跟着吉祥宝腾工厂榜首款CKD车型X70的下线，在吉祥入股两年多后，此前继续亏本的宝腾也将提早一年扭亏。
“宝腾的财务状况本年大有改进，略有赢利，下一年会更好。”宝腾CEO李春荣向记者标明。两年前，即吉祥完成对宝腾的交割后，宝腾董事会曾对宝腾管理层提出了“2020年有必要扭亏为盈”的要求。
虽然因为宝腾的两家母公司——持股49.9%的吉祥轿车和持股50.1%的马来西亚DRB-HICOM均为上市公司，李春荣并未泄漏更多细节，但DRB-HICOM于11月28日发布的2019财年三季报，泄漏出了宝腾扭亏的信号。
DRB-HICOM财报显现，公司前三季度完成税前赢利1.3亿林吉特（约合人民币2.2亿元），而上一年同期亏本4924万林吉特。而在轿车事务板块，第三季度营收24.22亿元林吉特（约合人民币41亿元），同比增加26%；前三季度营收46.57亿林吉特（约合人民币78.74亿元），同比增加40%。
“总体上更好的体现首要是由轿车事务奉献的。”DRB-HICOM在财报中标明，宝腾支撑了轿车事务的增加，并对公司其他事务起到了拉动效果。
多个方面数据显现，本年11月，宝腾轿车销量为9643辆，同比增加100.1%；本年1-11月累计上牌89476辆，同比增加50.4%；商场占有率16.2%，逾越丰田、本田，升至马来西亚轿车商场第二位。其间，上一年12月上市、根据吉祥博越打造的宝腾首款SUV X70的奉献功不可没。到本年11月，X70已接连十一个月连任马来西亚10万元林吉特以上中高端SUV销量榜首，交给数量超越26000辆。
宝腾销量，尤其是X70销量的快速增加，得益于不断的进步的零部件本乡化率。据吉祥方面的数据，现在X70的零部件本乡化率已达44.8%，超越了东盟40%的要求。
“本年咱们的销量会打破十万辆，同比增加50%，下一年估计将到达30%以上的增加。”吉祥轿车集团CEO、总裁安聪明标明。
假如按安聪明的估计，下一年宝腾全年销量将至少到达13万辆，在马来西亚轿车商场中的比例有望提升至20%左右。不过即便如此，宝腾与马来西亚商场占有率排名榜首的本乡品牌——Perodua轿车仍有不小的距离。数据标明，Perodua轿车2018年全年销量为22.7万辆，商场占有率约为37%。
依照交割完成后的规划，宝腾的长时刻方针是生长为马来西亚榜首、东盟第三大的轿车品牌，至2027年销量到达50万辆。
2018年，马来西亚全年轿车销量为59万辆，同比微增3%，在东盟首要六国商场中排名第三（东盟商场首要六国2018年新车销量同比增加5.2%，约337万辆）。“受国际贸易环境影响，不少高端制造业近两年正加快向马来西亚搬运。”在中国建设银行马来西亚公司CEO封奇看来，这在某些特定的程度上坚持了马来西亚的经济生机。
“咱们当然不局限于马来西亚商场， X70、未来的X50以及之后规划的产品都是针对整个东盟来开发的。”安聪明道出了吉祥上述方针的完成途径——针对东南亚快速增加的SUV商场，宝腾从吉祥导入的产品将以SUV为主，之后将是大型MPV，“围绕着宝腾轿车的复兴方案，咱们会坚持每年引入一款全新的车型。”
“下一年6月根据吉祥缤越打造的宝腾X50可完成SOP（试生产），随后就可正式投产。”有吉祥内部人士泄漏称，接下来吉祥将在2021年向宝腾导入一款全新轿车。
虽然没有标明详细车型，但新三板上市公司恩永科技在上一年4月的一则布告泄漏出少许端倪。恩永科技在布告中标明，公司于4月26日中标吉祥轿车FE-8车身、外饰规划全体外包项目，估计规划周期16个月左右。
“FE-8便是吉祥下一代的帝豪，而布告中的规划周期恰与全新帝豪投产时刻相吻合。”有挨近吉祥的职业人士告知财联社记者。
