别再慨叹第一批90后要满30岁了，说个新消息，福特上新车了。比起11月长安自主品牌车型的大放异彩，合资品牌体现有些差强人意，长安福特月销只要18802辆，同比下滑23%，跌幅显着。
近年来福特品牌销量继续走低，即便是第四代福克斯上台，也未能解救品牌的销量颓势，福特品牌也是有些着急，这不新车来了，18.98万起，全系2.0T+8AT变速箱，标配四驱体系，听上去很有吸引力。
这款车名叫锐际，价格18.98-21.88万不等，共有3款车型，尽管定位紧凑型SUV，可是4585*1882*1688mm的尺度，以及2710mm的轴距，让锐际看上去比同等级车型更大气，并且内部空间体现更超卓。外观造型也承继了美系车的长处，动感十足，有力气感，看上去也更精美时髦。那么这款车的到来，真的可以如预期一般，影响福特品牌销量复苏吗？
复苏与否现在难下结论，可是这款车的身份刚上市就被“曝光”了，许多网友在冷艳往后，都发现车尾了解的“ESCAPE”英文标识，从全新福克斯开端，福特车型就在车尾选用这种规划，看上去很有层次感，可是此次的重点是锐际我们不熟，但ESCAPE我们很熟，这不便是翼虎吗？怎么改名叫锐际了？
其实这次上台的新车便是美版的翼虎(参数|图片)，国产后命名为锐际(参数|图片)，而日前刚上台不久我们比较了解的翼虎，是欧版的翼虎，也叫KUGA(参数|图片)。也便是说福特也要选用双车战术，就像卡罗拉(参数|图片)和雷凌(参数|图片)相同，由于版别不同衍生出两款车型，靠产品力的细分差异来差异定位，构成错位竞赛。可是锐际和翼虎的组合，能带来料想的作用吗？
从现在的车市局势来看，锐际的远景并不被看好，首要和日系三大城市SUV比较，锐际的价格有点高，尽管有全系四驱和2.0T+8AT加分，可是口碑层面福特是远不敌本田丰田和日产的。而和德系SUV比较，锐际价格比探岳还高，可是尺度和定位略有距离，探岳定位中型SUV，轴距2731mm仍是比锐际有必定的优势。并且探岳的外观和内饰布局以及全体风格，是要更对大部分顾客食欲的，在品牌层面，群众的影响力也不是福特可以比美的。
现在合资SUV范畴，排名和位置十分安定，日系三杰和群众的位置容易无法撼动，福特的品牌影响力和口碑也支撑不起和这些老牌车型对立的实力。就连昂科威都跌出了榜单前十五，刚上台，便是翼虎换名的“锐际”，拿什么感动顾客。
靠锐际车型实力吗？不得不供认，锐际的产品力仍是很超卓的，肯定对得起它的价格，可是问题是德系日系车型都没那么贵，比起实力，更多人或许选了安稳牢靠或许保值率高，锐际的价格让人劝退。
并且锐际上台还有很大一个问题不能疏忽，9月刚改款上台的翼虎，由于锐际的上市，面对十分“惨痛”的结局，16.98万起售，价格和锐际十分挨近，可是1.5T+6AT、2.0T+6AT的动力总成，以及2690mm的轴距，也没有标配全系四驱，整车实力和锐际有必定距离，在这样的翼虎面前，有什么理由不选锐际呢？锐际能不能提振福特的销量这个要交给时刻，可是锐际对翼虎的损伤，的确可以清楚预见的。不过话说回来，一个月几百辆的翼虎也不怕啥。
