从来低沉的爱驰，总算迎来了旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5的“出道”舞台。
12月19日晚，海南万宁，这个刚刚树立三年的新造车企业，以一个诚心满满的“30年，3座城，3个人”的造车故事，敞开了爱驰U5的“执役”之旅。当晚，新车共推出4款车型，补助后价格为19.79-29.21万元。与此一起，新车也在在全球范围内发动交给。
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源于德系
没有明星站台，没有舞蹈加分，可是这场发布会却仍然干货满满，亮点十足。掀起整场发布会第一个高潮的，便是传奇工程师“奥迪quattro之父”、爱驰轿车首席产品官Roland Gumpert（罗兰·恭博）。
在发布会现场Roland Gumpert与爱驰轿车联合创始人兼总裁付强的“访谈式”对话中，咱们听出了Roland Gumpert为了完成其“造代表年代的高性能的轿车”的抱负，而进入轿车行业五十年的传奇人生：从1964年进入奥迪，到1981年作为奥迪运动部主管征战WRC；从1986年被差遣我国长春树立奥迪海外研制部门，到 2004年创立以自己姓名命名的轿车品牌-Gumpert；再从规划出Gumpert品牌第一款量产车型Apollo(参数|图片)，到2017年正式参加爱驰……
尽管我不敢说这位闻名世界的轿车大师的参加，能在多大程度上让爱驰U5这种大众化的轿车成为代表这个年代的产品，但能够必定的是，作为我国30多年轿车工业的见证者，他确实是将自己50多年的造车经历以及德国人关于轿车质量的那一份专心带到了我国，而这也为爱驰轿车的研制赋予了最纯粹的德系基因。
是的，“德系”，这个现在被认为是轿车行业界质量优异的代名词，代表的是百年世界轿车工业开展的沉淀，也代表着它来源的地域。可是，便是这个看上去与我国品牌很难有纠葛的名词，现在现在成为了爱驰这个轿车新品牌的“杀手锏”。
当然，除了Roland Gumpert之外，爱驰轿车的“德系基因”还包含：具有一支德系研制制作的人才软对、一套严厉对标德系验证的质量规范，以及一个以工业4.0规范打造的、以人工智能为基因的数字化+物理化的“双胞胎”工厂。
关于这座工厂，爱驰方面给出的说法是：“这座工厂选用整套德系规范系统，贯穿产品的研制出产、生命周期的质量控制，具有接轨全球轿车行业干流质量的系统规范。”儿此前一品君曾在文章《一品视界丨造车新势力迎洗牌期，爱驰的胜算有多大？》中有过具体的介绍，这儿就不多赘述了。
作为爱驰轿车三年来悉心打造的匠心质量之作，爱驰U5身上的“德系基因”不只体现在它的“身世”，也体现在了它的技能以及产品力上。
本月初，一品君曾有幸受邀参加了爱驰U5在江西上饶举行的初次媒体试驾会，尽管只要短短一天的时刻，可是包含一品君在内的一众媒体，试驾之后的感触大多数都是：驾驭感触意料之外，体会成果情理之中。
也便是说，假如不是由于亲自体会，其实很难去信任这样一款颇具控制感和科技感的轿车，居然来自于爱驰。而结合试驾前观赏工厂的感触，又能够充分地了解U5能够有这样驾驭体现地背面原因。
当然了，作为一款具有“德系基因”的新动力车，爱驰U5从诞生之初，瞄准的就不止是我国市场。由于“依照德系质量打造的U5，相同契合欧洲用户的要求”。
假如用数据来阐明的话：累计400万公里，10,000种工况的测验验证；历时53天，横穿亚欧12个国家，行进15,022公里，创下了电动轿车（原型样车）驾驭间隔吉尼斯世界纪录；取得德国莱茵TüV集团颁布的欧盟整车型式认证等等，都是最好的例子。
正如爱驰轿车联合创始人兼总裁付强所说：“在这场因互联网而催生的风暴里，我国以其世界第一的用户规划和使用规划，名副其实地成为暴风眼。轿车“新四化”已经在我国首先实践。爱驰轿车的目光不止于欧洲，生于我国，走向世界，把世界质量的产品带到全球，是爱驰轿车的愿望。
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优于德系
其实说起“德系”，整个轿车行业界并不乏体现杰出者，比方“BBA”，这些德系老轿车品牌大多数都能算作是圈内的“老前辈”。那么，刚刚诞生3年的爱驰，凭什么能跟它们“抢饭碗”？付强的说法是：“咱们源于德系，却也优于德系。”
哪里优？是技能、规划、工厂，仍是团队？爱驰轿车联合创始人兼CEO谷峰给出的答复是：“咱们了解传统燃油车从产品到服务的痛点，咱们清楚传统燃油车所不能供给给用户的体会。
根据对客户的实在需求的深刻了解，咱们也能够从头界说产品、快速迭代技能、继续晋级服务、立异商业形式，然后真正从用户视点处理问题。这，正是爱驰轿车存在的底层逻辑。”
换言之，正是“从用户动身，为用户服务”。
比方安全方面，爱驰的轿车产品在规划之初，就将用户安全的规划贯穿一直，在电池安全方面搭载了业界创始的三明治结构专利电池包，信息安全和信大捷安一起构建三维一体的安全系统，与主/被迫安全构成一套全域安全的防护系统，让用户感触到U5在，就能享用满足的安全感。
再比方续航和充电方面，爱驰U5的电池能量密度181Wh/kg，在NEDC 503公里根底续航路程之上，再供给一个可预装、也可租借的车载移动充电宝可扩展120公里的续航需求。
此外，爱驰还以“5AI”构建了才智动力生态，针对不同的充电场景提出不同解决计划：私桩以外，爱驰在全国范围覆盖了10万+有用的公共充电桩资源，创始的全自动智能充电机器人技能，经过一键呼唤，把“车找桩”变为“桩找车”。
用车是一方面，服务也是要点。在本年的广州车展上，爱驰发布了“言而有信、大道至简”的“诺道”服务品牌，建议为用户更好的供给一系列用车保证与服务。比方说在使用者实在的体会上，爱驰此前推出了“先试后买”的活动，用户只需要付出7921元，就能够购买一年的爱驰服务，一起取得U5免费驾驭体会一年。
在12月19日当晚的发布会上，爱驰再次推出暖心服务：本日起至2020年3月31日上市权益期，购买U5即可获享终身整车质保、终身路途救援和终身送车联网流量。立刻下定，即可享用免费的深度体会车；最高零利率的金融购车计划，以及免费的私桩解决计划。
而在新零售途径的探究上，爱驰再次立异，选用了销服别离、线上线下交融、存量资源整合的途径形式。其间，线大将使用APP途径和第三方商业途径协作，树立起多触点、多途径的线上网络矩阵；线下则是爱驰经过厂家直营与途径同伴加盟结合，有用盘活社会存量资源。
“2020年将会是造车新势力生死存亡的要害之年。”在很多的媒体看来，轿车行业的新进入者面临的应战，会比传统车企要大得多，而从下一年开端，跟着特斯拉的国产、造车新势力头部企业逐步完成交给，渐渐的变多的“后来者”会被推向市场筛选的边际。
面临这样的布景，爱驰胜出的底气在哪？在这场发布会上，咱们相同得到了答案。“咱们会‘以德服人’”！
付强说，这儿面的“德”代表的便是“德系基因”,而“服”既表明“服务”，有“克服”的意思。爱驰便是要以德系规范，给用户最好的用车体会；也要用德系基因，助力爱驰成为一个愈加优异的轿车企业。
爱驰U5刚刚上市，咱们现在并不能断语付强的这番话能否成为实际，但能够必定的是，假使未来造车新势力企业只能留下三到五家，爱驰必定榜上有名。
