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兰博基尼与MIT的协作始于三年前，其时兰博基尼加入了MIT-Italy Program方案，并在2017年又向前迈进了一步，启动了两个研讨项目，一个是与Mircea Dincă教授(麻省理工学院化学系)协作；另一个则是与教授John Anastasios Hart(麻省理工学院-机械工程学系)。
而重要效果展现有2017年推出的纯电动力超跑概念车Terzo Millennio(参数|图片)，以及最在2019年法兰克福车展上露脸的首款量产油电混合超跑Sián，这两部车都选用了超级电容(Supercapacitors )。
新专利原料是由Mircea Dincă教授的团队在MIT Lamborghini概念开发部分的支持下，由麻省理工学院化学系实验室组成的，而且根据金属有机结构(MOF，metal-Organic frameworks)概念。
这种分子结构使其成为制作未来高功能超级电容器电极的抱负挑选，因为它使单位体积带电量最大化。更具体地说，研讨的既定方针便是前进能量密度，与现在市场上的大都锂电池技能比较，Supercapacitors有望将能量密度前进多达100%。
研讨团队首要研讨使新技能使产能翻倍。现在所请求的专利，是两年研制作业的新效果，已有巨大的前进，即便与Sián已选用的超级电容比较，能量密度更大，该超级电容器在相关范畴已是传统电力技能的最前沿。
凭仗其杰出的功率和耐用性，渐渐的变成了高功能赛车使用中的致胜法宝，而且因为兰博基尼汽车技能的使用，它们有望在未来几年内成为量产车必不可少的技能。
别的，与麻省理工学院机械工程学系的John Anastasios Hart教授团队，也进行了为期两年第2次的协作，旨在为可集成到车辆结构中的高功能电池资料建立新的规划办法。
相关的电池原型将能量存储功能(超级电容合适快速充放电，无法像电池可以持久贮存电能)、几许多功能性和结构完整性相结合，这关于Lamborghini Terzo Millennio设定的功能方针(至少有必要轻松到达300km/h以上的时速，而且能在单次满电的状态下，在纽柏林北赛道以不中止的方法，全力奔跑三圈至关重要。
Hart团队的微弱初期发展以及在资料、制作工艺和机器规划交汇的专业相关常识，将使该团队可以完成其雄心壮志的方针。兰博基尼所参加的MIT-Italy Program方案将会继续到2020年末。
