日产轿车在2020 CES（世界消费类电子科技类产品博览会）期间，正式发布了全新的轻量化超级隔音资料。这种资料能在完成轻量化（比较传统资料减轻75%）的一起，更有清晰的目的性的对不同频率噪音进行抵消和优化，然后大幅提高整车的NVH静寂性，以及更有助于提高整车的燃油经济性，未来将很多运用在新车之中。
日产轿车公司先进资料加工实验室专家——三浦進（Miura Susumu）
全新晶体和塑料薄膜原料 抵消路噪体现更优异
日产轿车在经过很多查询后计算得知，绝大多数顾客关于路噪都十分灵敏，并认为是影响舒适性的重要原因之一，而日产轿车则从2008年敞开了对超级资料技能（meta-material technology）的研讨，其时超级资料首要被运用于电磁波研讨中的高灵敏度天线上。而日产轿车在此基础上测验将超资料的适用性拓宽到声波范畴，并成功研制出了超级隔音资料。
这种超级隔音资料由晶体结构和塑料薄膜所组合而成，并能有用操控空气轰动，下降车辆在路途行进和发动机作业时发生的宽频噪音（500-1200Hz）的传达。
从现场的部分超级隔音资料（展现品）来看，这种在视觉和触觉上都相似防震塑料起泡纸，但其实是高质量的塑料薄膜原料。经过外表特别的结构散布出不同巨细和距离的“蜂窝系统”，然后能对空气的轰动进行更多反弹和抵消，因而能更好的减轻噪音传入车内。
值得一提的是，资料外表“蜂窝结构”尺度越小且摆放密度越密布的，能更好的抵消低频段的噪音；而尺度越大且摆放密度越广的，则对高频段噪音的抵消也更好，因而这种资料在轿车上将会依据不同的部位来进行有清晰的目的性的运用，然后取得更好的NVH静寂性，尤其是关于低频段噪音的处理。
隔音作用更拔尖 同体积下比较传统资料减重75%
其实从规划的视点来看，“蜂窝”结构则源自于仿生学，其间六角柱体是最为经济的结构，这样能做到容量最大且所需资料最少，然后在本钱上也能得到更好的操控。
左面为现在的传统隔音资料，右边则是日产轿车的超级隔音资料
而现在来说，轿车内部在对应频段所运用的资料大多数则由重型橡胶制成，虽然到达了想要隔音作用，但厚重的缺陷却清楚明了，这点并不利于车辆的轻量化打造。而日产轿车的超级隔音资料则在同体积下，比较传统资料减轻了75%的分量，不只能到达相同的隔音作用，一起也减轻了车身分量，然后有助于提高燃油经济性。
从现在商场上来说，整车静寂性在中型车作为了“分水岭”，之下车型的NVH体现都较为一般，究竟很多厚重的传统资料不只会添加车型分量，一起还会添加必定的本钱，因而也有更多车主会经过改装来优化静寂性，但日产轿车超级隔音资料的呈现后，这种年代可能会成为过去时。
批量生产后本钱与传统资料相等 将尽快投入到正常的运用中
当日产轿车超级隔音资料更多填充在轿车车身内部，这无疑对本钱来说是添加的，但经过日产轿车公司先进资料加工实验室专家——三浦進（Miura Susumu）表明：”这种资料首要仅仅晶体加塑料薄膜的简练结构，绝大多数都是塑料，并没有一点金属，因而在批量量产后，本钱能得到很好地操控，与现有的隔音资料本钱可相等。“
不过因为这种超级隔音资料现在还处于研制状况中，还有一些例如防水功能都在活跃的测验中，但信任会很快批量的投入到商场运用中。到时，日产轿车会依据不同车型的特色。来拟定资料的厚度和巨细，然后能提高整车的NVH静寂性和舒适性。别的，从减轻整车分量方面来说，在某些特定的程度上也还有助于提高整车的燃油经济性。
