关于许多中国人来说，一台奢华轿车有必要具有哪些元素，100个顾客可能有100种答案，可是一台车不能有什么元素，信任许多顾客的定见仍是很一致的：游览版的不要、轴距没加长的不要、加快进程抑扬的不要、维修保养贵的不要、悬架设定不舒畅的不要，对了，还不能费油。今天车事君试驾的这台车，就集齐了以上一切的元素，不过，我信任在看文章的你会冲口而出：给我来一台。
奔跑C43 AMG游览版是一台十分“特殊”的车型，ta具有许多一般顾客都难以承受的缺陷，可是ta又是许多顾客难以回绝的玩物。让这极端抵触的对立能瞬间化解的，就因为“AMG”这个代号，假如要加上一个加分项的话，那便是“游览版”。
游览版车辆在欧洲十分盛行，出售占比一度超越轿车。在国内，简直一切在售的欧洲车，在原产地都能找到对应的游览版，只不过在国内不受顾客待见算了。而游览版车型，却简直无一例外的自带呆萌、和蔼可亲的特色，让人很是喜欢。
回到奔跑C43 AMG游览版上的规划，相同具有那种让人很放松的亲和美，从容不迫，哪怕早年脸去看，这台AMG车型简直就跟一般版的C级(参数|图片)相同，“扮猪食山君”的功力十分深沉，躲藏得干净利落。那个让车主自豪的AMG标识，也仅仅是娇涩地“躲藏”在进气格栅上。当然了，游览版的外形，在国内仍是十分让人喜欢的，虽然在转化为销量上，这个数量仍是少得不幸，但并不阻碍人们对游览版车型外观的喜欢。
尾部的规划，还有点“像样”，双方双出的排气管的震慑力仍是十分强的，为整台C43夺回了不少的“分数”。“AMG”的身份标识，总算大了一点，轻声的告知后边的追逐者：喂，别靠太近。
这是一台规范轴距的C级，所以注定在份额上是最正宗的，没有加长，预示着ta的后排会十分的狭小，这一个显着的特征，简直都出现在一切规范轴距的欧洲车上，所以以一个中国顾客的规范去考量标轴的C级，必定便是不及格的，可是，当这一台是一台有着AMG痕迹的C级时，标轴又变得那样天经地义。
这台C43 AMG游览版，外观给你的感觉就像是变色龙相同，让自己躲藏于大市之中，要辨识ta的身份，真的要像动物科学家相同，要火眼金睛才行。那不，这台功能巨兽在刹车卡钳上露出了端倪。在19寸轮毂里边，躲这一副印有AMG字样的四活塞刹车卡钳，这种不怒自威的气势，渐渐的开端震慑你的心灵了。
当你进入车厢，屁股颠进座椅的时分，你会发现：有点不相同了。那比一般版的C级高了10倍的硬度，以及把车事君包裹得贴贴服服的座椅，一改外观给你亲热的形象。C43 AMG的座椅，在你落座后的榜首秒，就给你来了一个狠狠的拥抱，像一个粗野女友相同。
当然了，这位粗野在内饰的装扮上仍是很“持家有道”的，没有运用太多“闪亮的宝石”，而是在中控台穿上了让你人血欢腾的碳纤维纹理“肚兜”，嘿，看看都够影响的，哈哈
假如有开过上一代C63(参数|图片)的朋友，想必一定会思念打火那一刻，从排气管传来的那一声轰鸣。C43的打火动态，要比C63的文雅多了，这一台3.0T的机器，虽然字面上有着390匹的马力，520牛米的扭力，在装备9前速变速箱的情况下，百公里时速的加快时刻也是让人晕厥的4.8秒，可是，打火那一刻真的太文雅了，让你的热心瞬间下去了一半。
虽然如此，C43 AMG游览版，仍然是一台有着100分魅力的车型。当你调至运动形式的时分，这台车的野性才会被你完全的翻开封印。发动机一向保持在极度振奋的状况，只需悄悄一碰油门，就像全身的神经都被牵扯住相同，一会儿就迸发出来，这是AMG车型的肯定魅力地点。
虽然是9前速变速箱，可是在这个起步--加快的进程中，那种换挡的冲击感是让人始料未及的，就像有人在你的死后狠狠的踢你一脚，包裹感十足（硬邦邦）的座椅，会任意碰击你的后背，让你跟这台C43 AMG一同领会加快的趣味，这样的一个进程实在是太美好了，ALCANTARA真皮包裹的方向盘，会让你情不自禁的在马路上哪怕是多转转方向盘，也不会让这台性感的尤物无聊的一向走着直线。
当然，发动机的振奋会带有一些额定的奖励，那便是当车辆动起来今后，排气管那美好的乐章。跟着转速的快速改换，档位的转接进程，发动机自发的补油动作，让这种声线愈加的动听，最重要的是，这种美好的声线，在很大程度上是由驾驶者指挥，那种满足感，那种振奋程度，真的只需这种功能怪兽才能给到。
别的，假如期望把这车当成家庭座驾的话，估量除了车主以外，没有人会愿意在一台这么“颠”的车型上赏识景色。C43 AMG要给驾驶员的一个字：快。在直路上要快，在弯道上相同要快。在这个基础上，硬邦邦的悬架调教是十分必要的，所以无论是驾驶席，仍是其他任何一个座位，都不再供给软绵绵的奢华舒适感。当C43 AMG通过路面的一粒沙子的时分，车身都会颠高两寸。
舒畅吗？不舒畅！好坐么？欠好坐！想做乘客吗？不想！那，好开吗？好开！真好开！
是的，车事君看来，这本便是给驾驶员规划的玩物，其他乘客，只能偶然感受一下这车晕厥的加快快感和听听热血的排气管声浪好了。
奔跑在中国市场投放了多款C级AMG产品，当然具有旗舰动力的C63和C63S仍然有着闪亮的光环，可是C43相同有着AMG的基因，浮躁、热血和张狂。在车事君看来，C43有一个绝佳的购买理由，那便是入门价只需60万，本次试驾的C43 AMG游览版也只需65万左右，门槛一会儿下降了近40万，美好总是来得那么忽然。
C43 AMG 有着一系列中国人买车不喜欢的元素：空间小、费油、不保值、加快抑扬、悬架不舒畅、维修保养也不廉价，可是这是一台C43 AMG，ta的缺陷能够在车主踩下榜首脚油门一起，悉数踩碎。
