1月3日一早，特斯拉降价的音讯再次在朋友圈刷屏，《轿车通讯社》&《电动大咖》修改部里“真香”的声响也是不绝于耳。
来自特斯拉方面的材料，国产Model 3此前价格为35.38万元，现在降价至32.18万元，再减去方针补助的2.475万元（按2019年补助方针），终究价格为29.905万元。
降价后的国产Model 3仍然包括根底版Autopilot体系；其他装备则略有调整，取消了免费的充电桩，标配车漆由白色更改为黑色，其他色彩需一致加价8000元。
依据此前得到的音讯，国产Model 3第一批对外交给定在本年1月7日，该批用户和此前预订国产Model 3的车主均可享用调整后的价格。《轿车通讯社》&《电动大咖》从上海一家特斯拉体会中心了解到，降价音讯发布后，店内今日一上午就收到了多台订单。
张狂的马斯克，逼出“我国速度”
关于特斯拉来说，1月7日是个重要的日子——由于2019年1月7日特斯拉上海超级工厂正式开工建造，一期工程年生产规模为25万辆纯电动整车，而2020年1月7日便对外交给第一批国产Model 3(参数|图片)——这在某种程度上预示着，特斯拉从在我国开工建厂到对外交给国产车型仅用了1年时刻。
很多人把特斯拉上海超级工厂的建造速度称之为“我国速度”，将原因归结到特斯拉我国团队与我国建造者超强的举动力。实际上，如此高效率完结工厂建造与产品交给，与马斯克的“强逼”密不可分。
特斯拉上海超级工厂的管理人员告知《轿车通讯社》&《电动大咖》：“马老板（马斯克）大刀阔斧的作业作风给了我们很大压力。之前我接手过一个项目，在传统车企需求耗时一个月才干完结，可是他要求一个星期内搞定，一天都不能多，谁做不到就当场被解雇。”
在马斯克的“高压方针”下，特斯拉上海超级工厂在一年时刻内就完结了工厂建造与国产交给，这在全球工业开展史上都是一个“奇观”。
持续降价，添加车型，压榨对手
早在本年4月份，《轿车通讯社》&《电动大咖》就取得爆料：“国产Model 3在下线后及Model Y(参数|图片)上市前会进行两次降价，从2019年12月开端，估计在18个月内完结。”
“国产Model 3第一次降价会击穿30万元门槛。国产Model 3第2次降价会放在Model Y上市前，届时长续航版Model 3的价格将会拉低至30万元，而规范版Model 3的价格将拉低至24万元至25万元之间，然后给Model Y入门版车型腾出价格空间。”
事实上，今日国产Model 3补助后价格降至30万元以下，现已证明《轿车通讯社》&《电动大咖》取得的爆料信息具有必定真实性，国产Model 3第2次降价还有待时刻验证。
就在1月3日正午，《轿车通讯社》&《电动大咖》别的取得别的一则爆料，里边包括4个重要信息：
其一，国产长续航版Model 3在本年第三季度就能提车，NEDC续航为590km，价格为37万元左右，价格比同级进口版车型低了7万元左右；
其二，本年二季度，特斯拉有可能对进口版Model 3敞开一波降价促销，送FSD；
其三，进口版Model 3之后全面停售，规范版、长续航版Model 3全面国产；
其四，100度电池的Model 3已承认国产，但仅限于功能版车型，能够额定选配暴烈形式，0-100km加快时刻为2.8秒，略低于Model S(参数|图片)，NEDC续航为750km。
上述4则信息是特斯拉未来9个月内涵我国商场详细的举动布置，依照《轿车通讯社》&《电动大咖》取得的爆料信息，特斯拉还将在别的9个月有清晰的目的性举动，或将推进国产Model 3规范续航版和长续航版车型进一步降价，然后为国产Model Y腾出价格空间。
头顶“光环”的特斯拉在未来18个月内接连降价，并推出多款车型，这对在华的外资车企、合资公司、自主品牌、造车新势力来说都不是一个好音讯。
现在，自主品牌价格在25万元以上的纯电动车有比亚迪唐EV(参数|图片)、广汽新能源Aion LX(参数|图片)、蔚来ES8、ES6等车型，它们都将直面与特斯拉旗下产品竞赛，又有几分胜算尚不得而知；在海外商场，特斯拉打垮了奔跑、宝马、奥迪、捷豹等品牌旗下的纯电动车，而前史又将在我国商场重演。
在补助严峻退坡、新能源商场销量下滑的情况下，对在华的外资车企、合资公司、自主品牌、造车新势力来说，完结国产化作业的特斯拉便是“祸不单行”。
