本年1月7日正式开建的特斯拉上海临港超级工厂，不仅在短短10个月内就建成投产，并且还抢在了2019年的最终两天，正式完结第一批车主的交给。从一片荒芜到正式交给，只用了短短一年不到的时刻，这次特斯拉超级工厂的建造，再一次让国际感受到“恐惧”的我国速度！
据悉，第一批交给的15名车主都是特斯拉的内部职工，涵括了销量冠军、交给团队负责人、工厂技能人员等。而这次交给的车型为Model 3规范续航升级版，官网价格35.58万元，续航445km，为了标明国产身份，尾箱左下部还有中文的“特斯拉”字样。
而关于特斯拉来讲，利好的音讯还不只要成功交给一条，依据工信部最新的《免征购置税的新能源轿车车型目录》，特斯拉全系车型都进入了免税名单，更重要的是，国产后的Model 3还进入了新能源车补助目录，这就从另一方面代表着Model 3将会与一众国产电动车“等量齐观”，以最早国产的规范续航升级版为例，依据规矩这款车型能享受到24750元的补助。
不过，现在上海超级工厂出产的车型都是选用CKD的方法，进口零部件到国内进行总装，真实的国产化供应链实际上还没彻底建立起来。而在本年早些时候，就传出了特斯拉与宁德年代参议电池订单的音讯，假若真能成行，就从另一方面代表着特斯拉国产车型的本钱将能大幅度下降，未来Model 3的起价格也有望降到30万以内。
而除了车子自身以外，在充电服务的铺设上特斯拉也是毫不示弱，就在国产Model 3交给的前两天，全亚洲第一座特斯拉 V3超级充电站便在上海正式对外开放。
与现在国内的V2超充比较，V3超充的充电功率提高了一倍有多，最大功率达250kW，以Model 3长续航车型为例，在V3充电桩充电5分钟即可行进120公里，更重要的是，以往的充电站一旦有多台车辆一起充电，就会呈现功率下降（电被分流了）的现象，而V3超充则不会存在这种现象。
一起，特斯拉方面也推出了所谓的“On-Route Battery Warmup”电池预热功用，假设车辆检测到你要导航至充电站，电池便会主动预热，以便你在充电时能赶快到达最高的充电功率。当然，以现在的技能来讲，在“补能”的便当程度上，电动车仍是无法与燃油车比美，可是这些新技能的运用的确是大幅度的提高了电动车的运用便当程度了。
跟着我国超级工厂的产能爬坡，能够预见的是未来特斯拉在我国市场的竞争力将会大幅度的提高，而在下一年年中，定位紧凑型SUV的，新车型Model Y也将会完成国产。
或许关于一大堆活在“舒适圈”里的造车新势力来说，好日子是真的到头了......假设国产电动车无法造出具有共同吸引力或许卖点的产品，面临特斯拉不断地向下“绞杀”，他们的境况无疑比燃油车中的自主品牌还要为难的多。
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