12月23日，上汽集团和广汽集团在上海签署战略协作结构协议，又有两家“国字号”的车企集团选择携手展开。
依据协议，两边将掌握轿车工业革新的战略关键，活跃讨论在多个相关范畴打开协作，包含从产品研制、出产制作、海外商场拓宽、商业模式、工业生态等全工业范畴的资源同享，提高资源配置功率和协同效益，有助于一起面临轿车行业的深入革新。
在上汽集团董事长陈虹、广汽集团董事长曾庆洪的一起见证下，上汽集团总裁王晓秋、广汽集团总经理冯兴亚代表两边签署协议有必要留意一下的是，这是我国大型轿车集团之间初次从研制、工业链到商场做全面的事务协作。
此前，一汽集团、春风轿车集团、长安轿车集团三家轿车央企，曾一起出资建立南京领行股权出资合伙企业(有限合伙)，总比例为97.6亿元，布局移动出行。但从协作的广度来看，不及此次上汽与广汽的规划全面。
此次，上汽与广汽的详细协作内容如下：
一、联合开发核心技能。两边将讨论在新能源、智能化、网联化、轻量化等范畴，对战略性核心技能、渠道进行联合出资、开发。
二、同享工业链资源，两边将讨论在出产制作范畴的协同协作，并方案在物流、轿车金融、稳妥服务、后商场范畴、工业出资等方面展开协作。
三、聚集新商业模式，两边方案加强在轿车同享、出行服务、车电别离等新商业模式方面的研讨与协作。
四、合力拓宽海外商场，两边将探究在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制作资源、国际物流等方面展开协作。
在上汽集团发布的布告中显现，两边协作的布景是依据新一轮科技革新和工业革新，面临轿车工业呈现出的电动化、智能网联化、国际化、同享化、数字化的展开的新趋势，将活跃掌握轿车工业革新的战略关键。
众所周知，在2018年，我国车市完毕了长达29年正增加，随后，国内车市堕入“酷寒”。依据中汽协最新数据，本年前11个月，我国轿车出售2311万辆，同比下降9.1%，车市销量现已接连17个月处于下行通道。
在车市疲柔和新式技能研制的一起压力下，近年来，车企之间“抱团”展开的趋势愈演愈烈。
例如，本年1月，群众轿车集团和福特轿车公司，宣告构成广泛的联盟，在电动车、无人驾驶、游动出行等范畴探究协作；2月，在豪华车“战场”的老对手——戴姆勒和宝马宣告兼并旗下的移动出行事务，并决议一起研制无人驾驶技能；而前不久，美丽雪铁龙集团宣告与菲亚特克莱斯勒集团兼并，企图经过规划效应，分摊研制本钱，一起应对全球轿车行业的革新。
而聚集到上汽与广汽，从现在来看，二者在国内自主车企集团中均体现不错，同为《财富》国际500强企业和国内产销排名前五的轿车企业集团，称得上强强联合。
其次，两边存在多项互补优势。例如，上汽在海外商场频传喜讯，其间上汽通用五菱轿车印尼有限公司前11月销量达1.98万辆，同比增加114.89%，名爵轿车印度有限公司11月单月销量为3172辆。
相比之下，广汽集团则称得上是电动化范畴“先行者”，现在现已连续推出GE3 、Aion S、Aion LX三款电动车。其间，尤其是本年推出的Aion S、Aion LX，依据全新纯电渠道规划，代表了广汽向高品质、高性能电动车范畴的展开趋势。
