CES作为国际上最有名的消费电子展，一向都是全球各大企业展示高新技能的重要舞台，展会上发布的新技能很大程度上决议了咱们未来的日子方法。当然作为工业和高新技能结晶的轿车，也是历年来CES展会上重要的“参与者”。那本年车企们又在CES上为顾客带来的哪些颇具亮点的概念车呢？下面与《车壹圈》一块儿来看看吧！

索尼Vision-S概念车

索尼作为享誉全球的电子消费品牌，它早就进入进了咱们的日子里，比如手机摄像头里的COMS传感器、占据客厅的PS4、各大数码产品内置的扣子电池、高端电视代表的BRAVIA系列等都是该品牌颇具代表的产品。旁边面索尼也不满足于电子消费类产品开发，将触角延伸到了轿车范畴。在刚刚开幕的CES2020的展会上索尼正式发布了首款Vision-S概念车。新车选用大溜背规划，正面没有装修性的进气格栅，取而代之的是贯穿式LED大灯，看起来科技感十足。

据《车壹圈》了解，新车装备了包含CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效，协作厂商包含博世、黑莓、英伟达、高通等。在圈哥看来，新车结合了索尼成像与传感、AI、通讯和云方面等多项技能，未来极有可能在无人驾驭和车机文娱方面发力。并且Vision-S概念车还调集了索尼在电子消费范畴所堆集的技能，并且加以交融，不扫除未来索尼在轿车范畴给咱们咱们带来一些改造的技能，这让圈哥十分等待。

拜腾M-Byte

在CES2020展会上拜腾首款量产车——M-Byte(参数|图片)正式完成了北美首秀。据悉，新车根据拜腾数字化电动轿车渠道打造，具有高度的智能化，支撑在线晋级，并且还可兼容未来5G功用进行深度扩展。造型规划上，M-Byte很大程度上连续了其K-Byte概念车的规划造型，封闭式的前格栅、排列式的LED大灯、以及悬浮式车顶都很好的突显了它未来电动车的身份。据悉，该车将于2020年年中正式投入量产，并首先登陆中国商场，随后还会进入欧洲和美国商场。

值得一提的是，M-Byte加入了拜腾开发的感应进入功用，可经过人脸识别对车外人员进行身份验证，信息匹配成功后即可主动解锁，全体未来感很强。值得一提的是，M-Byte中控台上镶嵌了一块48英寸的超大液晶屏，集成了多媒体操控、外表、导航等很多功用。此外，新车方向盘中心还装备了一款9英寸触控显示屏，大惑不解附有按键，集成了和驾驭员相关的车辆功用操作，这也为未来轿车的人机交互供给了一个全新的规划方向。

奥迪AI:ME

在往届的CES展会上奥迪也都是常客，发布了不少概念车，本年在CSE2020上奥迪正式带来了AI：ME，从产品命名上可以精确的看出新车主打智能科技。据《车壹圈》了解，奥迪AI：MI最大亮点是根据AI智能算法，经过传感器等硬件的协同效果，奥迪智能管家概念可根据外部环境的改动和车内用户不间断的互动，自主深化学习并以特定的方法对用户的挑选进行优化，以便更好地去了解驾乘人员的目的。

内饰部分，AI：ME相同科幻到了极致，环抱式座舱+飞船式方向盘规划前卫科幻；而中控、门板以及顶棚处都增加了原木装修，看着不只简练实践也更为环保。未来，AI：ME还可以对用户喜欢的功用和设置进行精确剖析，包含座椅设置、常用的驾驭道路、车内温度乃至到香氛的滋味，而这样善解人意的智能科技或许将成为奥迪未来开展的干流。

奔跑Vision AVTR概念车

除了奥迪外，奔跑也在本届CES展会上发布了全新的Vision AVTR概念车。规划上VISION AVTR别出心裁，造型颇具科幻气味。规划理念上融入不少阿凡达电影中的元素。新车全体延用了相似之前奔跑EQS概念车的弯弓式规划，鸥翼式的车门选用了全透明规划，不只视界更好，全体也愈加美观大方。

VISION AVTR的轮毂选用了封闭式规划，有意思的是里边内嵌了发光灯带，使得轮毂更具张力。值得一提的是，新车顶部还有33个可躲藏的太阳能电池板，不只可以为车辆供给额定的电能，并且还能在需求时改动车身的空气动力学特性。也许是概念车的原因规划师愈加放飞自我，新车直接取消了传统的方向盘、油门和刹车踏板等，用操控器取而代之，而这个操控器除了可以操控车辆之外，还能收集驾驭者的生命体征，如脉息、体温等，开发潜力巨大。

跟着各范畴新技能与轿车的“磕碰”，轿车的特点正在从单一交通工具逐步转变为可移动的智能空间。这一点，从近来CES展会上发布的概念车也可以精确的看出。在《车壹圈》看来，七八年前概念车还仅仅从外观规划方面着手，而本年CES展会发布的概念车，不只在外观内饰部分用上了超前的规划，在智能技能方面的布局也颇具前瞻性，或许不远的将来咱们今日看到的这些新技能就将融入进咱们的日子。各位圈友你们以为未来轿车会是怎样的呢？欢迎留言谈论！