轿车的刹车品种有许多，现在最常见的有鼓刹和盘刹。不知道咱们注意到没有，鼓刹一般用于载卡车上，而盘刹多用在轿车、SUV等乘用车上，这是怎么回事呢？并且盘刹还分一般盘刹、通风盘刹还有划线通风盘刹，尽管都是盘刹但价格相差甚多，这些之间又有啥不一样的差异呢？
载卡车独爱鼓刹，小型车偏心盘刹
首要咱们先看一下鼓刹和盘刹的差异，单看字面意思，鼓刹制动靠“鼓”，而盘刹制动靠“盘”。鼓式刹车是利用在刹车鼓内停止的刹车片，去冲突跟着车轮滚动的刹车鼓，以发生冲突力使车轮转速下降。
说浅显一点便是刹车片一般是停止在刹车鼓内的，当需求制动的时分，刹车片就会被活塞推到刹车鼓上，与刹车鼓冲突冲突，发生制动阻力。
盘式刹车是经过固定不动的卡钳夹紧来和随车轮滚动的碟片发生冲突阻力，到达制动效果。举个浅显易懂的比如，咱们玩转转盘的时分，用大拇指和其他四指构成的“卡钳”来阻挠转盘的滚动，这样好了解了吧？
与一般的盘式刹车比较，鼓式刹车的冲突蹄片和刹车鼓的触摸面积更大，所以制动发生的冲突阻力更大，并且鼓式刹车只需你给它一个初始的刹车力它会主动刹得越来越紧，那是因为跟着刹车鼓的滚动刹车片会被冲突力渐渐环绕在刹车鼓上，环绕得越紧刹车力度就越大，所以鼓式刹车一般多用在载卡车辆上。
别的，鼓式刹车还有零件加工与组成较为简略、制作本钱较为低价的长处。当然鼓式刹车也是存在缺陷。鼓式刹车的结构相对密封，散热性没有盘式刹车好，在接连刹车的时分，刹车鼓会受热膨胀，形成踩下刹车踏板的行程加大，刹车反响不如预期的状况，也便是常说的热衰减。
盘式刹车因为直接裸露在空气中，刹车发生的热量会经过空气的活动而带走，也便是自带“风冷”效果，在接连践踏刹车时不简单形成刹车热阑珊而使刹车失灵的现象。并且盘式刹车的排水性较佳，能够更好的下降因为水或泥沙形成刹车不良的景象。别的与鼓式刹车比较，盘式刹车的结构简略，且简单修理。
但他的缺陷便是没有鼓式刹车的主动煞紧效果，使盘式刹车的刹车力度比鼓式刹车更低，并且盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的冲突面积较鼓式刹车的小，所以刹车所发生的冲突阻力没有鼓式刹车大。盘式刹车一般用在分量较轻的小型轿车上面。
有些高功能跑车为了更好的进步盘式刹车的刹车力度，就会成心增大刹车碟片的面积，一起也会添加卡钳的活塞数量来增大刹车力度。就像想要转盘快点停下来就得用更大的力道去“捏紧”。
这样一来也随之带来了刹车热量更大、刹车热衰显着等问题，此刻通风盘式刹车就使用上台。
通风盘式刹车冷却效果更佳，价格更贵
通风盘式刹车便是刹车盘有通风设备，那便是两个碟片之间通向碟片中心的“蜂巢”。在碟片随车轮滚动的时分，碟片外面空气活动快，压强小，而碟片内部因为刹车温度变高，压强壮，此刻碟片内部的热量就会由“蜂巢”高压区导出到碟片外部低压区，起到冷却刹车体系的效果。
有些刹车碟片上每有散布均匀的小孔，这也是为了刹车盘更快地散热。而划线打孔式刹车盘实际上的意思便是在刹车盘上面安置了一些凹进去的线条，这样就能够进一步提高刹车盘的散热性，这种划线打孔式刹车盘价格要愈加贵重，一般常见于奢华车上。
最终
有人说假如自己在一般的刹车盘上面打些孔，是不是也能起到散热的意图？原理上来说是能够的，可是孔洞散布不均会打破刹车盘在高速旋转时的动态平衡，很简单形成刹车损坏失灵，并且刹车盘原有的刚度和耐用性也会大打折扣，想要取得更好的刹车功能，最好去专业的改装店替换更高档的刹车套件。
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