这一代的奔跑S级凭仗强悍的产品实力，可谓是在D级车商场傲视群雄。无论是宝马的7系仍是奥迪的A8L，在改款后相同无法与其抗衡。近来，外媒曝光了一组全新S级国内路试的谍照，这不只说明晰新车现已箭在弦上，一起也透露出更多信息，乃至引来了不少争议。
外观选用宗族规划，三角尾灯争议不断
从谍照来看，全新一代的奔跑S级的确用上了由现款A级(参数|图片)、CLS同款的宗族规划言语。全新的大灯愈加挨近“三角眼”的规划，一起，内部的灯带也更能勾勒出全体造型，合作模模糊糊可以看出的保险杠概括，这一代的S级在外观方面可谓是改动颇多。
尽管旁边面造型和现款收支不是很大，但显着的弹出式门把手或许会引领下一波的规划风潮。尾部最具争议的，仍是这个三角大灯，假如这样的规划放在A级一类的小车就还算时髦，但在CLS(参数|图片)和GLS(参数|图片)这样的大车上不免有些小气。就海外的烘托图来看，网友关于这个三角大灯也存在许多争议。好像S级在外观部分并不能像现款车型相同做到雨露均沾。
一体式大屏被扔掉，双大屏为策划智能
有必要留意一下的是，由现款S级(参数|图片)创始的一体式大屏规划也惨遭扔掉。就现在的谍照来看，全新S级或将选用相似特斯拉的中控大屏布局。很多实体按键的缺失将会让S级的奢华感有所下降，关于这样定位的D级车来说，是否有必要为了科技感而扔掉本身的风格还有待调查。
之所以全新S级用上了中控大屏的规划，想必是为了后续智能化和人机交互的考量。究竟从特斯拉这样的车型来看，大屏带来的一个优点便是信息交互都添加，合作现在各种高科技配备，好像大屏成为了仅有的首选，乃至于这种大屏的规划有很大的可能性是奔跑为了给纯电车型铺路所做出的“退让”。
规划让步让路功用，我国商场必不可少
无论如何，全新S级在规划上明显有所让步，但功用性方面，特别是智能化交互上应该会有所提高。但这种规划让步并让路功用的做法，关于S级这样的产品好像有些因小失大，究竟走科技感的奥迪A8L(参数|图片)好像没能用触控降服商场，而奔跑这样急进的做法，到底是对未来的敏锐发觉？仍是对本身品牌的过度自傲？还有待商场的查验。
从国内S级路试谍照的曝光来看，结合此前我国占有S级三分之一销量的音讯，好像我国渐渐的变成了奔跑S级必不可少的一个商场。这样一来，大屏的规划就不难了解，究竟现在不少国内顾客关于奢华和科技感的了解，便是取向于更大的屏幕和酷炫的人机交互，奔跑天然也捕捉到了这一商场信息。
结束语：全新一代奔跑S级的诞生好像伴随着不少争议，商场看到了奔跑关于科技和智能的探究，而表里规划的让步又现已铁板钉钉。其实关于这个价位的产品，受众大多挑选的仍是一份风格，S级想要持续成为D级车的标杆，只要守住这份风格才不会在未来的竞赛中落败。
