今日（1月7日），SpaceX发射了一枚火箭 “四手猎鹰9”，这是2020年全球范围内第一次火箭发射。
可是，马斯克没有坐镇此次发射现场，而是腾跃太平洋，来到了坐落上海临港的特斯拉上海超级工厂Gigafactory 3，现身第一批国产Model 3对外交给典礼。
一年前的今日，马斯克第一次来到这儿，脚下仍是一片荒芜；而一年后的今日，这儿渐渐的变成了一座每周可产3000辆Model 3的超级工厂。
在交给典礼上，特斯拉国产Model Y项目也正式发动。
共10位车主从马斯克手中接过Model 3(参数|图片)钥匙卡
在一年前，Gigafactory 3动工时，没有人想到特斯拉只用了一年时刻就建成了一座年产能达25万辆的现代化工厂，并开端交给第一批国产Model 3；更没人想到，国产Model Y(参数|图片)项目会一起上马。据特斯拉内部人士泄漏，Model 3的长续航版和Performance版也将在本年年内国产，而Model Y的国产作业有望于10月1日开端。
马斯克在国产Model Y项目发动典礼上表明：“Model Y是一款特斯拉打造出的咱们都能负担得起的SUV，就像Model 3是一款咱们都负担得起的轿车相同。二者对特斯拉而言，都是很重要的车型，Model Y将会用更先进的出产技能，更多细节未来会逐渐给咱们揭晓，我个人对其选用的出产技能十分欢喜。”
2019年，特斯拉在我国交给了3.4万辆Model 3，跟着国产车型交给速度的加速和价格的下探，其销量有望完结进一步提高。《轿车通讯社》造访了上海一家特斯拉体会中心，发现看车的顾客川流不息。出售人员表明：“国产Model 3降价后十分火爆，仅周末两天，总订单数量就到达了3000辆。”
乘联会秘书长崔东树以为：“2020年Model 3在我国的销量有或许到达10万辆。”
大举进军我国新能源商场的特斯拉，势必会重塑国内商场格式。崔东树表明：“特斯拉国产和降价将对我国新能源商场形成很大冲击，尤其是自主品牌和造车新势力，要想与特斯拉竞赛，势必要进一步削减相关本钱。”
依照工信部此前确认的2020年200万辆新能源车产销方针，特斯拉Model 3商场占有率有望到达5%，依照现在新能源商场下滑的趋势，Model 3的商场占有率或许会更高。
国产Model 3刚刚在1月4日完结初次降价，这还仅仅特斯拉揉捏其他品牌商场空间的第一步。有音讯称，国产model 3将在国产Model Y上市前再进行一次降价，到时规范续航版Model 3的价格将拉低至24万-25万元之间，长续航版Model 3的价格将会拉低至30万元，为Model Y入门版车型腾出价格空间。”特斯拉不断降价的根底是Model 3本土化程度逐渐的提高。
《轿车通讯社》了解到，现在国产Model 3零部件本土化率为30%，本年年中将到达70%，本年年底完结100%本土化，这就让特斯拉可以不断紧缩制形本钱，发明更多赢利。
兴业证券发布的最新一份关于特斯拉国产供应链的研究报告显现，国产Model 3的出产所带来的本钱要比美版低20%-28%，毛利率要明显高于美国产Model 3。兴业证券预估，国产Model 3还具有27%-34%的降价空间，未来还有或许进一步降价。
这对我国新能源商场的其他参与者来说，并不是一个好音讯。
蔚来轿车内部人士告知《轿车通讯社》：“特斯拉的全球影响力推动了新能源职业的开展，也拓宽了群众对电动车的认知。特斯拉进入我国将促进我国新能源职业健康良性开展。咱们欢迎全部优异的企业进入我国新能源车职业，一起推动职业前进。“
“纵观现在的奢华智能电动轿车商场，蔚来是仅有在产品力上可以和特斯拉进行正面竞赛的品牌。比较特斯拉，蔚来在用户服务、补能体会方面具有十分大的优势。咱们咱们都期望以ES6(参数|图片)和EC6(参数|图片)的组合拳，对立特斯拉的Model 3和Model Y。”
相同坚持达观的还有北汽集团，北汽集团董事长徐和谊在今日揭露表明：“Model 3是新能源轿车很好的标杆，放在那里，可以使咱们更健康的开展。你问我怕不怕，我说不怕。咱们有自己的优势，要知道怎么走好自己的路，学人之长，补已之短。”
明显，自主品牌与造车新势力对特斯拉的大举侵略并不介意。可是，特斯拉在“三电”技能和整车OTA拥有着深沉的堆集，一起在年青顾客中有着强壮的品牌影响力。面临特斯拉忽然建议的“霹雳战”，自主品牌与造车新势力真的准备就绪了吗？
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