在轿车行业全体呈下滑态势时，奢华品牌一直坚持着高速增加。多个方面数据显现，11月份国内狭义乘用车销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增加5.1%，1-11月累计销量1856.3万辆，同比下降7.9%。
虽然到现在为止全体数据并未发布，但从已知的数据来看，奢华品牌中，大都车企坚持大幅增加。在消费晋级的驱动下奢华品牌呈团体向上态势，看似波澜不惊，实则暗潮涌动。我国奢华车商场的格式正在不断发作显着的改动。
在一线奢华品牌中，宝马(含MINI)不只11月销量夺冠，并且在1-11月的累计销量，也暂居第一名，抢先奔跑1.5万辆。至于奥迪，则与宝马有着3.7万辆的距离；二线奢华品牌中，雷克萨斯以1.93万辆的月销量再创新高。
宝马坚持抢先优势
在进入本年之后，宝马就加大了在各细分商场的布局力度，也正因而，宝马在BBA傍边的销量最为稳健。多个方面数据显现，宝马11月在华销量为68366辆（包括MINI(参数|图片))，同比增加12.1%；前11月累计销量为655783辆，同比增加13.6%。
详细车型来看，本年11月中，占品牌销量比例较大的车型仍为宝马5系(参数|图片)、宝马X3(参数|图片)和宝马3系(参数|图片)。其间，宝马5系和3系的销量分别为15,444辆和10,626辆，同比上涨14.5%和同比下滑8.2%。
从本年的累计销量成果来看，奔跑与宝马的累计销量相差较小，两个奢华品牌将会比赛本年最终的销量冠军。
得益于向年青顾客的的产品和品牌策略调整，奔跑在我国商场取得了清楚明了的成果。11月，梅赛德斯-奔跑品牌在我国商场售出轿车57901辆，再度改写了历年11月最佳出售记载，并完成了11%的同比增加。2019年1-11月，该品牌在我国累计销量为640933辆，同比增加6.3％。
详细到车型来看，GLC级(参数|图片)和C级的体现尤为亮眼，奔跑GLC级销量13372辆，同比增加73.2%，奔跑C级销量13214辆，同比增加20.5%，奔跑E级销量11072辆，同比略有下滑。
11月，奥迪在华销量67402辆，同比增加16.8%；前11月累计销量为618596辆，同比增加3.5%。
详细到车型来看，奥迪A6L销量16559辆，同比增加9.3%，奥迪Q5L销量14100辆，同比激增62.8%。虽然从现在来看奥迪与奔跑、宝马的销量还有不少距离；可是未来跟着上汽奥迪投产，奥迪仍是奢华品牌销量冠军最有力抢夺者。
雷克萨斯有望打破20万辆
多个方面数据显现，11月份雷克萨斯出售新车19325台，同比增加16.5%；本年1-11月更是卖出180239台，同比增加高达21.01%。
虽然雷克萨斯此前陷入了加价和提价风云，但这未能抵消顾客的购买热心。依照当时的销量走势，雷克萨斯很有期望完成销量破20万辆的成果。
作为仅有一个不国产且能坚持高速增加的奢华品牌。雷克萨斯之所以能取得这样的成果，一方面因为其厚实的产品功底，另一方则源于其共同的品牌调性。
近年来，在消费晋级大布景下，顾客往往更喜爱于那些能够彻底满意其差异化需求的产品。而这样的改动，从销量暴升的沃尔沃身上，相同能够看出来。
多个方面数据显现，沃尔沃11月销量达到了14502辆，同比大增26.7%；前11月累计销量同比增加16.3%，达到了13805辆，现已超过了2018全年销量。
从着重安全，到化身“驾控狂人”、再到“我国暖男”。沃尔沃曩昔几年风格不断改动，而这则是其针对我国年青顾客所做出的改动。
跟着消费晋级的影响越来越深，顾客在购车时考虑的不只是产品力，还会选择那些与本身人设相符合的品牌，而像雷克萨斯，沃尔沃这些最早坚持差异化道路的品牌无疑将取得更多时机。
