接近年底，有几家车企现已刻不容缓地发布了提早完结全年销量方针的喜讯，春风本田便是其中之一。到11月末，春风本田2019年度的累计销量就已达到71.4万台，提早完结年度方针。事实上，提早完结全年销量方针，渐渐的变成了了春风本田的新传统——2016年和2017年，春风本田均提早打卡，年度销量别离打破56万台和70万台。现在2019年再次提早完赛，估计春风本田的年度销量将再创新高。
纵使产能吃紧，春风本田仍打卡年产80万台
12月30日，春风本田再报喜讯——年度产值打卡80万台，第80万台新车发车行将交付到顾客手中。参加发车典礼的板车上，一批白色CR-V锐·混动整装待发，头车身披大红花，车牌处挂上了艳丽的红底白字“800000”字牌。
关于春风本田来说，即使本年第三工厂开端投产，产能压力仍然不小。在2018年，仅有两座工厂产能共51.2万台/年的情况下，春风本田全年销量超72万台。而加上最新的第三工厂，新增12万台年产能后，总产能为63.2万台/年，2019年度实践产值超过了80万台，产能利用率超126%，仍然处在求过于供的状况。
三大主力热销，2020年新车型值得等待
咱们有理由信任，在2019年的最终一个月，春风本田的单月销量环比11月的7.1万台还将再次上涨，或将发明本年度单月销量新高。轿车阵营的思域，SUV阵营的CR-V和XR-V，是春风本田的三大销量主力。思域凭仗杰出的特性，从6月开端接连半年月销量打破2万台，2019年1-11月累计销量超22万台；CR-V和XR-V相同体现出色，前11个月累计销量别离超19万台和13万台，三者合力为春风本田贡献了超七成的销量。
别的，在MPV范畴，春风本田旗下产品艾力绅也安稳输出，最新推出的锐·混动车型让这款MPV的动力功能和油耗体现进一步优化，春风本田也成为了首个完结轿车、SUV、MPV全系混动布局的选手。
除此之外，春风本田还在10万级家轿细分商场带来了更重视性价比和实用性的享域，为新中产们带来了“新精英旗舰座驾”INSPIRE，在纯电动SUV范畴推出了续航超400公里的思铭X-NV。未来，在新的一年，春风本田还将带来愈加动感炫酷的思域两厢版、享域混动版车型、新一代飞度的兄弟车型等全新产品，信任会进一步强大春风本田的宗族阵型，也会给顾客带来更多挑选。当然，这一起也给春风本田吃紧的产能，带来了更大的检测。（文/钱溢佳）
