大家知道我是个越野爱好者，今天给大家伙儿一起来分享的是一台很适合越野的改装途达。由于内容比较多，我会分成上篇和下篇来介绍，毕竟一次输出太多内容也怕大家吃不消，还不如一次尽量讲透一些。上篇主要聊选车，外观可见的改装部分和性能提升。
一、为何是选择改装一台途达
对于越野爱好者而言，这真的太痛。因为宜野宜家的选择是真的少之又少。
比较好的情况，买一台适合家用+一台可以上山下乡的硬派越野车（上个外地牌），这样在城市的生活里就有了随时拥入大自然怀抱的机会。
通过层层的研究，东风日产途达(参数|图片)还算更适合，价格不贵，日产的沙发就不用多说了，2.5的自吸发动机皮实耐用，开出去还是一台日系车，面子上也过得去，而且改出来也很有范儿。而这台车的主人，近年来更喜欢”野“了，所以这台途达便有了后面的改装故事。
二、细聊改装方案
虽说是去越野，但不能不看脸。幸亏改装师傅也是个爱美的人，大家看设计图就知道了。轮胎加大，车身挺拔，肌肉感爆棚。昂首挺身的样子，似乎在和我呼唤，快点出发。
但实话，看到改装的第一稿效果图的时候，丝毫没有惊讶它的漂亮程度，反而是一次又一次确认，等看到最终稿加上所有想要的全部功能装备，谁还能抵抗这个改装方案的诱惑呢？
先赶紧给大家看看半完工图，我是挺期待的。
1、改“杠”，保颜值更考虑实用性。
作为前脸最重要的部分——前保险杠，使用MR定制铝镁合金作为越野前保险杠。
有人问越野车都改前保险杠是为了好看吗？好看是一个原因，但更多的是为实用，改了前杠能增加接近角。提高爬坡前，让轮胎可以成功压在坡上，同时还能大大的提升车头的刚性，万一掉坑里最先着地的前头能够大大减少损失保护好水箱等配件，选择铝镁合金就简单了，只是为了轻，越野车减重也是很有必要的。
相比较前保险杠来说，后保险杠除了提高离去角、增加强度外，还兼顾着更多的功能。这次的改装，后保险杠也用了MR定制铝镁合金材料，配合锰钢的后杠支架，还要固定拖车方口并固定自行车支架（后面会讲自行车支架），外观部分最大的承重负荷也在这里，就是备胎支架所以最强悍的外观部分就在这里了。
三毫米厚的锰钢在下方内侧和正后方，三面固定紧紧抱住了途达硬派纵梁的后部，这样才是完整意义的紧配硬连接才更可靠，看到空空荡荡的底挂备胎位置了吗？这里就是给备用油箱预留的位置了。
分析完保险杠，我们来介绍侧杠，改装采用MR定制锰钢侧杠，铝镁合金防滑板。这也是外观配件里唯一影响车辆通过能力的配件，它会降低这次2.5寸升高后的通过角度，但是它是功能性越野车必备的配件，它的两大作用就是保护车侧门框的底大边（这个部位一旦受伤是很难钣金的一个部位）和方便家人上下车。
2、轮胎和轮眉的考虑，不仅为了好看
原厂轮毂是18寸，轮胎规格是 255/60/r18，改装时把轮毂降级为17寸的负值+10的轮毂，主要是为了配合升级265/70/r17的百路驰KO2轮胎。
我曾经和大家伙儿一起来分享过轮胎（有兴趣的朋友可以找下，标题“ AT/MT轮胎哪个好，越野轮胎如何明智的选择？”），里面详细KO2这款AT胎的优点，降级轮毂就是为增加舒适性和放气后轮胎与地面的接触面积，这样配合上KO2就又舒适又能提高越野能力。
轮胎变宽，同步轮毂也增加了ET值。这时轮胎突出在车身外，整个外观显得很突兀，加上轮眉就好看多了。也许实用主义者会问，就因此加上轮眉？其实并不是，轮眉的存在还能够大大减少车身在穿越过程中的划伤，避免轮胎甩泥到车身上。
3、配件，选择自有道理
改装方案中，分别在顶筐上加装了MR 32寸24颗的单排LED射灯，在前杠和后杠各加装4只4颗的方形LED射灯，又在前杠装了两只MR7寸圆形射灯，毕竟在野外穿越 尤其是夜晚，是需要更好的视野用于寻找路线和观察地形，这也是加装射灯的意义。
当然，虽然有这么多的灯，但不能在不适合的时候乱用，否则就是影响他人。
除了灯，自行车挂件也是这次外观改装中重要的配件。
为啥要有自行车挂件，核心是因为带着自行车。外出穿越便是长时间的开车，缺乏锻炼不说，双腿也是极度疲劳。因此选择自行车作为穿插长途越野中的健身项目是个不错的选项。
这个挂架直接和方口链接随时插拔方便快捷，还可以拖两台自行车，大家伙也就不用抢这稀缺的自行车。
说到配件，这里我们重点说下涉水。
野外穿越，涉水是一个不得不面对的情况。原厂车的涉水深度在60到80公分，大家知道真实的情况总有风险。因此加装涉水喉是有必要的，就进气系统这一项的涉水标准，已提升到150公分以上，也就是说，在电器部件能够承受水泡的时间范围内，这台改装途达的涉水深度可以到达一米五以上。那么短暂涉水对于雨林版途达就不在话下了。参考涉水器的配件图，外观能看到的是涉水器的外部导气管，它需要在翼子板上打洞，通过导气软管与空滤进气口连接。
来一次穿越，少则10天半个月，而且去一次同行人准保不少，为了有更富裕的空间，行李架的存在很必要。这次选用MR定制锰钢车顶行李架。
也许有网友会问，为啥不选择铝镁合金？
行李架是管材，平时的承重任务也比较多，承重很重要，因此还是选择更加靠谱的锰钢。除此以外，我还增加ARB车侧天幕，这几乎成了穿越爱好者的标配，无论是大太阳还是漫天星空，打开它坐在下面喝喝茶聊聊天，想想都是美滋滋的事情。
车顶帐篷也是很重要的配件。隆重介绍下，这是一顶美国贝斯特 beast 双人车顶帐篷，经常穿越到深山老林里，有个车顶帐篷要比睡在车里伸不开腿，翻不了身舒服多了啊。
说到外观，不得不提的是这个定制的迷彩车衣，同时也是外观部分最显眼的变化。一贴上，越野味就浓了不少，大家还记得它还是台同样具有城市气息的途达吗？
到这里，上篇的内容暂告一段落。上篇我们重点介绍了这台途达外观的改装部分，外观的改装不仅关系到车的外表，你们可以看到，通过一系列的动作，原本城市气息尚存的途达，现在已然褪去斯文的气质，留下的更多是越野、力量感、男人味，我会称这为“增肌“。
试想一下，一个男人有了肌肉，不仅是外观的变化，更重要的是，是他内在实力指数级般增强，更好地应对未知的风雨。同样的，这台途达在进行外观改装后，性能也得到了显著提升，越野能力进一步加强。
下篇，我们会给大家介绍底盘、减震器等实用性能的内容，请大家期待。若您对途达改装有任何问题，请在评论区留言。
