哈喽，这里是张有理的试车小日记。在国内SUV商场如火如荼的发展势头下，一些车企也逐步推出了其高端品牌，WEY和领克便是两个先行者。奇瑞作为“国潮”佼佼者当然也不能落后。今日试驾的，便是奇瑞旗下的高端品牌车型——星途TXL。
外观体会
间隔星途TXL初次露脸过去了一年多的时刻，再次见到它，仍是觉得很有气势。它硕大的前脸有着很高的辨识度，前格栅选用了多幅式镀铬饰条，并调配黑色蜂窝状中网，顶部黑色饰条上有“EXEED”的品牌标明，全体看上去层次感十分丰厚。
LED日间行车灯与中网的镀铬装修条连在一起，拉宽了车头的视觉效果。整个灯组的造型十分尖锐，内部结构也很有立体感。
TXL腰线规划的比较高，上扬的线条也给这个大家伙儿营建出奔驰的姿势，调配上轮拱上的凸起显得十分有力气感。尽管没有选用悬浮式车顶规划，但扰流板的参加也丰厚了车尾细节。车身尺度方面，TXL的长宽高分别为4775/1885/1706mm，轴距2800mm。标轴版TX车长4690mm，轴距为2715mm。
车尾的造型规划与车头部分相照应，能够完全点亮的贯穿式尾灯内有一根长长的镀铬条，仍是蛮精美的。加上凹凸有致的尾箱门，全体看上去层次感丰厚。底部为双方共两处的排气布局，为整车增加了必定的运动气味。
内饰体会
坐进车内，你能感遭到它不错的层次感。首要它的全体造型简练大方，但在比如空调出风口等细节上的规划仍是花了不少心思。其次中控台选用了大面积搪塑工艺软性原料，质地柔软，触感也不错，门板处还有翻毛皮原料。
三幅式多功能平底方向盘选用真皮包裹，配以白色缝线，触感上有些偏硬。别的，关于这个尺度的车型来说，假如它的方向盘能够更粗一点就更好了。
大尺度的全液晶外表盘看上去科技感十足，显现信息也很丰厚。转速区域是数字式，看起来挺高端，但我仍是更喜爱指针式外表。10.25英寸的中控屏搭载了Lion雄狮智云体系，明晰度和灵敏度还不错，具有的AR实景导航十分有用。
我觉得内饰的一大亮点当属空调操控区域，两边旋钮中的液晶显现增加了不少的层次感，旋钮的阶段感很明晰，而且能够显现时钟、气候、温度等信息。中心的风向操控仍是很有新意的，我但是悄悄玩了好半天。
更让TXL在我心里加分的是它的座椅，首要，菱形格纹的运用增加了高档感。其次，它的填充物十分的柔软舒适，坐进去的一会儿觉得十分放松。后排座椅和前排相同广大，而且得益于2米8的轴距，后排乘坐空间也很大。
动态体会
动力方面，星途TXL搭载了全新第三代1.6T GDI发动机，最大功率为197马力（145千瓦）/5500rpm，峰值扭矩到达290牛·米/2000-4000rpm，账面数据还不错。传动体系方面，与之匹配的是格特拉克的7速湿式双聚散变速箱，并带有运动形式。
在起步初段，油门的呼应还算较为活跃的，起步动作会显得比较轻柔。日常驾驭时，发动机的转速根本维持在1500-2000rpm，关于一款1.6T的车型来讲全体的动力输出仍是能够的，游走于乡镇之间可完全担任。
再来说一下格特拉克的7速湿式双聚散变速箱吧，其实这台变速箱的结合速度是有点慢。在此次试驾过程中有很大一部分山路，在山路中深踩油门急加快时，它的降挡反应速度也不算太活跃。
咱们将驾驭形式切换到SPORT形式，这时外表盘的界面会变为赤色。动力的呼应给人的感觉也会变得更为活跃一些，当然驾驭时的转速也会相应升高，一般在超越2500rpm后才会完结换挡。
TXL的转向体系选用了电动助力，转向力度很轻盈，对女人驾驭者更友爱，在城市中驾驭会显得很轻松。不过转向精准度方面仍是存在一些虚位，在质感上仍有提高的空间。
悬架方面选用前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘的调校偏于舒适，关于路面细碎的振荡过滤得比较完全。不过到了悬架的中后段，尤其是经过崎岖较大减速带或坑洼路面时，会存在一些剩余的晃动。不过好在，在山路接连过弯时，悬架的支撑力度不错，关于车身侧倾的按捺仍是很到位的。
张有理的小总结
星途作为奇瑞的高端品牌，它的脚步好像慢了一点，究竟领克和WEY已经在这个商场上摸爬滚打了两年，但星途作为后来者，在层次感和舒适性方面仍是十分有优势的。外观规划更契合群众审美，十分有气势。车内的装备和乘坐空间也令人满意。不过面临WEY和领克的2.0T车型，星途TXL的1.6T动力输出上好像不行足够，假如能装备上2.0T的发动机，它归纳产品力会变成更干流的水准。
