“30万的预算，想买一辆奢华品牌的入门级SUV”在快一年曾经，我就拿着这两个“标签”开端了我的选车旅程。
先说说我的根本情况：三十岁出面，成婚三年，有一个半岁的宝宝，在二线城市有着一份还不错的作业，所在城市没有限牌限号，也使得选车规模广了许多。不过坦白说，入门级的奢华品牌SUV辗转反侧也就那么几辆，终究经过了几轮海选：宝马X1、奔跑GLA、凯迪拉克XT4、雷克萨斯UX、奥迪Q3成为了我的要点调查目标。
在这几辆车傍边，奔跑GLA空间短板太杰出；XT4(参数|图片)却是契合我的预期，但阅历了ATS-L(参数|图片)的价格跳水事情之后，对凯迪拉克这个品牌总是觉得有些膈应；雷克萨斯UX的外观造型太过于柔软，视觉效果不行霸气，和我心中想要的那辆SUV差太远，所以PASS；而奥迪Q3相同是由于空间、外型规划在第一轮就被我筛选掉；看来看去，宝马X1好像最契合我“dreamcar”的条件。
不过就在预备下手宝马X1(参数|图片)的前夕，和朋友闲谈时他提起了奔跑GLB这个姓名，那时GLB仍是一辆“神龙见首不见尾”的车，网上只要寥寥几张效果图，用线条勾勒出方正的外型，和现已逝去的经典车型——GLK(参数|图片)有几分相像，再加上逾越宝马X1的大尺度车身……我当即决议：再等等它。
这一等便是大半年，跟着高清大图的曝光，媒体试驾也开端呈现在网络上，GLB(参数|图片)总算在厦门正式上市。尽管去不了厦门，但展车一到，奔跑4S店的出售参谋就发来了告诉，等候了半年的答案总算能够被揭晓，怀着等候而又激动的心情，我第一时间赶到了4S店。
在看到GLB的第一眼，显着感到心中的火焰被浇灭了一半。
没错，它是很大，不仅是账面数据，视觉效果上也比同等级车型要大一圈，但广大厚重的车身合作上前脸那双“圆圆”的眼睛，却给人一种蠢萌蠢萌的既视感，乃至显得有些不协调。“没事，看久了就习惯了……”我一边安慰自己，一边持续审察它。
坐进车内，宗族最新的内饰规划言语值得点赞，液晶仪表盘和中控大屏衔接在一起，视觉效果适当的好，但上手一摸，中控台上半部分为软质材料，下半部分却为硬质材料，这些细节方面的用料和其30多万的身价比较，真实不太相等。
这使得宝马X1上的大面积真皮以及木纹饰板在我的脑子里闪闪发亮。“没事、没事，这车空间大……”我怀着终究一丝等候，来到了后排。
由于新车选用了七座的设定，所以尽管轴距在同等级里有优势，但在第二排间隔调整到适宜的宽度时，第三排就成了个铺排，剩余下的狭隘空间导致底子坐不下一个成年人。
当我细心研讨GLB对外发布的宣扬材料时，也看到有一排小字：第三排座椅主张乘坐人群为1.68m以下的乘客。用来坐孩子？也总不能把孩子一个人扔在终究一排，那就适当于把孩子直接放在后备箱里，既残暴，又风险。假如说让爸爸妈妈或许老婆坐终究排？那或许连挤进去的或许都没有。并且话说回来，第三排座椅还不能够安顿儿童座椅……
另外在储物空间上，由于这两个座位的存在，后备箱容量也献身了许多。在第三排座椅立起时，后备箱根本只能牵强放下一个背包或一个登机箱。而把第三排放倒的时分，后备箱又由于多了一排躺着的座椅，从某些特定的程度上浪费了本就很宝贵的空间，看来看去，这个七座的设定真实是鸡肋。
此时此刻，蜷缩在第三排的我，开端怀念起宝马X1更合理一些的空间规划思路。尽管它的轴距要比奔跑GLB短上将近5cm，但在储物空间和乘坐空间上的区分却十分清晰。在乘坐中，前后排的乘客都能够舒展身体，几乎不需求过多的忧虑自己的座椅是不是太靠后以至于挤压到其他乘客的乘坐空间；前后13cm可调的后排座椅更是能让后排乘客轻松翘起“二郎腿”。
与此一起，宝马X1的后备厢也令人浮光掠影，日常使用时的广大就不必多说了，假如需求运送大件物品的话，第二排座椅翻倒后的纯平空间几乎不要太爽；最要害的是，在行李箱盖板下还有额定的空间，能够放下两个登机箱。所谓没有比照就没有损伤，为了那两个座位献身这么多的实用性，我挑选抛弃。
说实话，在去4S店之前银行卡、信用卡，现已统统预备好，抱定了一颗分分钟刷卡买车走人的心。可看着GLB的林林种种，纵然出售参谋在看出我的绝望后表明GLB还有五座版别，但我却一直下不了买下它的决计。回到家，不死心的我又开端了更进一步的比照，究竟好歹是一辆等了半年之久的车，筛选它也需求必定的典礼感。
GLB的起价格为31.48万元，在这个价格邻近能买到价格为30.98万元的X1 25Li抢先型，这两款车型比照，GLB最大的“硬伤”来主动力。GLB 选用1.3T+7DCT的组合，宝马X1 25Li选用 2.0T+7DCT的动力组合。
一个最大功率120Kw、最大扭矩250N·m，一个最大功率141Kw、最大扭矩280N·m，其他不说，仅百公里加快成果这一项，GLB的官方数据就比宝马慢了1.2S，这还仅仅是官方成果，在满载后，小排量涡轮增压发动机起步瘦弱的缺陷会被进一步扩大，使得两辆车的动力体会距离愈加显着。
至于油耗方面，两辆车工信部的油耗数据居然也相同，为6.3L/百公里，想到或许小排量涡轮增压发动机常常需求高转速来压榨动力，这一点也就不难理解。
终究，是关于装备上的取舍，在这两辆车之间，或许是由于起步价贵了5000元，奔跑GLB在装备体现上要更为丰厚一些，比方在安全装备方面，增加了主动刹车、前泊车雷达；一起，还装备了像主动泊车入位等比较高档的装备。
宝马X1 25Li则是在舒适性装备方面体现更好，比方装备了电动后备厢、无钥匙进入、无钥匙发动、副驾驶电动调理、电动座椅回忆等功能，此外还支撑手机的Carplay和Carlife。
就我个人而言，宝马X1的装备使用率会更高一些，特别是支撑手机映射这一项，这个等级合资品牌、奢华品牌的车机有多么不“智能”想必我们都知道，增加了手机映射就完美处理了这样的一个问题。并且要点来了，现在宝马X1优惠更大啊！其归纳优惠算下来，终究实践落地价格至少得差三万以上了。
归纳以上种种考虑，在看完GLB之后，我定了一辆宝马X1 25Li抢先型，由于它不论从哪个方面来看，性价比都比GLB高太多。
回想起这半年的等候，值得也不值得。不值得的是GLB实车和我心中的那辆GLB落差太大；而值得的部分应该是它的呈现让我坚决了挑选宝马X1的决计，同等级、同价位的性价比王者，除了宝马X1还有谁？
