车事君尽管早已试过第二代传祺GS4，可是仅限于浅试，留下了不少想验证的问题。藉此次用车时机，车事君想向咱们伙儿一同来共享一些关于第二代传祺GS4的一些用车心得。
用车车型：2020款 270T 主动至尊版
官方指导价：15.18万元
1、车子变美观，并且变得更大了
首要说说外观，第二代传祺GS4从进化的视点来看，规划方法越来越像世界奢华品牌：它分明改动了许多，但仍是能清楚看到上一代车型的影子，这种感觉很奇妙。相较于曾经的传祺车型，这种感觉第一次在GS4身上找到。
车事君以为，车头的规划是新车的最重要的特征。比较第一代传祺GS4，线条更为简练，并且透出必定的奢华感。回看第一代传祺GS4，比较下的确有些老旧，也不算特别精力。
话说回来，第一代传祺GS4的保有量很大。就在车事君去加油途中，刚好遇上了，两款车放在一同的感觉天壤之别，尽管第二代传祺GS4在外观上改动看似不大。
新旧两款车最类似的当地无疑便是车尾的规划。第一代传祺GS4尾部最大的特征便是隐藏式的C柱，以及燕子尾巴造型的尾灯，这些都可以在第二代传祺GS4身上找到。不过，这些元素在新车上会更显年青，有生机。究竟，在细节上的改动仍是不少，例如车灯的内部造型更出彩，车尾参加了贯穿式的镀铬饰条，更契合今世的规划潮流。
值得重视的一点是，一般人看第二代传祺GS4看着与第一代车型差不多，事实上并不是如此。比照旧款以及其它如丰田RAV4(参数|图片)等车型参数，发现它的确变大了不少，车事君在洗车时的感触尤为深入，亲手洗的确比较累人。
2、功用本地化做得真好
在用车进程中，车事君一向被它招引，也曾考虑它究竟在什么方面让人发生这种感觉。回家深究后，这满是源于在日常运用碰到的各种情况时它给予的支撑：
同一水平设定的两个超大屏幕，让你一上车就感觉到视觉的开阔。尽管其它的自主品牌也相继为车辆选用更多的屏幕，可是第二代传祺GS4并不会让你绝望，屏幕的内容会显得精约而不担负，有点像德国人的审美并加以融入本身特征。别的，反响速度也很快。
日常运用很便利
再如车上的全液晶外表盘，它不但可以随同调整驾驭方式而改动，你还可以调出导航方式，广大的地图出现在驾驭员面前，视觉很是震慑并且便利运用。这样的界面，信任咱们咱们在德国车上面会见到。
更值得重视的是，你可以在方向盘方便按键和中控屏幕上看到微信图标。车事君以为，微信的遍及是无法逃避的，信任不少人在开车的时分也会常常拿着手机用微信进行交流。
咱们都知道，开车玩手机是违规的！
各大厂商也想办法对车上交流问题进行优化，第二代传祺GS4与腾讯联合开发了身上的ADiGO车载体系，而车载微信版也初次出现在这款车上。微信的信息会以语音方式进行展示，这一个部分咱们嘉锋试驾视频上也运用过，整一个完好的进程很流通。
车事君一向有一个问题便是，假如车上只要一个人还好，假如车上坐着多个人，语音经过喇叭播映，私密性方面或许有待改进了。
界面规划很精约，有世界化的影子
本地服务交融做得很好
除了以上的功用外，体系还供给多种在线导航体系。除此以外，车辆还参加了比如QQ音乐的APP，用语音、触控屏都可以直接进行操作。车事君以为，它在本地化服务交融上做得很好，界面规划和体会都走上了世界化路途。
这款车功用上的另一个方面很让车事君喜爱，那便是这款车具有很高清的全景印象体系。由于驾驭它有点开大车的感觉，有时分进入比较窄的路途时，会有些困难。此前车事君就驾驭它进入一个比较窄地库，地库门口还有一个比较矮的石墩，全赖这套全景印象的协助，才得以避险。
话说回来，全景印象功用会在13.18万元或以上的车型才装备，13.18万元以下的装备车型则是倒车印象。别的，12.3英寸液晶外表盘和12.3英寸中控屏现已覆盖了过半的车型列表上了，最低12.68万元的车型就可以具有。
3、舒适性不得不提
车事君在高速公路上曾见过一位驾驭第二代传祺GS4新车的车主（应该是刚提车的车主），载着一家巨细飞快地从身边走过。其时车事君调查了这车一会，车身安稳的感觉很让人入神。
此前，车事君也乘坐过这款车在高速路上奔驰，但没有在高速路上驾驭过。乘坐的时分，舒适性的确比第一代传祺GS4要好不少，至少悬架硬度有所下降，跳动传递上屁股的振荡减少了许多。
别的，驾驭舒适性上这款车也给车事君很深的感触，手上的车简直一切的驾驭辅佐体系有装备了，驾驭时分悬架的平稳性和支撑性会让人很有决心。
由于这类车型绝大部分人都是家用代步用处，舒适性是难以避免的一环。第二代传祺GS4在这方面也有加强，例如座椅仍是翻毛皮+真皮复合缝制，柔软度很不错，后排座椅还可以进行靠背调理。
值得重视，它的隔音也有很大的提高。假如跑远程，信任车上的乘客可以很快入眠。
4、油耗体现很不错，安全体系也好用
第二代传祺GS4的油耗信任许多人都想知道。车事君也在用车进程中进行了实践的油耗监测和各种路况的车辆油耗的调查。
一箱油能跑多远，在加满一箱油后，油量表显现可续航间隔大约处于700km左右（由于电脑会记载驾驭状况，所以这个数值会由于车主驾驭习气而改动）。
车辆具有一套完好的驾驭辅佐体系，高速驾驭很安全
高速油耗是怎么？车事君提车时就当即上了高速跑了一段路，出高速时分外表显现为6.1L/100km。如此看来，它的高速巡航油耗体现仍是适当不错，当然均匀车速也达到了86km/h。
有必要留意一下的是，车事君很喜爱在高速运用ACC或许定速巡航体系以下降驾驭担负。第二代传祺GS4在这一方面建造得很完善。第二代传祺GS4在这一方面建造得很完善，试驾车型装备ACC、车道坚持、车道违背、磕碰预警等一切的体系。
从高速公路到广州市区环市路，刚好遇上了下班顶峰。在比较堵的情况下，外表油耗数值不断攀升，直到车事君抵达别的一个目的地，停好车后，外表也一向坚持在8.5L/100km水平。
车事君的加油站特廉价，加了9.68L汽油
车事君行进了大约130km后，外表显现的数值为8.2L/100km。为此测验全体的油耗体现，继而加满油进行核算，终究核算得到车辆油耗为7.4L/100km。以我国石化（92#=7.01元/L）大约也就0.52元/公里。
这样的油耗体现，与绝大部分的合资中级车油耗体现差不多。
由此，车事君以为第二代传祺GS4的新发动机技能的确前进了不少，并且爱信6AT变速箱的参加，也让整个驾驭体会提高了不少，走走停停时，全体动力的联接也畅顺。
总结：
车事君经过与第二代传祺GS4较长时刻的触摸，的确获得了许多很好的感触，也处理了此前的一些用车疑问，期望以上四个环节的共享能给咱们一个实在用车参阅。
的确，2020年也到来了，自主品牌的技能和产品也不能同日而语，给了咱们很大的惊喜。咱们也看到第二代传祺GS4一连串的杰出反响，听说这款车月销量也现已突破了1万辆。
