11月的销量榜单现已发布，多个方面数据显现SUV大潮继续，其间紧凑型SUV需求最大。而其间有两 “战场”战况最为剧烈：一个是10万级其他自主品牌车型，另一个是20万级其他合资品牌车型。关于10万级其他SUV导购，咱们已做过具体比照。这次要比照的是20万级其他合资SUV，在这个等级中，终究哪款车最值得选？此次进入咱们导购名单的车型分别是昂科威、CR-V和奇骏，这三款车型在咱们的购车发问中被提及的频次十分高，也是用户最为纠结的地点，咱们的主旨是急用户之所及，所以赶忙处理这三款车的选车困难症。
外观篇
关于外观规划，当然是各花入各眼了。
昂科威上市5年时刻，前不久刚完结第2次改款。新车首要针对车灯和中网进气格栅进行了调整，终究达到的作用便是，2020款昂科威的质感更强了。
别的，2020款昂科威推出的百万纪念版车型黑化后的作用十分炫酷，信任该版天性招引不少年青顾客。
还没完结中期改款的CR-V其实也有特征之处，全LED大灯的款式形似一把利刃，竖条型的尾灯是四代车型一向连续下来的经典规划。
奇骏的V-Motion规划也不差，虽然比较于同等级车型来说，外观的气质仍是显着的居家风格。
尺度方面，昂科威在长度和轴距略占优势，可以换来更超卓的尾箱储物空间和车内乘坐空间，一起气势也最足;而奇骏的车身最高，总体上来看CR-V的尺度最小。
内饰篇
三车的内饰是两种天壤之别的风格，昂科威是典型的美式奢华，而CR-V和奇骏更倾向于日系居家。在用料方面，昂科威的诚心更足，使用了大面积的真皮包裹，并且中控台的规划更赋有层次感，别克品牌在整个气氛营建上的确高出对手一截。
装备方面，2020款昂科威搭载了eConnect 2.0版别的车机体系，该体系的网联功用比较丰富，并且支撑OTA在线晋级，也是三车之中最先进、最有用的体系。
在座椅的乘坐舒适性上，是昂科威和奇骏的强项，两者的座椅的承托较强，并且填充物很柔软，很有 “大沙发”感觉。奇骏是三车之中仅有供给7座挑选的车型，但第三排座椅的空间偏窄，利用率不算高。昂科威胜在空间更大视觉感触更开阔。
CR-V倒也不是特别落后，在空间利用率方面本田仍是很有一套的。因为换挡组织规划在中控台上，所以中控的灵敏性很高，中心扶手箱具有“七十二般改变”，后备箱的高度很低，车厢内的空间有用性也不弱。
在车厢内的静寂性方面，昂科威和CR-V全系标配自动降噪体系，而奇骏只能经过隔音材料进行下降噪音，装备方面奇骏略落后;而在硬件方面，别克的静音投入显着高于本田，终究出现出来的作用不得不供认，昂科威依然是三车中静音最好的一款。
动力篇
与CR-V和奇骏相同，三车均搭载两套动力体系，其间昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大输出功率分别为169和260匹马力，1.5T车型匹配7速DCG PLUS智能双聚散变速箱，2.0T车型匹配9速手自一体变速箱。
CR-V所搭载的两套动力体系是本田宗族的黄金组合，1.5T发动机可以输出193匹马力，而2.0L混动体系则是“省油小能手”，两套动力体系都很有卖点。
而奇骏的动力最弱，所搭载的2.0L发动机最大输出功率只要154匹马力，而2.5L发动机的参数相同一般般，最大输出功率184匹马力，不过有不少人喜爱天然吸气发动机的平顺性，传动方面两款发动机均匹配CVT变速箱。
别的值得一提的是，昂科威高配车型装备软硬可调悬架，后桥差速器也为其四驱体系添加了一些亮点。
写在最终：
如果在2020款昂科威上市之前，昂科威与传统的紧凑型SUV不会构成十分直接的竞赛联系。而在新款昂科威上市之后，新车无论是价格仍是动力装备都对紧凑等级车型构成了很大要挟，以降维的方法争夺市场占有率。
最终回到选车的问题，20万上下的预算，在这三款车傍边作挑选其实不难。CR-V更小更灵敏，动力也愈加急进，归于造型一般但内涵烦躁的SUV;而昂科威则是个三好学生，在空间舒适和静音方面有很强的优势;奇骏相对为难一些，中心的卖点被昂科威全面围住，虽然紧凑型SUV和7座其实是个“伪出题”，但奇骏的确是三车中仅有有7座装备的车，或许会为车系添加一些顾客。
