尽管说比起BBA、凯迪拉克等品牌晚了许多，可是林肯总算仍是完成了自己的国产化之路。近来，长安林肯首款国产的车型Corsair现已到了国内4S店，关于这款车，重视林肯的人想必不会陌生了。而它的中文名其实也十分有意思，冒险家。
在我的了解来看，关于林肯而言，国产化今后将敞开全新的局势，关于未来，谁也不敢打包票，确实是一次冒险，从另一方面来说，林肯勇于冒险，冒险家也代表着林肯勇于应战的精力，代表着林肯想要应战我国这个全球最大汽车市场的决计。
回到车辆自身上来，冒险家的规划拥有着十足的林肯特征，星辉式的格栅很显奢华，风格挨近宗族大哥领航员(参数|图片)。大灯造型看似简略，出现出来的作用却比较尖锐，车头底部前唇作用显着，运动感也很强。旁边面规划相对简练，线条舒展，大气流通。车尾部分，贯穿式尾灯是林肯的经典DNA元素，灯带比较纤细，很显精美。一起车尾横向线条也比较居多，很少的提升了层次体现。
其实内饰远比外观更值得等待，看似简练的规划，其实许多细节处都十分值得琢磨。比如说贯穿式的空调出风口规划，极为精美、时髦，下方的物理按控区采用了有点相似悬浮式的规划，并没有下下方的挡热挡区连通，这样的造型很特别特性。中控台很立体，双拼色的调配大大提升了层次感，也不会过于单调。车内还使用了大尺度的中控屏幕以及全液晶外表，科技气氛的营建上面丝毫不拖后腿。
冒险家的车身长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，定坐落紧凑等级SUV车型，其实它算得上是之前MKC(参数|图片)的换代，可是国产之后尺度进行了加长，车内空间将愈加宽阔。林肯打造座椅一贯十分有自己的一套，在冒险家上面，咱们也能够正常的看到，它的座椅规划很用心，造型看上去就十分漂亮上层次，舒适度想必也会十分高。
动力系统上，冒险家搭载一款2.0T涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩394牛米，匹配8AT变速器，这款发动机现已首先应用在锐际车型上，动力比起同级的凯迪拉克XT4(参数|图片)､T4版别XC40都要更为微弱，而且可满意国六排放规范。
冒险家的产品力并没什么可挑剔的当地，外观够奢华大气，内饰也极具层次，空间处于同级干流水准，动力更是称得上优异。不过，它并不是没有短板，尽管二进宫的林肯现已是我国顾客十分了解的品牌， 可是真正要谈到其在国内的品牌号召力，实则并不强壮。林肯能不能走好这第一步棋，冒险家能不能遭到顾客的认可，全看怎么定价了。能够确认的是，它必定会比之前进口的MKC更廉价，至于详细价格，也只能等后续厂家音讯了，你们觉得，以多少起售会十分容易接受呢？
