参加NIO Day 2019的除了数以千计的用户和来自国内的各大媒体之外，还有两位从美国远道而来的客人，Nicolas Zart和Thomas Moloughney，二人别离来自国际范围内的两家尖端电动车媒体CleanTechnica与InsideEVs。
两个足以影响国际的声响
Nicolas Zart不久前写出的一篇文章在推特上被Elon Musk接连谈论转发，随之而来的很多重视乃至让他较为困扰。单就流量而言，Nicolas肯定算得上是 电动车范畴的顶流。
而Thomas是一位从2009年就开端驾驭电动车， 先后为宝马、捷豹供给过咨询服务的电动车老司机。
这两位在电动车范畴“阅车很多”的国外媒体究竟会怎么点评蔚来ES6呢？
在奢华感和空间实用性上
蔚来具有超卓体现
一直以来都非常重视蔚来的Nicolas在乘坐ES6之后，对其舒适性和空间都拍案叫绝。
蔚来换电体系
让Thomas直呼“再看一次”
关于两位外媒来说最为新鲜的其实是蔚来的换电站。在第一天晚上观摩了一次换电之后，Thomas在第二天去机场的路上再次要求体会一次换电。调查之余他在个人推特上发出了下图中的感触，一天之内就收成了1800次互动。
“我在六分钟之内增加了200多英里的续航，这比超充还简单。@NIOGlobal 在北京的换电站”
100度电池包
更长续航，更强竞争力
NIO Day的现场气氛让二位远道而来的记者形象深入， 但在发布的一切产品中反而是100度电池包成为了他们的独爱，尤其在换电架构下可晋级的特性让他们觉得“路程焦虑”这个词不应该出现在NIO用户的脑海中。而Nicolas以为ES6和EC6乃至是Model X(参数|图片)的竞争对手，由于他以为 尺度和空间上几乎是对等的。
InsideEVs
NIO宣告的续航在NEDC规范下为381英里*，这大致相当于EPA规范下的280-300英里。这在某种程度上预示着除了与Tesla Model Y(参数|图片)打平之外，EC6的续航才能将优于一切纯电竞争对手。
NIO claims the EC6's range will be 381 miles per charge, but that's using the liberal NEDC range rating. Still, that should convert to an approximate EPA range rating of 280-300 miles. That would give the EC6 an all-electric range advantage over all its electric competitors except the Tesla Model Y, of which it would be basically tied.
EC6估计将于下一年7月对外发布价格，在此之前，无妨先体会一下ES6带给你驾乘感触。
