【搜狐轿车 本相实验室】就在昨日，我国稳妥轿车安全指数管理中心（中保研），完成了对2019年第二批第四款车型“上汽群众帕萨特”的悉数测验，并将测验成果公布于众。
不过让人深感意外的是，常被人们戏称为“神车”且长时间处于国内轿车销量排行榜前十阵营的上汽群众帕萨特，在车内乘员安全防护方面的成果居然极不抱负。尽管在车外行人安全指数和车辆辅佐安全指数上都得到了G（优异）的评级；但耐撞性与修理经济性指数的评级仅为A（杰出）；而最要命的一点是，帕萨特车内乘员安全指数的评级居然只要M（一般）。
（1）耐撞性与修理经济性指数：A，杰出
帕萨特的耐撞性和修理经济性体现都比较均衡，因而获得了A（杰出）的点评。
（2）车内乘员安全指数：M，一般
毋庸置疑，车内乘员安全指数评级的凹凸直接反映着车辆对驾乘人员生命安全的维护才能，帕萨特(参数|图片)在这方面的评级为M（一般），那么顾客如何能信赖这款车型能维护好车内人员的生命安全呢？
尤其是在正面25%偏置磕碰测验中，帕萨特的测评成果为较差（P），主要是因为A柱呈现大幅度的弯折，且前舱对乘员舱侵略量较大，对测验假人产生了揉捏损伤。
帕萨特旁边面磕碰的测评成果为A（杰出），车顶强度、座椅/头枕方面的测评成果都是G（优异）。
（3）车外行人安全指数和车辆辅佐安全指数：G，优异
因为测验车型搭载的辅佐安全装备比较丰富，因而在车外行人安全指数和车辆辅佐安全指数这两方面，上汽群众帕萨特得到了G（优异）的点评。
修改点评：上汽群众帕萨特作为一款热销的合资品牌中级轿车，每月销量简直都在2万台上下，顾客对这款车型的喜欢程度可见一斑。按理来说，帕萨特在出产制作的过程中都应该选用的是群众品牌现在的最一流的工艺和技能，应该有着过硬的质量和质量。
但让人大跌眼镜的是，帕萨特并没有在这次我国稳妥轿车安全指数管理中心对该车进行的安全磕碰测验中交出令人满意的答卷，尤其是在车内乘员的安全维护上体现十分欠好，着实是在损伤顾客们的信赖。身为出产厂商的上汽群众，是不是应该好好反思一下了呢？
