作者：罗逸然
负责任地说，很长一段时间内，咱们在我国所见到的雪佛兰并不是实在的“雪佛兰”。
或许更为切当地说，咱们常常在美国影视剧中所见到的那些挺拔着“肌肉”，发出着美式奢华感的全尺度SUV/皮卡，或是在NASCAR赛事中与对手贴身肉搏的肌肉赛车，亦或是在与警车演出大街追逐战，被夸大的宽体围住，blingbling大轮圈，汹涌着V8引擎雄壮排气声浪所装备的超级跑车，良久都未曾在我国的大街，或是各大现代化赛道上呈现。
但是，它们都来自雪佛兰。
商业浪潮，沉浮俯仰。当传奇Pony Car科迈罗以“大黄蜂”式的闪亮姿势于国内上台、当探界者和迈锐宝XL自北美推出后，被先后引进国内，当Corvette C7赛车登陆上海WEC勒芒赛场，当RS、Redline被接连点缀于那金黄色的“蝴蝶结”死后，这两年的雪佛兰在我国发出了新声响：
“在这个全球最大单一轿车消费商场，唤醒自己的赛道热心和运动荣耀。”
跟着雪佛兰“轿车人”开端于我国集结，这或许也是雪佛兰在我国完成蜕变的开端。
少为国人所知的赛道传奇
与许多百年品牌相同，诞生于1911年的雪佛兰轿车也具有一个动听的故事最初。
一名天才赛车手遇到一位商业奇才， 在二人奇思妙想的磕碰中，所爆发的不止是一个成功的商业品牌，更是一种于赛道奔驰百年的功能图腾。
作为全球仅有一个赛车手创建的轿车品牌，其实在美国人们更习气亲热地称号雪佛兰（Chevrolet）为Chevy。其在英文中有着“追逐”之意，可让人感受到热心、愉快，并与橄榄球、苹果派、热狗等一同成为了明显的美式文明符号。
也正是在美国这种宽松、安闲的社会气氛下，雪佛兰找到了自己的热土，凭借着超卓的功能和流通动感的规划，从上个世纪直到现在，与老对手福特一同，成为了美国的国民轿车品牌。
或许很难幻想，作为创始人的路易斯·雪佛兰在1921年驾驭着雪佛兰赛车在印第500赛事中一举夺冠，而这也是雪佛兰已融入血脉中赛道基因的缩影。
70余年NASCAR赛事的参赛前史，并累计39次夺得车队总冠军，30次夺得车手总冠军，雪佛兰在这项比F1前史还要悠长的赛事中继续书写传奇，而NASCAR一向秉承“Win On Sunday，Sell On Monday”的准则，也能让广阔车迷在欣赏完赛事之后，随即出门左转即可买到那台原汁原味的赛车量产版车型。而在国际三大赛事中的WEC勒芒24小时耐力赛中，雪佛兰也以5次赢得GT组冠军的成果，让自己进入了金字塔尖端队伍。
能够说，这一连串的光辉赛道佳绩不只让雪佛兰在车迷和顾客心中，种下了不可磨灭的运动功能之草，更是让自己的一系列高功能产品于商场一直被热捧显的瓜熟蒂落。
假如说，诞生于上世纪60年代Pony Car科迈罗完成了美国年青人穿越东西海岸的高速巡航跑车梦，那么超级跑车科尔维特则让普罗群众也有了品味赛道热心味道的时机。两者3万美金和6万美金起售的合理价格，一举拉低了高功能车款的门槛。
雪佛兰，让美国梦显的那么实在。
76%的“RS”和“Redline”
现在的年青人酷爱轿车改装，尤其在群众、宝马等德系品牌推出了R-Line、M套件等运动外观和调校套件之后，原厂纯粹血缘的外观和功能改装需求已渐成年青人追捧的首要方向之一。
这关于雪佛兰来说，既是其开辟我国商场的时机，又是其在我国改动品牌认知的机缘。所以，“RS”和“Redline”的引进天然瓜熟蒂落。当然，这两个兼具运动和潮流的子品牌并非雪佛兰拍脑门的心血来潮之物，而是具有深沉的前史传承基因。
为了表达和留念雪佛兰杰出的赛道成果，1966年诞生的第一代科迈罗就推出了装备“RS”运动套件的版别。由此为始，“RS”也作为雪佛兰的子品牌车系被秉承了下来，接连呈现在品牌其它车型上。
而简直与“RS”一起诞生的，还有在60年代的Nassau赛车竞赛中，车队工作人员为了车辆进入修理区时被敏捷辨认出来，在1963 科尔维特Grand Sport轮拱上用赤色规划元素做了符号，而这样的偶得妙笔也被沿用到了雪佛兰后续的运动车款和概念车上，并于2017年作为“Redline”子品牌被正式推出。
这两个标志运动、控制、热心的子品牌的引进，天然表达了雪佛兰在我国商场的新诉求，即适应商场年青特性化潮流，并改写顾客关于品牌的认知，与同集团的别克品牌在调性上构成明显区隔。
事实上，咱们在感受完雪佛兰现在在国内所推出的3款RS车型，以及9款Redline车型之后，的确有耳目一新之感。
一方面，雪佛兰产品全新一代的宗族规划现已很抓人眼球了。线条凌厉、造型桀的前脸调配紧凑、流通的车身很具有美式Cyber风格，即使特斯拉的Cybertruck掀起了不小热度，但是群众侃车以为雪佛兰的这套规划更契合一向审美，简单为群众广泛承受。
另一方面，无论是“RS”仍是“Redline”，在专属气氛营建方面都非常到位。不只有喷黑的车标和轮毂，并且方向盘、档把造型以及红线都做了特别处理，在专属车身配色以及“RS”、“Redline”铭牌的合作下，很好地凸显了整车的运动气味，令人很有驾驭愿望。
所以，雪佛兰自2015年底所建议的这场“梦·创未来”，旨在我国从头定位品牌，开辟商场的举动，以这两个代表运动热心的子品牌产品为依托，并合作NASCAR我国城市挑战赛和WEC勒芒我国赛的气氛烘托，现已取得了开始作用。
以月销接连超越15000台的科鲁泽为首，沃兰多、迈锐宝XL均在各自细分商场取得了不俗的销量成果，其间“RS”、“Redline”系列车型占到了全品牌的76%,充分说明了商场旺盛的需求和必定。此外，跟着本年下半年新一代创酷和创界的登陆商场，以及下一年全新中大型SUV开辟者、首款纯电车型畅巡的投进，雪佛兰在我国的产品线将愈加完善，有望进一步提振销量。
不过，群众侃车以为雪佛兰关于我国商场做的还不行。
更多高功能产品，构成独有竞争力
现在我国的轿车消费商场充满着很多同质化产品，而年青顾客则在越来越懂车的一起，巴望具有愈加特性的产品。这不再只是局限于规划，更在于功能和体会。
一起，在这样的商场中，车企只一味的推出与对手同功能、同体会的产品，即使在表里饰规划上不相同，也并不能快速锋芒毕露，反而会在顾客重复的同种类型的产品类比中，堕入价格战泥潭。
假如，推呈现有商场没有或许罕见的产品，以更合理的价格来先满意一小部分顾客的喜爱，则有望跟着口碑的敏捷发酵和继续的眼球效应，从头夺回商场关于产品和品牌的重视度，一举构成良性循环。
领克03+便是鲜活的比如。
能够想象如下场景，当一众年青人起早贪黑守着雪佛兰的官方商城，只为抢到一台国产科迈罗或许搭载2.0T引擎的高功能科鲁泽、当那些还在校园内的学子们每天刷着抖音上的国产科迈罗RS视频、当很多的年青车主们能在我国换购到科尔维特，完成跑车梦时，那时我国的雪佛兰才是完整体的“雪佛兰”。
愿雪佛兰在我国能够以“RS”、“Redline”为起点，为这些酷爱功能的男孩们带来发出纯粹美式热心的“雪佛兰”，做我国顾客的“Chevy”。
