跟着自主品牌SUV在曩昔几年的强势增加，许多自主品牌好像都获得了重生，可是却也存在一个严峻的问题，那便是多年之前的“两条腿”走路变成了现在的“一条腿”走路，也便是专心于SUV产品的研制和出产，疏忽了轿车产品的投入，厂商这种另眼相看的做法，事实上让商场对国产轿车的认可度也在下降。其实之前咱们试驾过一些国产轿车，全体的产品力都比较强，可是销量却适当一般，尤其是比较合资品牌紧凑型轿车中的明星产品—朗逸、轩逸，动辄四五万的销量水平，大多数自主品牌轿车的销量乃至不如这些合资产品的零头。
那么在我国轿车范畴，合资太强，自主太弱，就会导致一个成果，那便是一些自身优异的产品被沉没。在咱们看来，在曩昔一两年，自主品牌中级车范畴就有一款轿车产品长时间被商场严峻轻视，这款车便是锐程CC，也便是改款之前的睿骋CC(参数|图片)，事实上在咱们看来，这款车的性价比和产品力在中级车范畴，包含合资品牌在内，都是比较强的，但便是卖不动。本年的销量水平，明显不符合咱们的预期。
锐程CC在外观规划亮点不是许多，可是仍是很有标识性，尤其是蝶翼式的前脸造型。改款之后，基本上和之前咱们对老款产品的前脸和雷克萨斯比较类似的形象划清了边界。新款产品的规划愈加扁平化，前脸造型上去也时髦、灵动了许多。
锐程CC在旁边面造型上，选用了当下中级车产品遍及盛行的溜背式造型，这款车的长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm，4.8米的车长给予了规划师更多的发挥空间，让这款车的旁边面线条相对来说仍是比较流通，视觉观感愈加的激烈。
在内饰方面，锐程CC(参数|图片)的规划更趋向于层次化，从悬浮式的中控大屏到比较宽的扶手箱，整个区域下来，都显得很规整很规整。文娱操控区域选用了物理按键的方式，便利正副驾驭操作，空调区域则选用了全接触的方式，加上全液晶仪表盘，让这款车在科技感层面的营建比较到位。
而在内饰原料方面，在手能够接触到的当地，简直都被软性资料包裹，比方车门板、座椅、扶手箱、操作台、方向盘等等。并且在中控区域加入了拉丝银面板装修，在车门板方位加入了钢琴烤漆饰板，所以整车的原料运用，统筹到了舒适性和漂亮度，全体的规划适可而止。
锐程CC全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，事实上长安还有一款最大马力178匹的1.5T发动机，可是并没再次出现在这款车上。不过倒也不需要过多的忧虑，这款车的车重不到1.5吨，所以在动力方面是够用的，关键在于，除了最低配之外，其他车型均搭载来自爱信6AT变速箱，必须得说，爱信真的是帮了长安的大忙，放到这款车上，活跃、流通的换挡，让这款车本该存在一点点动力下风被补偿，开起来比较轻捷。
并且这一套组合关于油耗的体现很有奉献，锐程CC的油箱容积为62L，之前许多网友表明，如果在高速多的当地跑一跑，那么一箱油超越800km续航并不难，那么这样算来，百公里的油耗也便是7.75L，所以日常油耗跑到8L左右，便是一个正常水平。关于一款国产中级车产品，8L的油耗，咱们信任许多朋友是能够承受的。
锐程CC全系搭载前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，全体的调校风格倾向于舒适性。开起来的感觉比较紧凑，没有许多这个等级国产SUV那种松松垮垮的感觉，全体的操控性还不错，乘坐舒适性体现也不错。
在装备层面，锐程CC的全体体现是比较优异的。这款车的官方价格区间为9.49万—12.89万元，现在在全国范围内，至少有1万元的优惠的，所以其实顶配车型也才11.89万元。在这样的价格下，装备就适当丰厚了，360度全景印象、全景天窗、长途发动、全液晶仪表盘、座椅加热通风、驾驭位座椅回忆、语音操控、车联网、OTA晋级、LED大灯。关键在于，到了顶配车型上，还搭载了自适应巡航、车道违背预警、道路交通标识、自动刹车，关于安全性的协助仍是比较大。所以锐程CC的装备仍是比较丰厚的。
因而，其实关于锐程CC来说，这款车确实被商场轻视了，尤其是在日常驾驭中的感觉，和许多合资中级车没啥两样，搭载的一些高科技装备也都不是铺排，仍是能很好地发挥作用。关键在于，这款车仍是比较廉价的，顶配车型优惠后不到12万元，也便是朗逸的官方起价格贵几千块钱罢了。所以其实这么一款中级车产品，只要紧凑型轿车的价格，仍是很值得考虑一番的。
