的局长，而且知道有剖析显现飞机坠毁的可能性，我会让飞机停飞。”
迪克森解说称，在完结狮航空难的检查和查询后，联邦航空局当即决议发布紧迫指令，提示737的飞翔员。其一起表明，737MAX飞机将不会在本年内取得同意复飞。
波音前雇员早提出质量上的问题，称未获回应
当天，美国众议院还听取了波音公司前雇员埃德·皮尔森的证词。曾任737出产线的高档司理的皮尔森表明，他在2018年榜首起737MAX坠机事发前，就对737MAX的出产提出了忧虑。
皮尔森说，“2018年，我在波音坐落华盛顿州的工厂时就发现工厂的气氛不安靖，推迟和过错继续不断的添加。我目击一家工厂堕入紊乱，在印尼狮航空难发作前的几个月，我向波音高层领导提交陈述，表达了对出产质量的严峻忧虑，我以为出产问题有直接导致事端发作的可能性。第2次埃航坠机空难发作前，我再次提交陈述，但没有一点一份陈述被采纳实际行动。”
波音公司随后声明回应称皮尔森的说法没有根据，“查询事端的有关部门，均未发现737工厂的出产条件以任何方法加重了空难事端的发作。”
采写：南都记者 黄驰波
