日前，比亚迪官方发布最新销量多个方面数据显现：12月，比亚迪全系销量40797辆。其间，燃油车销量同比增加30.9%；2019年，比亚迪全系销量451246辆，新能源车销量219353辆，EV车型同比增加42.5%。一起，新能源总产销超73万辆。
详细来看，宋宗族是比亚迪2019年的销量冠军，全年销量177174辆。12月，宋宗族累计奉献销量23297辆，同比增加26.4%。现在，宋宗族共有宋、宋Pro、宋MAX三款车型，并每款车型都有燃油、插混、纯电三种动力，主攻不同的细分商场。
其间，宋Pro(参数|图片)自7月上市以来累计销量到达92051辆，接连5个月销量破万。经过查询其7-11月的销量数据可得知，宋Pro在12月的销量为20835辆，接连2月销量打破2万辆。此外，宋MAX在2019年完成累计销量68175辆。
王朝系列旗舰唐宗族2019年销量为76741辆，均匀每月销量超越6000辆，在中型SUV商场独占鳌头。此外，唐上市至今累计销量已打破20万辆。
作为王朝(参数|图片)系列仅有的轿车宗族，秦(参数|图片)宗族2019年累计销量到达62189辆，均匀月销在5000辆左右。从四季度开端，秦宗族的销量体现出上扬的态势，而这要得益于全新秦的热销。全新秦在11月5日正式上市，并一起推出燃油版和纯电版车型。11-12月，全新秦累计销量10750辆。
作为王朝系列的入门车型，元宗族2019年累计销量61900辆，EV车型同比增加73.4%。其间，元EV(参数|图片)在纯电小型SUV商场保持着微弱的竞争力。
收到补助退坡影响，比亚迪新能源车型的商场体现从下半年开端有所下滑。尽管其全新布局的e系列新产品现已推出了4款新车，但全体并未对销量作出太大奉献。2019年，e系列车型累计销量为22422辆。其间，e系列销量最高的车型为e2(参数|图片)，其9-12月的销量为7319辆。
依据已知信息，比亚迪2020年最重要的新车无疑便是汉，别的还将推出一款全新的A+级SUV车型。日前，比亚迪发布了汉DM和汉EV的细节官图。从汉DM官图来看，该车仍旧采用了“Dragon Face”规划言语，扁平化的车头规划协作倒梯形进气格栅刻画出"龙颜"的神韵，全体概括与宋Pro有些类似。
相比之下，汉EV的外观规划更令人形象深入，展现出十分接近于e-SEED GT概念车的神韵。前脸的贯穿式镀铬条早年大灯组中心穿过，显得十分尖锐，而“汉”车标也没有像其他王朝车型相同独自悬置在格栅中心，而是刻画在镀铬条中，最大程度保留了车头全体的规划感。
而在对外协作方面，比亚迪以其自主研制的e渠道为先导，活跃向外界抛出橄榄枝。除了此前颇受重视的与长安和丰田的协作，比亚迪与奥迪的协作也有了最新进展。11月末，两边现已承认就新能源车动力电池一事打开协作商洽。别的在9月，有音讯称两边还探讨了深化协作的可能性，包含奥迪可能将入股比亚迪电池业务部门，或一起建立合资公司等。
回忆2019年，比亚迪在上半年凭仗新能源车的快速增加为全年成果积累了丰盛的本钱。下半年补助退坡，新能源车销量下滑，好在这时因为宋Pro以及全新秦的推出，燃油车又迎头赶上，在很大程度上弥补了新能源车的下滑。经过了动乱的2019年后，2020年以比亚迪为首的国内新能源车企将面对更大的应战。跟着合资品牌团体发力电气化以及特斯拉的国产，本年的新能源商场必将愈加错综复杂。
