当下最火的两台新SUV威兰达和皓影你会选谁

放大字体  缩小字体 2019-12-17 12:26:27  阅读:8354 作者:责任编辑NO。邓安翔0215

"大咖!抽暇给讲讲皓影和威兰达,最近一直在重视,计划年后买台新车,跪谢!"

“大咖~大咖~刚上市的皓影咋样?仍是说等威兰达?”

“大神,威兰达是不下一年一季度上市?值得等吗?”

最近最近一段时刻,大咖在后台收到不少关于“威兰达”和“皓影”的问题,没时刻逐个回复真实抱愧,所以今天大咖在这里一起来给各位车友回答吧。

威兰达双擎版

首要我要讲讲“双车战略”,这个战略近几年被合资厂商玩得风生水起,其间“两田”玩得不亦乐乎,像凯美瑞与亚洲龙,C-HR与奕泽、卡罗拉与雷凌、凌派与享域等等,屡试不爽,根本都取得了不错的成果。而为了愈加完善包括细分商场,这两款别离是抢手车型RAV4荣放和CR-V的姐妹车型就来了。那究竟这两款车型之间又有些什么好坏呢,请继续往下看。

颜值你更看好谁?

作为时下最火的两台全新SUV,天然避免不了“被比照”这一关。大部分人买车是讲眼缘的,因而首要给它俩出的一道题便是“谁更美观?”

威兰达选用“Adventure & Refined(冒险&精美)”的原创规划言语,隐约透露出一股雷克萨斯的滋味有木有?究竟新车沿用了TNGA车型惯有的低重心、宽车体,所以看起来特别的高雅大气,丰田的车也有了高档感。而皓影则以“光和影”为创意,选用SHARPXELEGANT(锋利显着X高雅讲究)的规划言语,了解本田的车友乍一眼看上去便是个“小冠道”。

威兰达汽油版

皓影汽油版

内饰也是如此,两款新车都是沿用了各自的宗族风格,威兰达10.1英寸悬浮中控屏幕支撑CarLife和Welink互联体系,皓影7英寸显示屏也搭载本田最新的2.0智导互联体系,前者在尺度上更吃香一些。

威兰达汽油版

皓影汽油版

其实所谓的“美观”不过是萝卜青菜各有所爱,每个人的审美和价值观都不同,不能混为一谈,因而大咖也不能妄自结论。谁的颜值更高,问问你们自己的心就好了。

见识深沉,名门身世

方才咱们都在聊近几年的“双车战略”,那大咖有必要给你们遍及下两台新车的来历。了解的人都知道威兰达和皓影别离便是RAV4荣放和CR-V的姊妹车型,威兰达是依据TNGA-K渠道打造而来的,是一款全新车型,这个渠道还诞生了雷克萨斯ES、凯美瑞等继续爆款产品,这个渠道天然生成优势便是在车身结构、底盘调校、行进质量层面愈加的高档,能够说物美价也美!现在店里根本是有一辆提一辆的节奏。

汉兰达和威兰达开发总工程师佐伯祯一表明:“威兰达传承了汉兰达的高档车DNA。”而威兰达能够说便是站在伟人的膀子上,从揭露申报图到广州车展首发期间一直是业表里侧重重视的目标,实力不行小觑。

威兰达汽油版

皓影汽油版

全新规划的皓影相同令人眼前一亮,与上市已有2年多的第五代CR-V同渠道打造,树立于思域的技能渠道跟威兰达比虽然不是最新的,但贵在具有老练安稳的口碑。毋庸置疑,RAV4荣放和CR-V在国内城市SUV范畴的位置肯定是名列前茅,威兰达、皓影也算是“前人栽树后人乘凉”。

威兰达汽油版

皓影汽油版

横向比照能够精确的看出,威兰达在多方面有优势,这点尺度优势给顾客带来的感触是很显着的,假如你要更直观地体现出这些尺度优势的话,那便是当你的朋友坐上你的新车时,他们会跟你说:“诶你这车看起来好大气耶”、“没想到你这车空间这么大”等等。

或许有的朋友觉得空间体现会差不多,但再大一点来看,威兰达是依据TNGA-K渠道打造,也便是说静寂性好、油耗更低、质量牢靠、驾驭流通等优良传统都承继下来了,所以它的整个行进质感会向雷克萨斯看齐,谁说SUV不能具有轿车的长处?本田在这一点上还有能提高的空间。

“混动”杀手锏,四驱“真香”

装备这块大咖也不多讲,一方面威兰达具体装备还未发布,再说“装备孰优孰劣”终究还得看钱包下手,咱们仍是把重视点放在这两台的中心卖点之一 —— 动力+四驱。

威兰达供给2.0L汽油版与2.5L双擎版,皓影则供给240TURBO(1.5T)汽油版与锐·混动(2.0L HYBRID)混动版。汽油版方面,在输出特性上各有优势,威兰达2.0L发动机最大功率126kW,峰值扭矩209N·m,天然吸气优势输出平稳线性;皓影1.5T发动机最大功率142kW,峰值扭矩243N·m,动力输出更具爆发力。

不过威兰达的2.0L版搭载了WCVT,从数据上看虽然这台TNGA 2.0L发动机虽然动力比皓影稍弱一点,可是它动力和油耗的统筹性更强,各有所长。

威兰达汽油版动力体系

在“混动界”,有一句很霸气的话:这世界上只需两种混合动力体系:丰田混动和非丰田混动。信任咱们咱们关于这句点评已不生疏,全球榜首、热效率到达41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机、走在最前沿的THS II混合动力体系,威兰达双擎搭载的这套2.5L混动体系体系归纳最大功率163kW,归纳最大扭矩323N·m,不管是在技能创新仍是在用户口碑上,用“好评如潮”来描述毫不为过。

皓影汽油版动力体系

相同,皓影所选用的本田第三代i-MMD混动体系也是“大杀器”,发动机的热效率到达了40.6%,高于上一代雅阁混动的38.9%,但和第二代i-MMD体系其真实结构以及作业原理上是没有改变的。虽然皓影和威兰达在“相爱相杀”,可是“两田”的混动体系在世界规模内仍是大佬级,其他品牌还处于苦苦追逐的阶段。

威兰达双擎版

相同手握混动“杀手锏”,威兰达比较皓影在四驱体系上的挑选上更令你“挥洒自如”。有人说:“城市SUV需求什么四驱?”大咖想说的是四驱体系不仅仅是简略的提高车辆经过性,行进在暴雨、冰雪、湿滑等极点路面,一套优异的四驱体系能够有用将车辆从失控边际“改邪归正”,日常行进中关于车身安稳性也有不小的协助。

下面大咖再具体给咱们讲讲他们的四驱体系,威兰达依据车型各自的装备、定位,供给三大全新的四驱体系,别离是:

DTC(动态扭矩操控)四驱体系,实践上的意思便是老款四驱体系的升级版,前后轮扭矩可进行100:0-50:50调理,即后轴最大可获取50%的驱动力。

DTV(动态扭矩矢量操控)四驱体系,则是丰田创始的新技能,能够在后轴取得50%动力分配的一起经过后轴上的双电磁连轴器,完成左右后车轮的扭矩动态操控,规模达0-100%。数据冷冰冰,实践体会才是最直观的,也便是搭载DTV的威兰达具有过弯更灵敏、脱困更敏捷、高速更省油等优势。这套四驱体系是丰田创始并且在同级是处于领先水平的。

E-FOUR电子四驱体系,相同也是全新的四驱体系,并且只需双擎版独占的,该车型前后轴装备三电机,可完成前后轴驱动力100:0-20:80大规模调理,“劈弯”更沉着,开起来更爽,还有点“后驱SUV”的感jio,只需你有技能,你也能够容易甩尾,当一回藤原拓海,仅仅这AE86换成了威兰达罢了。

皓影汽油版

而皓影现在仅有1.5T汽油版以及幻夜版的部分车型装备了四驱体系,主要为城市型取向,满意顾客对雨雪特别路况的安稳驾驭,与威兰达DTC四驱体系相似,而混动车型全系没有,后续会不会添加更多四驱车型还不知道,关于一些对经过性有要求或极寒北方的用户来说或许是个“痛点”想爱也力不从心。若对四驱体系有较高要求,威兰达的DTV和E-Four无疑更能满意各种杂乱路况的驾驭需求。不管在挑选性、运用场景延展性上,威兰达显着对用户愈加友爱。

观念总结

关于“逆势上扬”的广汽丰田和广汽本田来说,威兰达、皓影弥补了各安闲中型SUV商场的空缺,未来将为销量增加打上一支强心剂。1-11月广汽丰田累计销量达624,224辆,同比增加16%,广汽本田1-11月销量同比增加也有5.3%。现在威兰达与皓影的到来,必然助力“两田”再夺佳绩。

皓影作为CR-V的姐妹车虽然是新上市,但其产品内在也算阅历了必定时刻的检测,而TNGA-K下诞生的威兰达,得益于搭载全新渠道、丰田全新动力及全新四驱体系,将以一款全新SUV形象切入商场,十分值得等候。所幸的是,威兰达即将在下一年年头上市,喜爱的朋友不需等候太久。至于他们谁会更火爆这样的一个问题,不要再问我了,我觉得都会火,就不要再尴尬大咖了,不急用车的顾客无妨等一等再作比较。

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