赶在圣诞节（12月25日）小鹏轿车旗下第二款量产车型P7发动预售。预售价格24万元起。新车合计3个车型（后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型）、8个首要版别，预售价格区间24-37万元。即日起，用户可经过小鹏轿车官网、APP、微信大众号、天猫商城、线下出售中心等途径进行预定。
关于这款小鹏P7(参数|图片)，用户朋友们也不会过于生疏，从4月上海车展便开端预热的P7将是小鹏轿车在智能化范畴上的大成者。先权且不说小鹏轿车自研的智能体系有多凶猛，但从营销思路上一向绑缚特斯拉，不免会有审美疲劳，或许用户们更期望看到的是一些归于小鹏轿车自己最朴实最实质的东西。
其实早在小鹏轿车第一款车型G3(参数|图片)之前，特斯拉和小鹏轿车就闹过不愉快工作。2019年3月，特斯拉以Autopilot技能的源代码被窃为由针对其前职工、视觉科学家、现小鹏轿车职工曹光植提起民事诉讼。虽然小轿车方面也在第一时刻回应此事：
1、在曹光植先生入职前后，小鹏轿车都没有发现存在特斯拉所宣称的任何或许违规行为。现在，小鹏轿车已针对此事发动进一步查询。
2、咱们高度重视此事，感谢咱们的重视和了解。少量有关新闻媒体报道以及特斯拉在本案中所作出的与小鹏轿车有关的描述及猜想不符合现实。
3、小鹏轿车是我国抢先的新造车企业之一，在无人驾驶等多范畴进行独当一面研制。咱们深信，无端指责不会约束立异，小鹏轿车将持续引进多范畴高科技人才，活跃面临全球智能轿车的竞赛浪潮。
即便是文质彬彬的回复此事，在不少网友看来，小鹏轿车作为一家造车新势力挑选去学习新能源职业中热度最高的特斯拉没什么好丢人的，外国许多车企也是从抄袭、学习中渐渐找到了自己的本真，然后发力。
或许作为理工直男的何小鹏并不期望自己的企业遭到一丝的别置疑，与其被人分割还不如先下手为强。
早前特斯拉创始人马斯克宣告，特斯拉将毫无保留地敞开一切特斯拉电动轿车的专利，任何人都能够好心运用。这是一个好消息，关于那些互联网思想身世的造车新势力的老板而言，或许去融资比造一款车来得简略太快。造车，历来不是一件简略的工作。
让咱们先来看看特斯拉的专利有哪些，特斯拉的专利涉及到电动轿车归纳操控；电机操操控造及优化；电池单体技能、成组技能、均衡优化及寿数办理；整车体系操控；热失控勘探报警；多种电源合作应用技能；避免过充过放和其他电池乱用技能；高压电气衔接及高压安全技能等等，简直咱们遇到的，实际上特斯拉在专利中都有所论述。特斯拉揭露的专利，包括不同专利类型，至今总共387相。专利称号和专利号，关于特斯拉而言，发开免费专利一是关于自己发明专利的自傲。
但无疑，特斯拉的敞开专利，关于小鹏轿车这类主打智能化科技的造车新势力而言，最少在思想上打开了一扇门。究竟何小鹏并不是轿车专业身世，互联网发家的何老板应该愈加在乎他的企业怎么包装产品，而从现在小鹏轿车在各地域内的线下体会店的营销状况去看，小鹏轿车营销包装也并没有惊人天人，仍是老套的进店解说推行的方法，而用户方针人群定位30-40之间，他们遍及关于新式智能车型的承受度较高，但比起蔚来轿车的玩法，小鹏轿车现在的营销只能说很平凡，亮点不多。
再来看看这款被小鹏一路护航的P7，在智能方面，P7根据SEPA智能电动渠道架构（Smart Electric Platform Architecture）打造，搭载高通尖端车用处理器高通骁龙™ 820A、体系级无人驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier。
此外，还有一个所谓的智能音乐座舱，47处感知设备、近50处人车交互设备、超越30万亿次/秒的芯片算力，可完成四重衔接：经过人性化交互，衔接人与车。实时感知车内外环境，调理车内环境。
感觉现在的造车新势力们由于无人驾驶受路途影响约束较多，只能在这些不痛不痒的内舱环境氛围上组一些功课，用多变性去招引年青的用户集体，仅仅古怪一点，它的实用性怎么，会不会让用户真实构成运用依靠，这个还需在考证一下吧。
在11月的广州车展上，P7量产前的承认内饰也总算公共露脸了，过于简略，规划不行冷艳的内饰成了小鹏P7给予咱们的一个疑问，相较于其他新势力车型，规划感显着的内饰风格能够让咱们敏捷差异且清晰这款车型想要告知用户的车型内饰言语，但很惋惜的是，在小鹏P7的内饰规划中，并没有感遭到太多。
在给到了资猜中关于内饰规划部分也没有太多的解说，看来小鹏轿车自己也对这款简略的内饰没啥好说的，一向在强调着其内舱音响的质感。
最终，小鹏轿车给出的P7参数，国产车中最低的Cd 0.236风阻系数、前驱版0-100km/h加快时刻4.3秒、NEDC归纳续航路程550+km；后驱超长续航车型0-100km/h加快时刻6.7秒、NEDC归纳续航路程650+km；后驱长续航车型（新增），NEDC归纳续航路程550+km。
